[發(fā)明專利]撐舉式雙層房車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410064028.1
• 申請日: 2014-02-22
• 公開（公告）號: CN103770691A
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 石國祥;石宇;劉太峰;韓同超
• 申請（專利權(quán)）人: 石國祥;石宇
• 主分類號: B60P3/345
• 分類號: B60P3/345
• 代理公司: 長春市四環(huán)專利事務(wù)所(普通合伙) 22103
• 代理人: 張建成

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種特種汽車，特別涉及一種撐舉式雙層房車，本發(fā)明是為增容空間而改變上裝結(jié)構(gòu)。本發(fā)明適用不同底盤系列范圍，經(jīng)過改裝的可供人們在其內(nèi)工作生活的商務(wù)旅游房車，即做到增加使用面積設(shè)計殼罩依托箱體模式的雙層商務(wù)旅游房車。做到房車在道路上行駛時殼罩與箱體收合、鎖定，到達駐地后，殼罩被箱體內(nèi)機械伸縮裝置支托、鎖定、合一，使房車拓展一層空間，達到增大使用面積的目的。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人們生活水平的提高，休閑度假旅游已成為人們常見的一種生活方式，在旅游度假過程中，吃、住、行、樂是不可回避的問題，因此，人們渴望能有一種既可以在公路上行駛，又能作為吃住樂場所的車輛。旅游房車既可以在公路上行駛，車內(nèi)又有床位可以做臥室，還有客廳便于就餐和會客，配有較大的儲備箱儲藏足夠的長途旅游用品，有洗浴設(shè)備和衛(wèi)生間，有廚房和餐飲設(shè)備等。這樣就可以舒適地進行家庭外出旅游，在汽車里就像在家里一樣方便和舒適。現(xiàn)有的房車一般都是單層結(jié)構(gòu)，有的采用橫軸向伸縮陽臺擴展寬度面或內(nèi)藏尾端延伸長度、局部提升等方式來擴大使用面積，但都明顯感覺空間不足，一般只有客廳、廚房、衛(wèi)生間等，臥室空間明顯不足，或空間狹窄。本發(fā)明就是為解決旅游房車和商務(wù)房車等車型面積空間不足的問題，而采用箱殼設(shè)計、撐舉方式達到單雙層互換轉(zhuǎn)型，來增加房車的使用面積，其空間分割更加明晰合理。

2008年4月9日公開的公開號為CN101157348A，申請?zhí)枮?00710016359.8的《一種高度升降寬度伸縮的房車》的專利申請，是使用液壓升降器來提升車頂，車頂與下層車廂頂部間是使用折疊層連接的，就是使用布、塑料或其他可以折疊的材料制作。該發(fā)明只是普通機械裝備原理且配套不完善，在升降過程中穩(wěn)定性、安全性及綜合性沒有考慮到，不能滿足人們正常舒適的生活，只能叫做帳篷，還不能稱為“房”，使用局限性很大。2010年8月25日公開的公開號為CN101811468A，申請?zhí)枮?01010166462.2的《升降式雙層房車》的專利申請，是使用至少三幅固定支柱和活動支柱連接的車廂頂棚，此房車機械系統(tǒng)考慮單一，工藝復雜、占用空間大且安全問題沒有解決，缺乏實用性。國外也有極少數(shù)產(chǎn)品采用升降式拓展空間，但其結(jié)構(gòu)仍屬殼式結(jié)構(gòu)連接，只能稱之為復式房車。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種單、雙層空間可轉(zhuǎn)換的撐舉式雙層房車，本發(fā)明在道路上行駛時，殼罩收合、鎖定，底盤上裝部分箱殼合計高度在2.6-2.8米左右，整個車體可保持高度在3.5米左右，符合市區(qū)交通及戶外道路運行條件；下層活動室高度保持在2米區(qū)間，到達駐地車輛停穩(wěn)后，固定車輛底盤支撐系統(tǒng)，解開收合鎖定系統(tǒng)，操作動力伸縮軸桿系統(tǒng)驅(qū)動支托至總高4.8米后鎖定咬合，以使上層有不小于1.9米的正常生活居住高度，這樣就拓展出一層空間，達到增大使用面積的目的。箱體具有1¹/₄倍箱體結(jié)構(gòu)，在滿足下層2米高空間的棚頂層同時，還為上層空間提供0.4米高上裙，在殼罩收合時，仍與下層頂棚有不小于0.5米的空間高度，可以放置床鋪等必備固定設(shè)施及旅游攜帶的物品等。殼罩在支托端位時和箱體均有多個鎖卡點，每個鎖卡點都有自動鎖定咬合裝置，使殼罩在相對于箱體機械支托和收合后達到一體狀態(tài)，保障安全可靠。在房車的底部增設(shè)安全加固圍裙，能起到加固箱體保證房車安全的防沖擊強度極大提高。另外在上層空間的前后部，還可以設(shè)有陽臺，陽臺可以根據(jù)需要采用全封閉或半封閉結(jié)構(gòu)，也可以沒有陽臺，滿足人們多層次的需求。

本發(fā)明是由汽車底盤、箱體、殼罩、動力伸縮軸桿系統(tǒng)、導向平衡機構(gòu)、密封機構(gòu)和多個鎖定咬合機構(gòu)構(gòu)成，箱體固定在汽車底盤上面，殼罩是由裙罩套固在殼盤上構(gòu)成，殼罩設(shè)置在箱體上面，殼罩與箱體之間由動力伸縮軸桿系統(tǒng)和導向平衡機構(gòu)連接，殼罩與箱體的頂板、上裙共同組成上層活動空間；動力伸縮軸桿系統(tǒng)設(shè)置在箱體和殼罩的裙壁中與殼盤相連接，用于支托和收合殼罩；所述的導向平衡機構(gòu)安裝在殼罩和箱體之間，導向平衡機構(gòu)位于與動力伸縮軸桿同軸線位置，用于保持殼罩在支托和收合過程中能夠平穩(wěn)運行；所述的密封結(jié)構(gòu)設(shè)置在殼罩和箱體之間；所述的鎖定咬合機構(gòu)安裝在箱體和殼罩側(cè)壁上。

所述的動力伸縮軸桿系統(tǒng)是由動力系統(tǒng)和至少四個伸縮動力軸組成，動力伸縮軸桿系統(tǒng)工作時，動力系統(tǒng)帶動四個伸縮動力軸同時支托，帶動殼罩支起。動力系統(tǒng)為液壓裝置或蝸輪蝸桿機構(gòu)或齒輪齒條機構(gòu)或滑輪裝置。

所述的導向平衡機構(gòu)安裝在殼罩和箱體之間，導向平衡機構(gòu)是由至少四個方向平衡桿和四個間隙約束滑道組成，導向平衡機構(gòu)是保證殼罩體平穩(wěn)支托收合的輔助機構(gòu)，能夠限制殼罩在支托和收合時的擺動，使殼罩在支托和收合過程中運行平穩(wěn)。