[發(fā)明專利]一種汽車中排座椅解鎖機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410062664.0
• 申請(qǐng)日: 2014-02-24
• 公開（公告）號(hào): CN103770667A
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王躍貞;王翠艷;唐振雄;徐凱;馬攀;陳慶東;丁啊青;袁保國(guó);洪國(guó)棟;王瑩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60N2/08
• 分類號(hào): B60N2/08
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 朱順利

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車座椅，具體地說，本發(fā)明涉及一種汽車中排座椅解鎖機(jī)構(gòu)。?

背景技術(shù)

目前，隨著人們舒適性觀念的提升，汽車不僅僅是一種交通工具，同時(shí)也是享受生活的一種必要方式。汽車座椅作為汽車內(nèi)飾件中最重要組成部分之一，人們對(duì)座椅的個(gè)性化功能要求和整體舒適性要求越來越高，相應(yīng)地對(duì)座椅解鎖方式的要求也越來越嚴(yán)格。?

對(duì)于具有3排座椅的MPV車型，在后排乘員上下車時(shí)需先將中排座椅解鎖后再使其向前滑動(dòng)。由于現(xiàn)有中排座椅上的解鎖機(jī)構(gòu)的解鎖力臂較小，導(dǎo)致需要很大的解鎖力才能解鎖，導(dǎo)致解鎖操作困難。?

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種汽車中排座椅解鎖機(jī)構(gòu)，目的是方便解鎖操作。?

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種汽車中排座椅解鎖機(jī)構(gòu)，包括設(shè)在座椅坐墊骨架上的角調(diào)連接板，還包括拉帶、轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述角調(diào)連接板上的解鎖杠桿和與座椅上的調(diào)角器的角調(diào)轉(zhuǎn)軸連接的解鎖柄，解鎖杠桿的一端與拉帶連接，另一端設(shè)有插入解鎖柄所設(shè)的長(zhǎng)形孔中與解鎖柄滑動(dòng)連接的鉚釘，解鎖杠桿的轉(zhuǎn)動(dòng)中心線位于角調(diào)轉(zhuǎn)軸與鉚釘之間。?

所述解鎖杠桿的上端與所述拉帶連接，所述鉚釘設(shè)在解鎖杠桿的下端。?

所述解鎖杠桿的上端位于所述角調(diào)轉(zhuǎn)軸的前側(cè)，在解鎖時(shí)，所述拉帶拉動(dòng)解鎖杠桿的上端朝后轉(zhuǎn)動(dòng)。?

所述角調(diào)連接板上設(shè)有位于所述角調(diào)轉(zhuǎn)軸下方的固定轉(zhuǎn)軸，所述解鎖杠桿?上設(shè)有讓固定轉(zhuǎn)軸插入的軸孔。?

所述解鎖杠桿上位于上端與所述軸孔之間的位置設(shè)有從后側(cè)面朝向解鎖杠桿內(nèi)部凹入的限位槽，限位槽與所述角調(diào)轉(zhuǎn)軸相配合對(duì)解鎖杠桿限位。?

所述解鎖柄的上端與所述角調(diào)轉(zhuǎn)軸連接，下端設(shè)有所述長(zhǎng)形孔。?

所述解鎖柄上設(shè)有從后側(cè)面朝向解鎖柄內(nèi)部凹入的限位槽，限位槽與所述固定轉(zhuǎn)軸相配合對(duì)解鎖柄限位。?

所述拉帶上連接有解鎖拉環(huán)。?

本發(fā)明的汽車中排座椅解鎖機(jī)構(gòu)，在解鎖時(shí)，拉帶拉動(dòng)解鎖連桿，產(chǎn)生的解鎖力矩通過解鎖柄輸出，解鎖座椅上的調(diào)角器，乘員操作時(shí)只需輕松的拉動(dòng)拉帶即可解鎖，以推動(dòng)中排座椅向前滑動(dòng)，方便上下車，因此本解鎖機(jī)構(gòu)可以有效地降低解鎖操作力值，使解鎖操作方便簡(jiǎn)單。?

附圖說明

圖1是本發(fā)明解鎖機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2是解鎖杠桿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是解鎖柄的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖4是鉚釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)示意圖；?

圖5是固定轉(zhuǎn)軸的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖6是拉帶的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖7是解鎖拉環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；?

上述圖中的標(biāo)記均為：1、解鎖拉環(huán)；2、拉帶；3、解鎖杠桿；31、帶孔；32、第一限位槽；33、凸臺(tái)；34、軸孔；4、解鎖柄；41、第二限位槽；42、長(zhǎng)形孔；5、角調(diào)連接板；6、鉚釘；61、固定段；62、滑動(dòng)段；63、限位塊；7、固定轉(zhuǎn)軸；71、限位柱；8、角調(diào)轉(zhuǎn)軸。?

具體實(shí)施方式

下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，目的是幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解，并有助于其實(shí)施。?

如圖1至圖7所示，本發(fā)明一種汽車中排座椅解鎖機(jī)構(gòu)，包括固定安裝在座椅坐墊骨架的側(cè)部的角調(diào)連接板5，角調(diào)連接板5是作為安裝其它部件的基礎(chǔ)，座椅上還設(shè)有調(diào)角器，調(diào)角器上設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)調(diào)角器解鎖的角調(diào)轉(zhuǎn)軸8。本解鎖機(jī)構(gòu)還包括拉帶2、轉(zhuǎn)動(dòng)連接在角調(diào)連接板5上的解鎖杠桿3和與座椅上的調(diào)角器的角調(diào)轉(zhuǎn)軸8連接的解鎖柄4，解鎖杠桿3的一端與拉帶2連接，另一端設(shè)有插入解鎖柄4所設(shè)的長(zhǎng)形孔42中與解鎖柄4滑動(dòng)連接的鉚釘6，解鎖杠桿3的轉(zhuǎn)動(dòng)中心線位于角調(diào)轉(zhuǎn)軸8與鉚釘6之間。在需要解鎖時(shí)，朝一個(gè)方向拉動(dòng)拉帶2，拉帶2拉動(dòng)解鎖連桿，產(chǎn)生的解鎖力矩通過解鎖柄4輸出，解鎖柄4與角調(diào)轉(zhuǎn)軸8連接，驅(qū)動(dòng)角調(diào)轉(zhuǎn)軸8旋轉(zhuǎn)一定角度，從而解鎖調(diào)角器，即實(shí)現(xiàn)座椅解鎖的目的。使用本解鎖機(jī)構(gòu)，乘員操作時(shí)只需輕松的拉動(dòng)拉帶2即可解鎖，以推動(dòng)中排座椅向前滑動(dòng)，方便上下車，因此本解鎖機(jī)構(gòu)可以有效地降低解鎖操作力值，使解鎖操作方便簡(jiǎn)單。?