[發明專利]四螺旋槳聯動裝置

在審

• 申請號: 201410062581.1
• 申請日: 2014-02-25
• 公開（公告）號: CN104859829A
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發明（設計）人: 柯明生
• 申請（專利權）人: 柯明生
• 主分類號: B63H23/06
• 分類號: B63H23/06
• 代理公司: 武漢荊楚聯合知識產權代理有限公司 42215
• 代理人: 劉治河

技術領域

本發明涉及一種四螺旋槳聯動裝置。

背景技術

在造船運輸行業，特別是中、小型造船廠生產的漁船均是采用單螺旋槳，行駛速度較慢，并且一般的漁船均使用柴油發動機，和汽油機相比，柴油機體積大，重量重，價格高，起動性差（尤其是低溫時），工作時振動與噪聲較大，超負荷運轉時容易冒黑煙，污染環境。

發明內容

本發明的目的是提供一種四螺旋槳聯動裝置，克服現有產品中上述方面的不足。

本發明的目的是通過以下技術方案來實現：

一種四螺旋槳聯動裝置，包括動力裝置，所述動力裝置通過傳動裝置與第一傳動桿連接，第一傳動桿通過萬向聯軸器與第二傳動桿連接，第一傳動桿和第二傳動桿分別連接有齒輪箱，齒輪箱與螺旋槳傳動軸連接，螺旋槳傳動軸末端前后各設有一個螺旋槳。所述動力裝置為汽油發動機。所述傳動裝置包括與動力裝置連接的鏈輪和第一傳動桿連接的鏈輪以及連接兩個鏈輪的鏈條。

本發明的有益效果為：結構簡單，制造成本低廉，本四螺旋槳聯動裝置設有四個螺旋槳，增加了對船的推動力，增加了有效做功的時間，提高了航速，另外動力裝置采用了汽油發動機，起動性好，尤其是在低溫的冬天，工作時振動與噪聲較小。?

具體實施方式

本發明實施例所述的一種四螺旋槳聯動裝置，包括動力裝置，所述動力裝置通過傳動裝置與第一傳動桿連接，第一傳動桿通過萬向聯軸器與第二傳動桿連接，第一傳動桿和第二傳動桿分別連接有齒輪箱，齒輪箱與螺旋槳傳動軸連接，螺旋槳傳動軸末端前后各設有一個螺旋槳。所述動力裝置為汽油發動機，起動性好，尤其是在低溫的冬天，工作時振動與噪聲較小。所述傳動裝置包括與動力裝置連接的鏈輪和第一傳動桿連接的鏈輪以及連接兩個鏈輪的鏈條。

本發明實施例所述的四螺旋槳聯動裝置設有四個螺旋槳，增加了對船的推動力，增加了有效做功的時間，提高了航速。

本發明不局限于上述最佳實施方式，任何人在本發明的啟示下都可得出其他各種形式的產品，但不論在其形狀或結構上作任何變化，凡是具有與本申請相同或相近似的技術方案，均落在本發明的保護范圍之內。