[發明專利]一種光學鏡頭組件

有效

• 申請號: 201410062135.0
• 申請日: 2014-02-21
• 公開（公告）號: CN103984083B
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 羅杰;王廷偉
• 申請（專利權）人: 襄陽錦翔光電科技股份有限公司
• 主分類號: G02B13/18
• 分類號: G02B13/18;G02B13/00;G02B13/06;G02B1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及光學器件領域，尤指一種用于汽車可視系統的電子產品領域高清1/2.5英寸規格500萬像素攝像頭組的光學鏡頭組件。

背景技術

經濟的快速發展使人們的生活水平隨之提高，汽車越來越多，這樣給道路管理造成了很大的壓力。公交是城市的必備交通工具，所以一直以來政府都提倡公交優先，同時也成為各個城市的智能交通規則中的一個重要部分，這樣一來可以緩解城市交通壓力，避免更多的事故發生，加強公交管理，使人們出行更安全。當然交通管理也要進行全方位的升級，專門為車輛研制更先進的監控系統″車載監控″來進行全面的監控，使管理人員能更及時更清晰了解車內車外的情況，并能指引道路，使每個城市都能步入一個順暢的通行的環境當中。

車載監控引入城市交通，必定會迎來更多車主的歡迎，一來可以使道路通順，緩解道路擁堵，使順利通行不誤事。二來也可以為車主提供道路信息，哪個道路前方有些擁堵使能及時轉向其他道路順利通行。最重要的一點就是能夠更好的保障行車安全。車載監控應用十分的廣泛，在國內的應用已經達到高潮，主要應用于公交領域與運輸領域。在這過程中車載監控得到了升級，從之前的單一車載升級為3G監控，能夠實現遠程監控，是單一車載監控所不能實現的，同時可以對行車狀況進行全方位的了解隨時掌握信息，交通安全能在更短時間內進行實時監控。目前高清，高像素的監控產品已經成為監控市場的主流。但是現有應用于汽車可視系統的電子產品領域的攝像頭模組中的鏡頭組件如中國專利號為201110307278.X與中國專利號為201310010341，中國專利號為201210180293卻存在成像像素低，視場角小，光學總長大的缺陷。為適應國內市場需求，需要開發設計高像素與降低其生產成本為目的，以及解決目前技術如中國專利號為201110307278.X與中國專利號為201310010341，中國專利號為201210180293存在的這些缺陷的新的鏡頭來搶占市場。

發明內容

本發明旨在為解決目前技術如中國專利號為201110307278.X與中國專利號為201310010341，中國專利號為201210180293存在成像效果差，視場角小，光學總長大的各種缺陷，提供一種成像效果好，大光圈，高亮度的光學500萬像素鏡頭組件。為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：一種光學鏡頭組件，包括固定光闌，一組透鏡，一個玻璃濾光片，該組透鏡包括同光軸上自物方向像方依次排列的第一透鏡，第二透鏡，第三透鏡，第四透鏡，第五透鏡，第六透鏡該第四透鏡表面均為非球面，其非球面公式為：

其中，Z表示透鏡表面各點的Z坐標值，Y表示透鏡表面上各點的Y軸坐標值，CURV為透鏡表面的曲率半徑的倒數，K為圓錐系數，A、B、C、D、E、F、G、H為高階非球面系數，第四透鏡的前、后表面的面型參數分別如表1，表2，所示：

該固定光闌設置于第三透鏡與第四透鏡之間，該玻璃濾光片位于第六透鏡之后，且該光學鏡頭組件的成像面之前，其中第一透鏡的中心厚度為0.79～0.82mm，第二透鏡的中心厚度為1.52～1.54mm，第三透鏡的中心厚度為4.14～4.16mm，第四透鏡的中心厚度為3.85～3.87mm，第五透鏡的中心厚度為3.12～3.15mm，第六透鏡的中心厚度為0.72～0.76mm。

其中，所述的第一透鏡的材料為光學玻璃HOYA BACED5，該第二透鏡的材料為光學玻璃HOYA FD15，該第三透鏡的材料為光學玻璃HOYA FD110，該第四透鏡的材料為光學玻璃HOYA TAFD45，該第五透鏡的材料為光學玻璃HOYA TAF1，該第六透鏡的材料為光學玻璃HOYA S-NPH2，該玻璃濾光片的材料為光學玻璃肖特D263T。

其中，所述的第一透鏡折射率為1.658435，色散系數為50.854579；第二透鏡折射率為1.698945，色散系數為30.050548；第三透鏡折射率為1.784719，色散系數為25.720798；第四透鏡折射率為1.953747，色散系數為32.318760，第五透鏡折射率為1.772500，色散系數為49.624286，第六透鏡折射率為1.922860，色散系數為18.896912。