[發明專利]一種適用于橋梁的可變車道系統

在審

• 申請號: 201410061695.4
• 申請日: 2014-02-20
• 公開（公告）號: CN103790118A
• 公開（公告）日: 2014-05-14
• 發明（設計）人: 王昊
• 申請（專利權）人: 王昊
• 主分類號: E01F9/011
• 分類號: E01F9/011
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種可變車道系統，特別涉及一種適用于橋梁的可變車道系統。?

背景技術

隨著改革開放以及人民生活水平的提高，汽車已經成為被越來越多人日常用品，雖然極大程度地方便了日常生活，但因此帶來的城市交通壓力也越來越大；在節假日，特別是在國慶長假和春節期間，回家過節的人流非常龐大，假期結束后，反過來回工作地點上班的人流又出現一個高峰，目前國內采用的交通方式主要是乘坐汽車、火車以及自駕。往往長假前后，龐大的車流使得交通線的壓力成倍成倍的增加，導致單方向高速公路出現大面積、長時間堵車現象，而反方向車流稀少；另外，在國內的大型城市中，工作單位主要集中在市區，而住房分散在市郊，經常出現上班時往市中心的車流過大、出現長時間堵車現象，往市郊方向車流稀少，下班時情況則相反，在城市里，普遍橋梁都是從中間均分為正反兩向車道(如圖1)，橋梁由于受到多方面因素的影響，更難于采用其他方式緩解該路段的交通壓力，因此在橋梁上堵車情況尤為突出，隨之還伴隨著事故發生后，事故現場不能得到及時有效的處理，浪費了大量的財力物力。為了解決上述交通異常擁擠和堵塞的問題，國家采取了很多措施：一到預計出現交通擁堵時就派出大批警力和人員來疏導交通，解決橋梁交通堵塞問題，但效果都不是很明顯。?

發明內容

針對上述現有技術中的不足之處，本發明提供一種結構簡單合理、能大幅緩解橋梁擁堵、促使橋面車道能得到充分利用的適用于橋梁的可變車道系統。?

為了實現上述目的，本發明提供以下技術方案：一種適用于橋梁的可變車道系統，包括路面監控系統和帶有正向車道及反向車道的橋梁本體，在所述正向車道與反向車道中間設置變向車道，在橋梁本體的兩端安裝路面指示裝置，?

所述路面指示裝置與路面監控系統連接。?

作為優選，所述路面指示裝置包括支架及顯示屏。?

通過以上技術方案可以看出，本發明結構簡單合理、適用、操作性強，能使有限的橋面車道得到充分的利用，可以有效緩解橋梁堵車情況，發生事故時可以大大縮短救援時間，為搶救生命及財物贏得時間，進而減小事故發生時造成的人力財力的損失，適宜推廣應用。?

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。?

圖1是傳統橋梁車道示意圖；?

圖2是本發明的適用于橋梁的可變車道系統示意圖；?

圖3是本發明中可變車道切換為正向車道的示意圖；?

圖4是本發明中可變車道切換為反向車道的示意圖。?

附圖中：1-橋梁本體，11-正向車道，12-反向車道，13-變向車道，2-路面監控系統，3-路面指示裝置。?

具體實施方式

下面結合具體實施例及附圖來進一步詳細說明本發明。?

一種如圖2所示的適用于橋梁的可變車道系統，包括路面監控系統2和帶有正向車道11及反向車道12的橋梁本體1，在所述正向車道11與反向車道12中間設置變向車道13，在橋梁本體1的兩端安裝路面指示裝置3，所述路面指示裝置3與路面監控系統2連接，所述路面指示裝置3包括支架31及顯示屏32，在正向車流量較大時，通過路面監控系統2給路面指示裝置3下達指令，使其顯示允許車流通過方向為正向(如圖3)，反之則將變向車道13切換為反向車道12(如圖4)，另外，在交通事故發生時，可以通過對變向車道13的合理控制，達到對事故現場進行更高效、快捷的處理，這樣巧妙的設計能使有限的橋面車道得到充分的利用，緩解橋梁堵車情況，適宜推廣應用。?

以上對本發明實施例所提供的技術方案進行了詳細介紹，本文中應用了具體個例對本發明實施例的原理以及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只?適用于幫助理解本發明實施例的原理；同時，對于本領域的一般技術人員，依據本發明實施例，在具體實施方式以及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內容不應理解為對本發明的限制。?