[發明專利]電子式駐車卡鉗在審

申請號：	201410061196.5	申請日：	2014-02-21
公開（公告）號：	CN104863999A	公開（公告）日：	2015-08-26
發明（設計）人：	廖志賢	申請（專利權）人：	廖志賢
主分類號：	F16D55/224	分類號：	F16D55/224;F16D65/095;F16D65/14;F16D121/18;F16D125/18
代理公司：	上海一平知識產權代理有限公司 31266	代理人：	須一平
地址：	中國臺灣臺***	國省代碼：	中國臺灣;71
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摘要：
搜索關鍵詞：	電子式駐車卡鉗
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【說明書】：

技術領域

本發明涉及一種車輛的剎車設備，特別是涉及一種電子式駐車卡鉗。

背景技術

現有安裝于一般汽車車輪的卡鉗裝置，有利用油壓驅動來令片的驅動機構，也有利用手剎車桿驅動來令片的驅動機構，就以油壓驅動來令片的驅動機構來說，必須于卡鉗裝置上設置油缸、活塞、管路…等構件，整體結構較為復雜、制造成本也較高，再以手剎車桿驅動來令片的驅動機構來說，則必須另外搭配一個能供該手剎車桿驅動的夾剎裝置，才能在使用者拉動該手剎車桿時，利用該夾剎裝置產生手剎車的作用，不但結構復雜，且操作也較為麻煩。

有鑒于汽車各部件的操控已趨向電子化，因此，申請人在積極開發后，終于有本發明的誕生，且提供一種電子式的駐車卡鉗。

發明內容

本發明的目的在于提供一種結構簡單、操作容易的電子式駐車卡鉗。

本發明的電子式駐車卡鉗，與一個剎車碟片配合使用，該剎車碟片具有垂直于一條軸線的一個第一端面及一個與該第一端面相反的第二端面。該駐車卡鉗包含一個本體單元、一個來令片單元、一個掣動單元及一個致動單元，該本體單元具有一個對應于該第一端面的第一側座及一個對應于該第二端面且連結于該第一側座一側的第二側座，該第一側座具有一個相鄰于該第一端面的第一凹槽，該第二側座具有一個相鄰于該第二端面的第二凹槽，該來令片單元具有一個能平行于該軸線移動且設置于該第一凹槽中的第一定位件、一個固設于該第一定位件的第一來令片、一個能平行于該軸線移動且設置于該第二凹槽中的第二定位件及一個固設于該第二定位件的第二來令片，該第一來令片相鄰于該第一端面，該第二來令片相鄰于該第二端面，該掣動單元具有一個能平行于該軸線移動且設置于該第一凹槽中的第一掣動件、一個能平行于該軸線移動且設置于該第二凹槽中的第二掣動件及一個連接于該第二掣動件且平行于該軸線的連動件，該致動單元具有一個連接于該連動件的托架、一個安裝于該托架的致動件及一支沿一條平行于該軸線的中心線延伸且受該致動件驅動的致動軸，該致動軸能驅動該第一掣動件相對于該本體單元產生位移，并具有一個螺鎖于該第一掣動件的螺紋部，啟動該致動件能通過該第一掣動件掣動該第一來令片相對于該第一端面產生靠抵或遠離，并通過該托架與該連動件牽動該第二掣動件沿該中心線產生位移，且使該第二來令片相對于該第二端面產生靠抵或遠離。

本發明的電子式駐車卡鉗，該掣動單元的第二掣動件與該連動件一體成型，該托架與該連動件鎖接，該本體單元的第一側座還具有一個沿該中心線設置的軸孔及兩支分設于該軸孔兩側的導桿，所述導桿分別朝相反于該第一凹槽的外側延伸，該致動單元的托架具有兩個分別供所對應的導桿穿過的導孔。

本發明的電子式駐車卡鉗，該致動單元的致動軸沿該中心線穿過該托架及該第一側座的軸孔。

本發明的電子式駐車卡鉗，該致動單元還具有一個沿該中心線相對于該托架產生定位的軸套，該致動軸軸設于該軸套中。

本發明的電子式駐車卡鉗，該致動單元的軸套具有一個呈中空的套管部，該第一掣動件具有一個沿該中心線設置的延伸管部，該延伸管部伸設于該第一側座且套設于該軸套的套管部中。

本發明的有益效果在于：利用該托架與該連動件、該第二掣動件連接成一體，當啟動該致動件時，利用該致動軸驅動該第一掣動件及該第一來令片相對于該第一端面產生位移，再通過該連動件牽動該第二掣動件及該第二來令片相對于該第二端面產生位移，不但能達到駐車目的，且整體的結構簡單、制造組配容易。

附圖說明

圖1是本發明電子式駐車卡鉗的一個較佳實施例的立體分解圖；

圖2是該較佳實施例的一個立體組合圖，說明該駐車卡鉗配合一個剎車碟片；

圖3是該較佳實施例的一個平面組合圖，說明該駐車卡鉗相對于該剎車碟片在一個未剎車狀態；

圖4是沿著圖3中的直線Ⅳ-Ⅳ所取的剖視示意圖；

圖5是該較佳實施例的一個操作示意圖，說明該駐車卡鉗的一個第一來令片相對于該剎車碟片的一個第一端面靠抵；

圖6是該較佳實施例的一個駐車示意圖，說明該駐車卡鉗的一個第二來令片也相對于該剎車碟片的一個第二端面靠抵。