[發明專利]一種全反射透鏡的制動燈

在審

• 申請號: 201410061070.8
• 申請日: 2014-02-24
• 公開（公告）號: CN103836482A
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 任亞良;呂立
• 申請（專利權）人: 馬瑞利汽車零部件（蕪湖）有限公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V17/12;F21W101/02;F21Y101/02
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 沈志海

技術領域

本發明涉及汽車配件技術領域，尤其是涉及一種全反射透鏡的制動燈。?

背景技術

LED固態半導體照明技術被認為是21世紀的戰略節能技術。我國業內已經進行了LED照明技術的開發和大力推廣，相比于金屬鹵素燈（MH），LED燈擁有更長的壽命（大于5倍）；除此之外，LED燈還具有更好的可控性和光效，可以節能50%之多。LED燈的另一個綠色能源的特征是光源本身不含有害物質汞。光學方面，LED芯片的小光源特性可以比較容易實現精確的配光和二次光學的優化設計，準確控制光線的方向，把光充分的分配到所需要照明的馬路上，防止光污染和眩光。LED具有低耗能的優點。隨著LED照明技術的發展，越來越多的汽車車燈采用LED。采用傳統燈泡的車燈一般都采用了反光碗來使散射光變成平行光，以利于照明，在安裝時將燈泡放置在反光碗的焦點處即可。但是LED車燈都是利用多個分散的LED發光二極管陣列來實現照明的，即使采用了反光碗，也無法將所有的發光二極管都放置在反光碗的焦點處，因此必須采用其它的結構來使散射光變成平行光。?

發明內容

本發明的目的是提供一種全反射透鏡的制動燈，它擁有良好的光源擴散性，廣角照射以及高流明度的特點。全反射原理指的是光由光密媒質進入光疏媒質時，要離開法線折射，當入射角θ增加到某種情形時，折射線延表面進行，即折射角為90°，該入射角稱為臨界角。若入射角大于臨界角，則無折射，全部光線均反回光密媒質，此現象稱為全反射。本制動燈就是通過兩塊全反射透鏡將LED發出的光垂直照射出去，并且通過一塊磨砂狀內透鏡的過濾，可以讓光看起來更均勻、柔和。本設計利用恰當的配光有效解決了光型、出光效率、均勻性、配光角度、眩光和安全性等問題，提供符合于國家標準所要求的配光，真正實現環保和綠色的照明。全反射透鏡的采用可以實現很高的配光效率，得到超過90%的輸出效率。本設計結合了光學設計、數學建模、以及3維曲面造型，以及邊緣光線理論。?

本發明提供一種全反射透鏡的制動燈，包括支架，所述支架上安裝有內透鏡，所述內透鏡的左側設置有全反射透鏡，所述全反射透鏡后端設置有LED發光二極管，所述LED發光二極管安裝在PCB板上，所述PCB板設置在全反射透鏡的兩測。?

進一步改進在于：所述LED發光二極管后端設置有固定螺釘，固定螺釘用于將發光二極管及PCB板固定在燈殼上。?

進一步改進在于：所述LED發光二極管至少為兩個，且分別安裝在PCB板的尾端。?

進一步改進在于：所述固定螺釘的數量至少為兩個，設置在燈殼后部用于固定霧燈組模。?

本發明和現有技術相比所具有的優點是：本產品照度更均勻，從全反射透鏡散發出來的光通過磨砂內透鏡后，可以讓光看起來更加均勻柔和。再者本產品所采用的LED發光二極管具有點亮無延時、光純度高，顯色性好和穿透力強的優點。本產品沒有配置反光碗，但完全符合配光實驗要求，結構上更加緊湊，熱量產生小，具有很強的結構優勢。?

附圖說明

圖1是本發明的主視剖視圖。?

圖2是本發明的俯視圖。?

其中：1-支架，2-內透鏡，3-全反射透鏡，4-LED發光二極管，5-PCB板，6-固定螺釘。?

具體實施方式

為了加深對本發明的理解，下面將結合實施例對本發明作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本發明，并不構成對本發明保護范圍的限定。?

如圖1、2所示，本實施例提供了一種全反射透鏡的制動燈，主要包括優化光型的內透鏡2，和一塊上下貼合的全反射透鏡3，兩全反射透鏡3通過兩邊的小卡扣固定在一起，全反射透鏡3末端上下各裝有9顆LED發光二極管4，每一個LED發光二極管4通過前面的耦合表面散發一種矩形傳播模式的光：第一個表面是一個圓柱體表面，它允許光在兩個不同方向的擴散，第二個表面是為了校準所有的光，然后將所有散發出來的光垂直照射在前面的花紋面上，從花紋面出去的光型經過內透鏡的優化后，看起來更加均勻柔和，讓原本很明亮的制動燈顯得不刺眼，提高了安全性。?