[發(fā)明專(zhuān)利]一種校準(zhǔn)風(fēng)機(jī)對(duì)風(fēng)偏差的方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410061056.8
• 申請(qǐng)日: 2014-02-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103758700A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐國(guó)慶;王東
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 國(guó)電聯(lián)合動(dòng)力技術(shù)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F03D7/02
• 分類(lèi)號(hào): F03D7/02
• 代理公司: 北京方韜法業(yè)專(zhuān)利代理事務(wù)所 11303
• 代理人: 馬麗蓮

1.一種校準(zhǔn)風(fēng)機(jī)對(duì)風(fēng)偏差的方法，所述風(fēng)機(jī)為水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于，包括如下步驟：

（1）通過(guò)安裝激光雷達(dá)測(cè)風(fēng)儀測(cè)得運(yùn)行風(fēng)機(jī)的風(fēng)輪前方實(shí)時(shí)風(fēng)向，安裝時(shí)激光雷達(dá)測(cè)風(fēng)儀的中軸線(xiàn)與風(fēng)機(jī)機(jī)艙的中軸線(xiàn)方向需保證一致；

（2）根據(jù)測(cè)得的多個(gè)實(shí)時(shí)風(fēng)向，經(jīng)統(tǒng)計(jì)分析得到風(fēng)機(jī)的實(shí)際對(duì)風(fēng)偏差量α；

（3）調(diào)整風(fēng)機(jī)機(jī)艙上的風(fēng)向標(biāo)初始零位的安裝方位，使風(fēng)向標(biāo)初始零位與風(fēng)機(jī)機(jī)艙水平軸線(xiàn)由平行變?yōu)閵A角為α，實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)準(zhǔn)確對(duì)風(fēng)，調(diào)整的風(fēng)機(jī)可依靠風(fēng)向標(biāo)測(cè)量值作為風(fēng)機(jī)偏航系統(tǒng)的輸入。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的校準(zhǔn)風(fēng)機(jī)對(duì)風(fēng)偏差的方法，其特征在于，所述步驟（2）中風(fēng)機(jī)的實(shí)際對(duì)風(fēng)偏差量α的獲得方法為：

以步驟（1）中的風(fēng)機(jī)實(shí)時(shí)風(fēng)向?yàn)闇y(cè)試對(duì)象，測(cè)試數(shù)據(jù)量需保證10分鐘平均偏航誤差的均值趨于穩(wěn)定，10分鐘平均偏航誤差滿(mǎn)足正態(tài)分布，在置信概率95%條件下的不確定度低于0.5度的精度。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的校準(zhǔn)風(fēng)機(jī)對(duì)風(fēng)偏差的方法，其特征在于，所述步驟（2）具體為：

當(dāng){x₁,x₂,…,x_n}為測(cè)得的一系列10分鐘平均偏航誤差樣本，

對(duì)風(fēng)偏差量α為

a=1nΣi=1nxi---(1)]]>

樣本不確定度ζ滿(mǎn)足如下條件

ξ=1.96σn-1≤0.5---(2)]]>

其中n為樣本數(shù)量，

σ為樣本標(biāo)準(zhǔn)偏差，

σ=[1nΣi=1n(xi-x‾)2]12---(3)]]>

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的校準(zhǔn)風(fēng)機(jī)對(duì)風(fēng)偏差的方法，其特征在于，所述步驟（3）中，通過(guò)風(fēng)向標(biāo)安裝扳手調(diào)整風(fēng)機(jī)機(jī)艙上的風(fēng)向標(biāo)初始零位的安裝方位。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的校準(zhǔn)風(fēng)機(jī)對(duì)風(fēng)偏差的方法，其特征在于，在所述步驟（3）后進(jìn)行效果評(píng)估，通過(guò)比較調(diào)整前后對(duì)風(fēng)偏差以及風(fēng)機(jī)的功率曲線(xiàn)，衡量風(fēng)機(jī)對(duì)風(fēng)準(zhǔn)確性與發(fā)電性能的改善效果。