[發明專利]掛車氣囊車橋提升裝置

有效

• 申請號: 201410060843.0
• 申請日: 2014-02-24
• 公開（公告）號: CN103802631A
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 周生保;張偉
• 申請（專利權）人: 江蘇海鵬特種車輛有限公司
• 主分類號: B60G17/052
• 分類號: B60G17/052
• 代理公司: 江陰市同盛專利事務所(普通合伙) 32210
• 代理人: 唐紉蘭;曾丹

技術領域

本發明涉及一種掛車氣囊車橋提升裝置。屬于專用汽車制造技術領域。

背景技術

大多數掛車在空載行駛時，所有輪胎都著地，在行駛過程中，輪胎與地面的摩擦力加大，增大了牽引車的功率損耗，油耗加大，而且加速了掛車的輪胎磨損，為了解決這一問題，目前通過對掛車車軸的提升來實現，而現有的提升機構是采用空氣懸掛外加復雜的控制閥來實現的，空氣懸掛結構復雜，而且價格昂貴。

發明內容

本發明的目的在于克服上述不足，提供一種掛車氣囊車橋舉升裝置，它不僅結構簡單，安裝方便；而且能夠提升掛車車軸，減少與地面接觸的掛車輪胎的數量，從而降低牽引車的功率損耗，節省燃油，降低掛車輪胎磨損，延長掛車輪胎的使用壽命。

本發明的目的是這樣實現的：一種掛車氣囊車橋提升裝置，它包括氣囊下支座、氣囊和氣囊上支座，所述氣囊上支座通過六角頭頭部帶孔螺栓固定于氣囊上方，在所述氣囊上支座的兩側對稱設置有可調拉桿，所述可調拉桿的一端通過銷軸與氣囊上支座相鉸接，所述氣囊下支座通過銷軸設置于氣囊下方，在所述氣囊下支座的兩側對稱設置有連桿總成，所述連桿總成的一端與氣囊下支座相鉸接，所述可調拉桿的另一端通過拉桿銷軸與連桿總成的中間孔相連，在所述連桿總成的另一端通過托塊銷軸設置有托塊，所述托塊通過固定螺栓與車軸和鋼板彈簧固定連接。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

本發明結構簡單，安裝方便，可提升裝有鋼板彈簧懸掛的掛車車軸，操作方便，而且能夠提升掛車車軸，減少掛車輪胎與地面的摩擦力，從而降低牽引車的功率損耗，節省燃油，降低掛車輪胎磨損，延長掛車輪胎的使用壽命。

附圖說明

圖1為本發明一種掛車氣囊車橋舉升裝置的主視圖。

圖2為本發明一種掛車氣囊車橋舉升裝置的安裝位置圖。

其中：?

氣囊下支座1

氣囊2

氣囊上支座3

六角頭頭部帶孔螺栓4

可調拉桿5

氣囊銷6

拉桿銷軸7

連桿總成8

托快銷軸9

托快10

托快固定螺栓11。

具體實施方式

參見圖1—圖2，本發明涉及一種掛車氣囊車橋提升裝置，包括氣囊下支座1、氣囊2和氣囊上支座3，所述氣囊上支座3通過六角頭頭部帶孔螺栓4固定于氣囊2上方，且與車軸相連，在所述氣囊上支座3的兩側對稱設置有可調拉桿5，所述可調拉桿5的一端通過銷軸與氣囊上支座3相鉸接，所述氣囊下支座1通過銷軸設置于氣囊2下方，在所述氣囊下支座1的兩側對稱設置有連桿總成8，所述連桿總成8的一端與氣囊下支座1相鉸接，所述可調拉桿5的另一端通過拉桿銷軸7與連桿總成8的中間孔相連，在所述連桿總成8的另一端通過托塊銷軸9設置有托塊10，所述托塊10通過固定螺栓11與車軸和鋼板彈簧固定連接。

借助掛車儲氣筒內壓縮空氣從而對該氣囊進行充氣，而氣囊的充放氣操作通過手動閥來控制。當掛車空載行駛時，對氣囊充氣，使得氣囊下支座下降，氣囊下支座的下降帶動連桿總成翻轉，連桿總成的翻轉帶動托快、車軸、鋼板彈簧上升，推動鋼板彈簧發生彈性變形，車輪與地面騰空，達到提升車軸的目的。當掛車載重行駛時，對氣囊放氣，使得氣囊下支座上升，氣囊下支座的上升帶動連桿總成翻轉，連桿總成的翻轉帶動托快、車軸、鋼板彈簧向下降，車軸恢復原位，車輛懸掛系統恢復原始狀態。