[發(fā)明專利]混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410059752.5
• 申請日: 2014-02-21
• 公開（公告）號: CN104859422A
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發(fā)明（設計）人: 趙鈴;石魏;羅宏亮;王坤俊;呂永賓
• 申請（專利權）人: 湖南南車時代電動汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K6/44
• 分類號: B60K6/44
• 代理公司: 北京聿宏知識產權代理有限公司 11372
• 代理人: 吳大建;劉華聯(lián)

1.一種混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，包括依次設置的發(fā)動機、起動發(fā)電一體機和驅動電機；

其中，所述起動發(fā)電一體機中的轉子軸的輸入端與所述發(fā)動機中的輸出軸的輸出端連接，所述轉子軸的輸出端設置有飛輪，所述驅動電機中的轉軸的輸入端設置有與所述飛輪相配合的離合器。

2.根據(jù)權利要求1所述的混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，其特征在于，所述轉子軸的輸出端形成有沿軸向延伸的盲孔，所述轉子軸的輸入端形成有沿軸向延伸的光孔，并且所述光孔與所述盲孔相連通；

所述輸出軸的輸出端與所述轉子軸的輸入端抵靠并通過置于所述光孔內的第一連接構件連接固定。

3.根據(jù)權利要求2所述的混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，其特征在于，所述輸出軸的輸出端的端面處形成有第一卡接構件，所述轉子軸的輸入端的端面處形成有能夠與所述第一卡接構件形成形狀互補式配合的第二卡接構件。

4.根據(jù)權利要求2或3所述的混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，其特征在于，所述第一連接構件為多個并繞所述轉子軸的軸向呈環(huán)形均布。

5.根據(jù)權利要求1到4中任一項所述的混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，其特征在于，所述轉子軸的輸出端通過第二連接構件與所述飛輪連接固定。

6.根據(jù)權利要求5所述的混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，其特征在于，所述第二連接構件為多個并繞所述轉子軸的軸向呈環(huán)形均布。

7.根據(jù)權利要求1到4中任一項所述的混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，其特征在于，所述離合器通過花鍵與所述轉軸的輸入端相連。

8.根據(jù)權利要求1到7中任一項所述的混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)動機的殼體與所述起動發(fā)電一體機的殼體連接固定。

9.根據(jù)權利要求1到7中任一項所述的混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，其特征在于，所述離合器的殼體與所述驅動電機的殼體為一體結構。

10.一種車輛，包括上述權利要求1到9中任一項所述的混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)。