[發明專利]汽車高位制動燈與背門外板的安裝結構

有效

• 申請號: 201410059444.2
• 申請日: 2014-02-21
• 公開（公告）號: CN103786638A
• 公開（公告）日: 2014-05-14
• 發明（設計）人: 張躍;王姝;易剛明
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60Q1/44
• 分類號: B60Q1/44
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

技術領域

本發明涉及汽車部件的安裝結構，更具體地說涉及一種汽車高位制動燈與背門外板的安裝結構。

背景技術

目前，國內外市場上微型汽車的外置式高位制動燈的安裝方式參加圖7所示，在背門內板1上設置有安裝支架6，安裝支架6兩端分別與背門內板1焊接，背門外板7與背門內板1焊接，高位制動燈外形面與頂部背門外板7配合，并通過安裝螺釘固定到安裝支架6上。由于背門內板1、安裝支架6、背門外板7之間的焊接精度不易控制，使得高位制動燈的安裝配合間隙難以保證，從而導致高位制動燈安裝孔偏、安裝孔錯位等問題，影響了車輛外觀及防水性能。

發明內容

本發明的目的是提供一種汽車高位制動燈與背門外板的安裝結構，其能夠保證汽車高位制動燈的安裝精度，避免安裝處間隙不均、防水實效的問題。

本發明所述汽車高位制動燈與背門外板的安裝結構，包括高位制動燈、背門外板和安裝卡子，所述背門外板開設有高位制動燈安裝孔，在高位制動燈安裝孔的左端和右端分別設置有卡座，所述高位制動燈的左端和右端均開設有第一安裝孔，所述安裝卡子開設有與所述第一安裝孔位置相對應的第二安裝孔；所述安裝卡子卡接在所述卡座的卡孔中；螺栓依次穿過第一安裝孔和第二安裝孔與卡子配合連接，使高位制動燈安裝在所述背門外板上。

進一步，在高位制動燈安裝孔的下側孔壁上開設有限位槽，在高位制動燈的下側面設置有限位凸臺，所述限位凸臺位于所述限位槽中，與限位槽限位配合。通過限位凸臺和限位槽的限位配合，方便了安裝。

進一步，所述安裝卡子由底板及連接在底板一側的兩卡腳構成，第二安裝孔開設在底板上且位于兩卡腳之間，兩卡腳之間的距離大于所述卡座上卡孔的尺寸，使安裝卡子能夠卡在卡座的卡孔中，螺栓的直徑大于安裝卡子與卡孔卡接時兩卡腳之間的距離，螺栓穿入時，兩卡腳被撐開，在反作用力的作用下實現了可靠定位，方便了安裝。

進一步，在高位制動燈的下側面還設置有多個彈性卡塊，所述彈性卡塊與所述高位制動燈安裝孔下側的背門外板內側卡接，以增加安裝的性能。

進一步，在所述高位制動燈與背門外板之間設置有防水墊片，以增強防水性能。

本發明所述汽車高位制動燈與背門外板的安裝結構，由于具有上述結構，將高位制動燈直接安裝在背門外板上，規避了由于背門外板與背門內板間的裝配、焊接精度差導致的高位制動燈的安裝配合間隙不均、裝配處防水失效的問題。此外，本發明結構簡單，裝配方便可靠，有利于提高裝配節拍，并保證了該安裝結構的外觀及防水性能，具有較廣的適用范圍。

附圖說明

圖1為本發明中背門外板在汽車尾部的結構示意圖；

圖2為圖1中背門外板上高位制動燈安裝孔處的局部放大圖；

圖3為本發明中高位制動燈的結構示意圖；

圖4為本發明中安裝卡子的結構示意圖；

圖5為為發明裝配時的爆炸圖；

圖6為圖5的A-A剖面圖；

圖7為現有外置式高位制動燈的安裝結構示意圖。

具體實施方式

為了進一步解釋本發明的技術方案，下面結合附圖來對本發明進行詳細闡述。

參見圖1至圖6所示，該汽車高位制動燈與背門外板的安裝結構，包括高位制動燈2、背門外板1和安裝卡子3。所述背門外板1上開設有高位制動燈安裝孔11，在高位制動燈安裝孔11的左端和右端分別設置有卡座12，在高位制動燈安裝孔1的下側孔壁上開設有限位槽12。所述高位制動燈2的左端和右端均開設有第一安裝孔23，在高位制動燈的下側面設置有限位凸臺21及四個彈性卡塊22。

所述安裝卡子3由底板及連接在底板一側的兩卡腳構成，第二安裝孔31開設在底板上且位于兩卡腳之間，為實現卡接，兩卡腳之間的距離大于所述卡座12上卡孔的尺寸，螺栓4的直徑大于安裝卡子3與卡孔卡接時兩卡腳之間的距離。在底板上且位于兩卡腳之間開設有第二安裝孔31。第二安裝孔31與所述第一安裝孔23位置相對應。

所述卡座12的卡孔與安裝卡子的卡腳相匹配，將安裝卡子從左右方向推入卡座12的卡孔中，實現了安裝卡子3與卡座12的卡接。所述限位凸臺21位于所述限位槽13中，與限位槽13限位配合，所述彈性卡塊22與所述高位制動燈安裝孔下側的背門外板內側卡接。在所述高位制動燈2與背門外板1之間設置有防水墊片5。螺栓4依次穿過第一安裝孔23和第二安裝孔31，將兩卡腳撐開，實現了與安裝卡子配合連接，使高位制動燈2安裝在所述背門外板1上。