[發明專利]全封閉電子遙控安全防盜系統

有效

• 申請號: 201410059345.4
• 申請日: 2014-02-21
• 公開（公告）號: CN103802928A
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 潘民
• 申請（專利權）人: 潘民
• 主分類號: B62H5/18
• 分類號: B62H5/18;B60R25/08
• 代理公司: 西安億諾專利代理有限公司 61220
• 代理人: 康凱

技術領域

本發明涉及一種適用于摩托車電動車（兩輪、三輪、四輪?）及各類汽車輪轂防盜的電子安全防盜系統，具體涉及一種全封閉電子遙控安全防盜系統。

背景技術

現實生活中摩托車、電動車及汽車的使用非常普遍，摩托車、電動車這類交通工具都存在安全防盜的問題，汽車輪轂也同樣存在防盜的問題。現在用戶所用的鎖具都有明顯的設計和技術缺陷對摩托車電動車不能?起到較好的?安全防護。

現在摩托車、電動車所用的安全防盜鎖具大體可分為二類：

1.用鑰匙開啟有鑰匙孔或鎖具外露的如U型鎖、鏈條鎖、傳動鎖、車頭鎖等。

這類鎖不論采取多高級別的鎖芯和鑰匙只要有鑰匙孔都容易打開，如車頭鎖?、傳動鎖。U型鎖、鏈條鎖等鎖體外露的都很容易破壞。

2.?電子電磁鎖、?碟剎永磁鎖等。

電磁電子鎖是在電動車驅動電機加一組能產生電磁的線圈，利用本車電源用鑰匙或遙控器開啟或閉斷開關給電動車附加線圈供電產生磁力用磁力同性相吸的特性達到鎖閉目的，也有同樣原理的電插鎖外置的，這類鎖缺陷是用本車電源把電源斷掉鎖閉的功能也就沒有了。?

總結起來：現在所用的鎖具都有明顯的設計和技術缺陷對摩托車電動車不能起到很好的安全防護；現有摩托車電動車防盜鎖的缺陷是鎖具和鑰匙孔外露、電子電磁鎖使用本車電源斷電后鎖具功能也就失效。

要解決現有摩托車電動車鎖具缺陷的要求是：1.不用鑰匙的鎖具和控制部分放必須在金屬殼內、殼體要堅固不易破壞。2.各部件要牢固可靠、工作靈敏準確、符合對摩托車電動車的功能和安全要求。3.鎖閉開啟動作完成后不能從電源或外連接線操控系統開啟。4、不易破壞和不影響車輛外觀。

發明內容

本發明的目的在于提供一種全封閉電子遙控安全防盜系統，其無外置鎖體，通過遙控控制設置于車輪輪轂剎車鼓內側剎車盤上的電子信號接收集成控制系統，進而控制設置于剎車鼓內側剎車盤上的電動開啟鎖閉機構，實現對車輪輪轂的鎖閉和開啟。

本發明的技術解決方案是：

一種全封閉電子遙控安全防盜系統，包括設置于殼體內的電子信號接收控制器與鎖具開啟鎖閉機構，與電子信號接收控制器匹配的外置遙控器，所述殼體設置于車輪輪轂剎車鼓上，還包括設置于儀表盤內DC轉DC穩壓電源電路和電源穩壓器，蜂鳴器；其特殊之處在于：

所述鎖具開啟鎖閉機構包括電機、直線往復減速器、連接銷、連接桿及移動齒塊，所述車輪輪轂剎車鼓在剎車鼓內側空隙處鑲嵌具有與所述移動齒塊匹配齒槽的內齒圈；所述直線往復減速器包括螺桿，設置于螺桿上的往復移動螺母塊，所述往復移動螺母塊通過連接銷及連接桿與移動齒塊的移動端連接，所述移動端具有與所述齒槽匹配的齒狀突起，所述內齒圈的齒槽齒模數與移動齒塊的齒狀突起模數相同；所述移動齒塊的另一端定位孔位于剎車盤剎車蹄片活動定位軸底端，并能在該軸上轉動；

所述電子信號接收控制器包括電子遙控信號接收控制集成模塊電路板，其輸入端通過電源穩壓器與所述DC轉DC穩壓電源電路的輸出端連接，其輸出端通過繼電器與電機輸入端連接，驅動所述電機。

上述電子遙控信號接收控制集成模塊電路板包括接收控制電路，與其連接的無線接收電路、LED電路、堵轉檢測電路以及電機正反轉電路，所述電機正反轉電路與電機連接，所述電機正反轉電路還與堵轉檢測電路連接。

上述電子信號接收控制器外部還設有蜂鳴器，所述電子遙控信號接收控制集成模塊電路板還包括蜂鳴器驅動電路，所述蜂鳴器驅動電路與接收控制電路、蜂鳴器分別連接。

上述DC轉DC穩壓電源電路輸入電壓為DC12v-DC24V，輸出電壓為DC12V；所述接收控制器電路輸入電壓為DC12V，電機工作電壓為DC12V。

上述遙控器內置學習碼芯片EV1527，所述遙控器的電子信號發射采用RF射頻發射。

上述無線接收電路采用高靈敏度超外差接收電路，其解碼是通過MCU來實現，接收靈敏度約為108?dBm。

上述電子遙控信號接收控制集成模塊電路板采用涂灌乳膠固定密封電子元件和電路板。

上述電機為DC12V?13092型直流微型減速電機，其工作電流為200mA，所述堵轉檢測電路的堵轉電流為600mA。

上述電子信號接收控制器的電路板涂灌用于防水防震的QT-1850有機硅膠。?

上述連接桿為雙頭U型連接桿。