[發明專利]一種新型核電廠混凝土蝸殼泵的潤滑油系統

有效

• 申請號: 201410058540.5
• 申請日: 2014-02-20
• 公開（公告）號: CN103851323A
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 彭超;王東海;李海珠
• 申請（專利權）人: 中國核電工程有限公司
• 主分類號: F16N7/40
• 分類號: F16N7/40
• 代理公司: 北京天悅專利代理事務所(普通合伙) 11311
• 代理人: 田明;任曉航

技術領域

本發明屬于核電廠混凝土蝸殼泵配套系統設計技術領域，具體涉及一種新型核電廠混凝土蝸殼泵的潤滑油系統。

背景技術

核電廠循環水系統采用混凝土蝸殼泵的轉速相對離心泵要低很多，一般轉速在200r/min以下。如圖2所示，通常，驅動蝸殼泵1運轉的電機3通過設在蝸殼泵1上方的齒輪箱2（立式行星齒輪減速箱）與蝸殼泵1的轉子間接連接，齒輪箱2與電機3采用鼓形齒聯軸器連接，齒輪箱2與蝸殼泵1的轉子之間剛性聯接。采用這種連接方式，可通過齒輪箱2的變速以降低電機3的輸出轉速，從而獲得蝸殼泵1所需要的轉速。

通常，蝸殼泵組配套有潤滑油系統，其功能是為齒輪箱2的潤滑部位提供滿足流量、壓力、溫度、清潔度等要求的潤滑油。一般，潤滑油系統包括：油池以及與齒輪箱2并聯的兩個潤滑油支路，每個支路中設有油泵、過濾器、冷卻器、管道、閥門、儀表等。其中一個潤滑油支路的油泵為一臺輔助的低壓電動油泵4，安裝在齒輪箱2箱體側面中部位置；另一個潤滑油支路中的油泵為一臺機械油泵5，安裝在齒輪箱2箱蓋上部。機械油泵5和低壓電動油泵4都為立式齒輪泵，流量為0.5m3/h左右，揚程約60m。

此外，齒輪箱2的底部設有動靜壓潤滑軸承，齒輪箱2的輸出軸的軸頸設在動靜壓潤滑軸承中。齒輪箱2底部的動靜壓潤滑軸承除了承受齒輪箱和蝸殼泵的徑向力外，還承受齒輪箱2自重、蝸殼泵1的轉子的自重以及蝸殼泵組工作時所產生的向下的軸向推力。對于核電廠大型泵組，由于混凝土蝸殼泵啟動荷載很大，計算后該軸承的推力瓦塊面積和瓦塊數量都比較大，無論是安裝還是檢修都需要非常大的空間，目前在役核電廠使用的混凝土蝸殼泵齒輪箱中都不具備條件；此外，蝸殼泵電機3啟動運轉前，由于泵組水推力和轉子重力作用，使動靜壓潤滑軸承的動、靜瓦塊之間的間隙很小，無法形成油膜，如果直接啟動電機3，可能會使軸承的動、靜瓦塊之間因無油而損壞。

發明內容

針對現有技術中存在的缺陷，本發明的目的是提供一種新的安全可靠且成本低的核電廠混凝土蝸殼泵的潤滑油系統。

為達到以上目的，本發明采用的技術方案是：一種新型核電廠混凝土蝸殼泵的潤滑油系統，所述潤滑油系統與設在蝸殼泵上方的齒輪箱相連，包括并聯的第一潤滑油支路和第二潤滑油支路，第一潤滑油支路包括低壓電動油泵，低壓電動油泵和齒輪箱連接構成第一潤滑油回路，第二潤滑油支路包括機械油泵，機械油泵和齒輪箱連接構成第二潤滑油回路；齒輪箱的底部設有動靜壓潤滑軸承，齒輪箱的輸出軸的軸頸設在動靜壓潤滑軸承中；所述潤滑油系統還包括與齒輪箱的動靜壓潤滑軸承的進油孔相連的第三潤滑油支路，第三潤滑油支路中設有高壓電動油泵，高壓電動油泵和齒輪箱連接構成第三潤滑油回路。

進一步，第一、第二潤滑油回路中，與齒輪箱連接的潤滑油注入管線連接在齒輪箱上其輸入軸所在端部的側面，與齒輪箱連接的潤滑油排出管線連接在齒輪箱上其輸出軸所在端部的側面。

進一步，低壓電動油泵、機械油泵和高壓電動油泵的出口端分別設有止回閥。

進一步，第一、第二和第三潤滑油回路中分別設有壓力檢測器。

本發明通過在潤滑油系統中設置第三潤滑油回路，可使動靜壓潤滑軸承做到無損啟動，安全可靠，并且因高壓油回路工作時間較短，可以大大延長系統使用壽命。此外，相對于采用增加混凝土蝸殼泵組的安裝空間的方式，本申請通過在潤滑油系統中設置與軸承連接的高壓油泵，可以降低成本。

附圖說明

圖1是本發明提供的一種新型核電廠混凝土蝸殼泵的潤滑油系統的結構示意圖；

圖2是現有核電廠混凝土蝸殼泵的潤滑油系統的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步描述。

如圖1所示，本發明所提供的一種新型核電廠混凝土蝸殼泵的潤滑油系統，所述潤滑油系統與設在蝸殼泵1上方的齒輪箱2相連，包括并聯的第一潤滑油支路和第二潤滑油支路，第一潤滑油支路包括低壓電動油泵4，低壓電動油泵4和齒輪箱2連接構成第一潤滑油回路，第二潤滑油支路包括機械油泵5，機械油泵5和齒輪箱2連接構成第二潤滑油回路；齒輪箱2的底部設有動靜壓潤滑軸承，齒輪箱2的輸出軸的軸頸設在動靜壓潤滑軸承中；所述潤滑油系統還包括與齒輪箱2的動靜壓潤滑軸承的進油孔相連的第三潤滑油支路，第三潤滑油支路中設有高壓電動油泵6，高壓電動油泵6和齒輪箱2連接構成第三潤滑油回路。