[發明專利]夾板型電動車防剪鎖

在審

• 申請號: 201410057970.5
• 申請日: 2014-02-20
• 公開（公告）號: CN104859758A
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發明（設計）人: 孫建華
• 申請（專利權）人: 孫建華
• 主分類號: B62H5/14
• 分類號: B62H5/14;E05B63/14;E05B15/00;E05B67/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本發明涉及一種五金鎖具，特別是一種能抵抗任何民用剪刀的夾板型電動車防剪鎖。

背景技術：

現在市場上的摩托車鎖基本上都是采用外露桿的形式，即U型鎖桿為圓形桿或方形桿而且U型部分是外露的，并且這部分桿的尺寸也是最細的，只不過是各種型號所采用的材料直徑或牌號不同，另外還通過對這些材料進行熱處理，使這些鎖桿變得堅硬耐剪；但是這些材料有個弱點，如果熱處理過硬則會使鎖桿變脆，小偷用榔頭一砸鎖桿便會斷裂，反之，如果熱處理過軟，現在的液壓剪有足夠的剪力將其剪斷，所以說現在外面的摩托車防盜鎖的鎖桿其熱處理是有一定范圍的，這也就出現了在一些鎖具的包裝盒上注明了防20噸、防30噸、甚至防50噸液壓剪的內容，由上面的內容介紹可知，只要液壓剪的剪切力超過其所能承受的最大剪切力，鎖桿便會被剪斷，所以說現在外面在鎖具包裝盒上所印的防液壓剪宣傳，其實這只是一個美麗的謊言，而外面社會上的車鎖被液壓剪剪斷的不計其數。我們知道，液壓剪有一定的剪切尺寸限制(最大約為25毫米)，只要材料尺寸超過液壓剪的最大剪切尺寸，液壓鉗是無法將其剪斷的，但是由于成本的關系，鎖桿不可能做的那么大，一是車輪上的孔沒有那么大，鎖桿太粗了也插不進；二是成本費用太高；三是加工難度高，需要大噸位機床；這對于本身售價就不高的鎖具來說是無法承受的，所以說目前市場上的這些防盜鎖其防盜功能是有限的，許多人的車輛被偷也就證明了這一點。

發明內容：

本發明的目的在于提供一種利用物理結構和形狀就能使各種民用剪切工具無法將該鎖進行剪切破壞的夾板型電動車防剪鎖，該結構將鎖具的最薄弱部分設置在液壓剪無法剪切到的部位，該鎖的特有結構能使各種民用剪切工具無用武之地。

本發明是以如下的方法來實現的：

本發明主要由鎖桿架、鎖座架、鎖頭組成，其特征是：鎖桿架上設有一根或數根鎖桿，鎖桿的另一端設有供鎖舌卡入的凹槽或凹孔或設有鎖頭帶動的鎖舌，或者鎖桿架上設有供鎖桿插入的一個或數個通孔，鎖桿的一端設有大于鎖桿尺寸的鎖帽而另一端設有供鎖舌卡入的凹槽或凹孔或設有鎖頭帶動的鎖舌，或者鎖桿架上設有供鎖桿插入的一個或數個通孔而且鎖桿架上還設有供鎖桿嵌入的鎖桿槽，鎖桿的另一端設有供鎖舌卡入的凹槽或凹孔或設有鎖頭帶動的鎖舌；鎖座架上設有供鎖桿插入的一個或數個鎖桿孔，該鎖桿孔的側面設有由鎖頭帶動或頂動的鎖舌，或者鎖座架上設有供鎖桿插入的一個或數個通孔，分體鎖座上設有鎖桿孔而且該鎖桿孔的側面設有由鎖頭帶動或頂動的鎖舌，或者鎖座架上設有一個或數個鎖桿孔，該鎖桿孔的孔口設有供鎖桿上伸縮鎖舌伸出時或旋轉鎖舌旋出時能卡住的鎖舌肩或環形槽。

所述鎖桿上開有一個或數個凹槽或凹孔。

所述鎖桿架和鎖座架通過圓銷活動連接或者通過圓銷和連桿活動連接。

所述鎖桿架的外端通孔處設有保護套。

所述鎖頭為普通鎖頭或空轉鎖頭。

所述鎖桿架和鎖座架為圓形或正方形或長方形或多邊形或橢圓形或三角形或柱形或管形或漏斗形或球形或腰形或臺形或碗形或磚塊形或面包形或鞋形或梭形或碟形的二維或三維形狀。

本發明與現有技術相比具有如下的進步：

1.外露部分由過去的細桿變為寬大厚實的鎖桿架，液壓剪或大力剪因剪切尺寸的限制無法剪切或者無法將其全部剪斷(也就是無法剪到中間部位)，安全性大大提高；

2.較大尺寸的鎖桿架可以滿足二根以上鎖桿同時上鎖，增加了保險系數，也增加了作案難度；

3.制作配合精度降低，生產加工非常方便，生產成本下降；

4.上鎖非常容易，使用非常方便。

附圖說明：

圖1為本發明最佳實施例一的結構圖

圖2為本發明最佳實施例一的另一種結構圖

圖3為本發明最佳實施例二的結構圖

圖4為本發明最佳實施例三的結構圖

圖5為本發明最佳實施例四的結構圖

圖6為本發明最佳實施例五的結構圖

圖7為本發明最佳實施例五的另一種結構圖

圖8為本發明最佳實施例五的另一種結構圖

圖9為本發明最佳實施例六的結構圖

圖10為本發明最佳實施例六的另一種結構圖

圖11為本發明最佳實施例七的結構圖

圖12為本發明中鎖桿上設有伸縮鎖舌的結構圖

圖13為本發明中鎖桿上設有伸縮鎖舌的另一種結構圖

圖14為本發明中鎖桿上設有擺動鎖舌的結構圖

圖15為本發明中鎖桿上設有伸縮鎖舌的另一種結構圖