[發明專利]前移旋轉載車板

有效

• 申請號: 201410057601.6
• 申請日: 2014-02-20
• 公開（公告）號: CN104652891B
• 公開（公告）日: 2017-06-27
• 發明（設計）人: 翁志樑;蒙俊雄;周克雄;鄭貴偉;覃克弘
• 申請（專利權）人: 廣西仙人球能源科技有限公司
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所45102
• 代理人: 黃有斯

技術領域

本發明涉及機械設備制造技術領域；尤其是一種用于停車場方便汽車取放的載車板。

背景技術

隨著汽車工業的發展和人民生活水平的不斷提高，城市人均汽車占有量不斷增加，而停泊汽車的車位擁有量相對增長較慢，價格不斷攀升，汽車的停泊成為日益突出的問題，于是，密集型停車場以及多層停車場應運而生，但這些停車場都存在一個顯著的缺點，即在已停放的小汽車的上層或后方還需要停放或取車輛時，都要將已停放的小汽車先行開走，讓出地方，上層或后方車位才能泊車或取車，十分不方便。若遇到已停放的小汽車不能駕駛移開，上層或后方泊車位則無法利用；另一方面，移動已停放的小汽車時需要車主親自駕駛或將汽車鑰匙交給有關人員，在這種相對狹窄的空間內退出汽車避讓其它車輛然后又開回原處，由于距離和角度都較難控制，這些均給車主帶來不便和存在安全方面的問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種前移旋轉載車板，它可以解決密集型停車場和多層停車場汽車取放不方便和安全性差的問題。

為了解決上述問題，本發明采用的技術方案是：

這種前移旋轉載車板，包括含由載車板邊梁，載車板縱梁和載車板橫梁的載車板板體，所述載車板板體前端兩側設置有定向輪的換向裝置，所述載車板板體一側設置有載車板旋轉平移定位裝置；在所述載車板旋轉平移定位裝置相對的載車板板體另一側設置有側向導輪；所述側向導輪運行于固定在地基上的第一側向導軌和第二側向導軌之間，在所述載車板旋轉平移定位裝置的正前方所述載車板板體運行路徑上設置有旋轉定位座；所述載車板板體后端安裝有驅動第一后驅動軸和第二后驅動軸的驅動電機，第一后驅動軸與設置在所述載車板板體一側的第一后驅動輪相連接，第二后驅動軸與設置在所述載車板板體另一側的第二后驅動輪相連接，在第一后驅動軸與第二后驅動軸之間設置有電磁離合器。

上述技術方案中更為具體的方案可以是：所述定向輪的換向裝置包括安裝在載車板邊梁上的框架，在所述框架內安裝有電機，所述電機輸出軸上安裝有主動齒輪，所述主動齒輪與套裝在蝸桿軸上的從動齒輪嚙合；所述蝸桿與套接在絲桿螺母上的蝸輪嚙合；所述絲桿螺母固定安裝在所述框架上；絲桿豎直套裝在所述絲桿螺母內；所述絲桿下端連接有可沿伸縮導向塊導槽上下伸縮的定向輪固定架，所述定向輪固定架上安裝有走曲線定向輪；在所述走曲線定向輪一側的所述框架上安裝有走直線定向輪。

所述載車板旋轉平移定位裝置包括有與載車板邊梁連接的運行軌道，沿運行軌道移動的移動塊，與所述移動塊連接的由軸承上固定板與軸承下固定板固定的軸承，所述軸承下固定板下方安裝有裝在導輪軸的導輪；所述軸承套裝在套筒的中部，所述套筒的底部套裝有旋轉限位鉤，所述套筒的上部安裝有電磁鐵固定底座和撥片，電磁鐵通過所述電磁鐵固定底座安裝在所述套筒上方，定位銷穿裝在所述電磁鐵和所述套筒內。

進一步：所述主動齒輪和從動齒輪為圓柱直齒輪。

進一步：所述運行軌道通過載車板加強筋和軌道安裝板用螺栓副與所述載車板邊梁固定連接；所述移動塊四個角與所述運行軌道之間設置有鋼珠。

由于采用了上述技術方案，本發明與現有技術相比具有如下有益效果：

1、本發明改變了傳統2層升降橫移立體車庫中底層的移動方式，各自互不影響；

2、本發明與升降橫移立體車庫相比，在同樣的地面停車位數量n個的情況下，該發明裝置可以將停車為數量提升到2n個，而升降橫移類只能將停車位數量增加到2n-1個，即底層必須空出一個車位空間供橫移使用，而該載車板的使用能使數量成倍增加，不需要留出一個空位；而且產權清晰、運行時與相鄰車位互不影響，適合家庭使用。

附圖說明

圖1是本發明主視圖。

圖2是本發明仰視圖。

圖3是本發明俯視圖。

圖4是本發明左視圖。

圖5是定向輪的換向裝置主視剖視圖。

圖6是圖5中沿A-A剖線的剖視圖。

圖7是載車板旋轉平移定位裝置主視剖視圖。

圖8是載車板旋轉平移定位裝置俯視圖。

圖9是圖7中沿C-C剖線的剖視圖。

圖10是本發明載車板運行軌跡圖。

圖11是載車板停放在A點時的狀態圖。

圖12是載車板運行至B點時的狀態圖。

圖13是載車板運行至C點時的狀態圖。

圖14是載車板運行至D點時的狀態圖。