[發明專利]一種帶有同步裝置的液壓泵站

無效

• 申請號: 201410056164.6
• 申請日: 2014-02-19
• 公開（公告）號: CN104847740A
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發明（設計）人: 王克文;王汗青;金艷
• 申請（專利權）人: 王克文
• 主分類號: F15B21/00
• 分類號: F15B21/00;F15B21/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種液壓泵站，?具體涉及一種帶有同步裝置的液壓泵站。

背景技術

機械設備中應用的液壓油缸，尤其是一個動作需要多個同型號油缸同步工作時，由于加工精度的偏差和各個油缸的受力點不同時，常常會出現油缸動作不同步。傳統的液壓站沒有強制配流系統，在給兩個或更多相同型號的油缸供油時，由于油缸的加工精度和受力不均勻都會影響油缸的同步問題，導致設備的動作不能順利完成。

發明內容

本裝置利用強制配流原理，解決了設備中大于兩根以上的油缸同步問題。

為解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是：

本發明液壓泵站主要由電動機、集成塊、同步馬達、分流器、冷卻器、電磁溢流閥、回油濾芯、回油管、流體開關、液位計、檢修孔、放油口、出油口、液壓油箱、壓力表、加油透氣閥、油泵、吸油濾芯、油泵出油口、同步齒輪和液壓油缸組成。?

吸油濾芯用對接螺母安裝在油泵的進油口上，起到過濾吸入油泵的液壓油。

油泵通過聯軸器連接電動機，電動機安裝在液壓油箱頂板上用螺栓固定。油泵輸入旋轉動力，將吸入的液壓油轉化為高壓液壓油輸出。

輸出的高壓液壓油，通過高壓油管進入集成塊?，集成塊安裝在液壓油箱的頂板上，用來改變液壓油的去向。

集成塊將一份液壓油輸入分流器，分流器將液壓油分為兩份以上（這里列舉四份）輸出，進入同步馬達。同步馬達安裝在液壓油箱的頂板上，用螺栓固定。兩個以上（這里列舉四個）馬達由四個相同型號的同步齒輪同步驅動，使四個馬達轉速強制一致。同型號的液壓馬達在同等轉速的情況下，輸出的液壓油量達到誤差值小于百分之三的油量值。

同步馬達輸出的液壓油，通過高壓油管進入液壓油缸，相同型號的液壓油缸輸入相同量的液壓油，便可保持一致，解決了多個相同型號的液壓油缸在受力不均勻時不同步問題。

液壓油缸的回油也會經過同步馬達的強制配流返回。返回的液壓油由于高壓的作用，油會持續升溫，高溫的液壓油通過回油管進入冷卻器，進行強制風冷。

冷卻器安裝在液壓油箱的頂板上，并有螺栓固定。

液壓油經過冷卻器的降溫后，通過回油管進入回油濾芯，經過濾芯的液壓油回到液壓油箱。回油濾芯安裝在液壓油箱頂板上并有螺栓固定。

優選地，回油濾芯和回油管之間安裝有流體開關，安裝流體開關的目的是在整個液壓系統中，如果有高壓油管破裂，液壓油大量外流時，起到給電動機斷電的保險作用。高壓油管破裂后，無液壓油經過流體開關回流，此時流體開關將電動機斷電。

優選地，本發明液壓泵站還含有電磁溢流閥，安裝在集成塊上，起調節液壓油在規定壓力范圍內回油的裝置。

優選地，本發明液壓泵站還含有壓力表，安裝在電磁溢流閥上讀取系統壓力值。

優選地，本發明液壓泵站還含有加油透氣閥，安裝在液壓油箱頂板上，起到向液壓油箱內加注液壓油和透氣作用。

優選地，本發明液壓泵站還含有液位計，安裝在液壓油箱的一側規定高度，讀取液壓油箱內液壓油量和油溫的數值。

優選地，本發明液壓泵站還含有檢修孔，焊接在液壓油箱一側規定高度，用來檢修油泵和更換吸油濾芯。

優選地，本發明液壓泵站還含有放油口，焊接在液壓油箱的一側底部，用來排放需要定期更換的液壓油。

發明的有益效果為：本發明液壓泵站帶有同步裝置，解決了設備中大于兩根以上的油缸同步問題，結構合理、制造成本低，可靠性強，其較理想的同步性能確保了設備的可靠性，確保生產線能夠順利運行，避免生產事故和不可估量的經濟損失，提高了整個系統的壽命和可靠性。

附圖說明

圖1液壓站系統結構示意圖。

圖2電動機油泵結構示意圖。

圖3同步馬達結構示意圖。

圖4液壓站液壓泵系統示意圖左視圖。

圖5液壓站液壓泵系統示意圖右視圖。

其中：1電動機，2集成塊，3同步馬達，4分流器，5冷卻器，6電磁溢流閥，7回油濾芯，8回油管，9流體開關，10液位計，11檢修孔，12放油口，13出油口，14液壓油箱，15壓力表，16加油透氣閥，17油泵，18吸油濾芯，19油泵出油口，20同步齒輪，21液壓油缸。

具體實施方式

下面將結合附圖對本發明作進一步說明。