[發(fā)明專利]一種薄壁鈑金件模壓成形設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410055850.1
• 申請日: 2014-02-19
• 公開（公告）號: CN103769483A
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬如宇;朱愛萍;韋建和;李洋;湯孟頔
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇大學(xué)
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D22/02
• 代理公司: 南京知識律師事務(wù)所 32207
• 代理人: 汪旭東

1.一種薄壁鈑金件模壓成形設(shè)備，其特征在于：包括凸模型面調(diào)節(jié)電機（1）、凸模分路箱（2）、凸模減速箱（3）、凸模沖頭箱（4）、凹模沖頭箱（5）、凹模減速箱（6）、凹模分路箱（7）、凹模型面調(diào)節(jié)電機（8）和導(dǎo)軌（9）；所述的凸模型面調(diào)節(jié)電機（1）、凸模分路箱（2）、凸模減速箱（3）及凸模沖頭箱（4）依次連接設(shè)在導(dǎo)軌（9）上構(gòu)成凸模具，整個凸模具沿導(dǎo)軌（9）移動或固定；所述的凹模沖頭箱（5）、凹模減速箱（6）、凹模分路箱（7）及凹模型面調(diào)節(jié)電機（8）依次連接設(shè)在在導(dǎo)軌（9）上構(gòu)成凹模具，整個凹模具沿導(dǎo)軌（9）移動或固定；凸模沖頭箱（4）包括凸模沖頭箱殼體（13）、凸模沖頭固定框（14）和凸模沖頭（15），凸模沖頭（15）數(shù)量根據(jù)實際需要確定；凸模沖頭（15）通過凸模沖頭固定框（14）以矩陣方式設(shè)置于凸模沖頭箱殼體（13）內(nèi)；凸模沖頭（15）前段為帶半球形圓柱體，凸模沖頭（15）后段截面為多邊形或不完全圓形截面；凸模沖頭（15）后端加工有螺紋孔；凸模沖頭（15）與凸模沖頭固定框（14）之間采用間隙配合；凸模減速箱（3）包括凸模減速箱殼體、減速裝置固定框和行星齒輪減速裝置；行星齒輪減速裝置通過減速裝置固定框以矩陣方式設(shè)置于凸模減速箱殼體內(nèi)；行星齒輪減速裝置數(shù)量與凸模沖頭數(shù)量相同且一一對應(yīng)；所述的行星齒輪減速裝置包括：行星齒輪減速裝置箱體（16）、壓簧摩擦片（17）、輸入軸中心輪（20）、輸出軸中心輪（21）、雙聯(lián)行星齒輪（19）和缷荷中心輪（18）；所述輸入軸中心輪（21）為一個外齒輪；所述輸出軸中心輪（20）為一個內(nèi)齒輪；所述缷荷中心輪（18）為一個內(nèi)齒輪；所述雙聯(lián)行星齒輪（19）中兩個齒輪均為外齒輪；所述雙聯(lián)行星齒輪（19）中的一個齒輪分別與輸入軸中心輪（20）和缷荷中心輪（18）相嚙合，另一個齒輪與輸出軸中心輪（21）相嚙合；所述輸出軸中心輪（21）、缷荷中心輪（18）與行星齒輪減速裝置箱體之間采用間隙配合；壓簧摩擦片（17）設(shè)置在缷荷中心輪（18）的背部與箱體之間，并固定在箱體上；輸出軸中心輪（21）軸上帶有螺紋，與對應(yīng)的凸模沖頭之間采用螺紋聯(lián)接方式相連；凸模分路箱（2）包括凸模分路箱殼體、凸模分路軸及傳動裝置，凸模分路軸數(shù)量與凸模減速箱（3）中的行星齒輪減速裝置數(shù)量相同且一一對應(yīng)；凸模分路軸以矩陣形式排布在凸模分路箱殼體中；每一個凸模分路軸與一個行星齒輪減速裝置的輸入軸相連；凸模分路軸之間依次傳動聯(lián)接；所述凸模型面調(diào)節(jié)電機（1）通過傳動裝置與凸模分路箱中的一個凸模分路軸相聯(lián)接；所述凹模沖頭箱（5）、凹模減速箱（6）、凹模分路箱（7）和凹模型面調(diào)節(jié)電機（8）依次連接與凸模沖頭箱（4）、凸模減速箱（3）、凸模分路箱（2）和凸模型面調(diào)節(jié)電機（1）呈軸對稱布置在在導(dǎo)軌（9）上；凹模沖頭箱（5）包括凹模沖頭箱殼體、凹模沖頭固定框和凹模沖頭，結(jié)構(gòu)與凸模沖頭箱（4）相同；凹模沖頭數(shù)量與凸模沖頭相同且一一對應(yīng)，凹模沖頭形狀與凸模沖頭相對應(yīng)，凹模沖頭長度略小于凸模沖頭長度；凹模減速箱（６）與凸模減速箱（3）結(jié)構(gòu)完全相同；凹模分路箱（７）與凸模分路箱（2）結(jié)構(gòu)完全相同；凹模分路箱（7）和凹模型面調(diào)節(jié)電機（8）的連接結(jié)構(gòu)與凸模分路箱（2）和凸模型面調(diào)節(jié)電機（1）結(jié)構(gòu)完全相同。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種薄壁鈑金件模壓成形設(shè)備，其特征在于：還包括凸模型面調(diào)節(jié)電機（10）和螺桿（11），所述凸模型面調(diào)節(jié)電機（10）與螺桿（11）固定相連，螺桿（11）與凸模具中的凸模分路箱（2）采用螺紋聯(lián)接；凸模型面調(diào)節(jié)電機（1）、凸模分路箱（2）、凸模減速箱（3）和凸模沖頭箱（4）在螺桿11的驅(qū)動下沿導(dǎo)軌移動；所述凹模沖頭箱（5）、凹模減速箱（6）、凹模分路箱（7）和凹模型面調(diào)節(jié)電機（8）固定在導(dǎo)軌9上

根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種薄壁鈑金件模壓成形設(shè)備，其特征在于：所述凹模分路箱（7）和凹模型面調(diào)節(jié)電機（8）之間、凸模分路箱（2）和凸模型面調(diào)節(jié)電機（1）之間依次通過傳動裝置聯(lián)接，傳動裝置為帶傳動，鏈傳動，齒輪傳動。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種薄壁鈑金件模壓成形設(shè)備，其特征在于：所述凸模分路軸之間依次傳動聯(lián)接采用帶傳動、鏈傳動或齒輪傳動。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種薄壁鈑金件模壓成形設(shè)備，其特征在于：還包括支撐板（12），支撐板（12）為一框架板形，沿導(dǎo)軌（9）滑動并能固定在導(dǎo)軌（9）上，支撐板（12）上放置并固定模壓模型。