[發明專利]干式氣缸套機械加工方法

無效

• 申請號: 201410054160.4
• 申請日: 2014-02-18
• 公開（公告）號: CN103769821A
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 王明泉;劉久萬;高金剛;張加中;戚娟娟
• 申請（專利權）人: 江蘇愛吉斯海珠機械有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 淮安市科翔專利商標事務所 32110
• 代理人: 韓曉斌

技術領域

本發明涉及氣缸套加工方法，具體涉及干式氣缸套機械加工方法。

背景技術

傳統干式缸套加工方法存在如下缺點：一、粗鉸工序采用毛坯大頭端面在V型圈上定位，定位表面覆蓋涂料粗糙不平，因此定位不準，粗鏜后缸套內孔壁厚差達到1.5mm，為了防止鑄造缺陷造成的廢品，毛坯內孔和外圓的實體尺寸設計得較大，機加工工序較多，生產線設備和人員需求量大，造成氣缸套成本較高；二、干式氣缸套壁厚比較薄，一般在2mm左右，精珩磨一直采用液壓橡膠外包夾具，因此其內圓的圓柱度和直線度誤差較大，缸套成品合格率較低。

發明內容

本發明的目的在于：提供一種干式氣缸套機械加工方法，以適應干式缸套毛坯的減重，減少機加工工序，提高缸套成品合格率，降低干式氣缸套制造成本。

本發明的技術解決方案是：在粗鏜工序之前拋丸，去除外表面涂料層及雜物，使得缸套毛坯外表面光潔；粗鏜的時候以缸套腰帶及水套部位外圓毛坯面定位，使用三點自定心夾具定位夾緊氣缸套毛坯外圓，控制氣缸套內孔壁厚差在0.5mm以內；具體工藝步驟如下：

（1）粗鉸氣缸套內孔，去除內孔大余量，以內孔作為下道粗車外圓工序的定位基準；

（2）粗車外圓及端面，去除大余量為半精加工作準備；

（3）半精車外圓去除余量，以外圓作為下道精鏜工序定位基準；

（4）精鏜內圓進一步去除內圓余量；

（5）粗珩磨內圓修正內孔圓度、直線度，保證下道精加工工序的幾何尺寸和形狀精度；

（6）以內孔為基準精車大臺外圓到成品尺寸，并精細車小外圓以修正外圓圓度和直線度；

（7）精車臺肩寬度到成品尺寸；

（8）用無心磨半精磨氣缸套外圓，使得氣缸套外圓直徑尺寸公差控制在0.05mm以內、圓度控制0.045mm以內、直線度控制在0.015mm以內；

（9）以半精磨后的外圓定位精珩磨內圓，使用干式氣缸套珩磨剛性外包夾具定位并且夾緊，精珩磨后得到氣缸套內孔具有較高尺寸精度及形狀精度；

（10）無心磨精磨外圓至成品尺寸。

本發明的干式缸套機加工的創新之處在于：1、在粗鏜工序之前拋丸，去除外表面涂料層及雜物，使得缸套毛坯外表面光潔，粗鏜的時候以缸套腰帶及水套部位的毛坯外圓面定位，使用三點自定心夾具定位夾緊氣缸套毛坯外圓，用此種定位夾緊方法粗鏜出的氣缸套內孔壁厚差被控制在0.5mm以內，氣缸套毛坯外圓尺寸可減小1.5-2mm、內孔尺寸可增大1.5-2mm；2、在精珩磨內圓工序前設半精磨外圓工序，用無心磨半精磨氣缸套外圓，使得氣缸套外圓直徑尺寸公差控制在0.05mm以內、圓度控制在0.045mm以內、直線度控制在0.015mm以內，精珩磨內圓工序以半精磨后的外圓定位，使用干式氣缸套珩磨剛性外包夾具定位并且夾緊，精珩磨后得到氣缸套內孔具有較高尺寸精度和形狀精度；3、使用本發明的方法加工干式氣缸套，缸套毛坯重量可以減少15%以上；在原先工藝基礎上縮減了3道機加工工序；缸套臺肩、外圓及內孔質量得到有效控制，缸套成品合格率由原來低于85%提高到90%以上，降低了干式氣缸套制造成本。

具體實施方式

實施例1：粗鏜出的氣缸套內孔壁厚差為0.3mm；按如下步驟加工干式氣缸套：

（1）粗鉸氣缸套內孔，去除內孔大余量，以內孔作為下道粗車外圓工序的定位基準；

（2）粗車外圓及端面，去除大余量為半精加工作準備；

（3）半精車外圓去除余量，以外圓作為下道精鏜工序定位基準；

（4）精鏜內圓進一步去除內圓余量；

（5）粗珩磨內圓修正內孔圓度、直線度，保證下道精加工工序的幾何尺寸和形狀精度；

（6）以內孔為基準精車大臺外圓到成品尺寸，并精細車小外圓以修正外圓圓度和直線度；

（7）精車臺肩寬度到成品尺寸；

（8）用無心磨半精磨氣缸套外圓，得到氣缸套外圓直徑尺寸公差為0.03mm、圓度為0.025mm、直線度為0.01mm；

（9）以半精磨后的外圓定位精珩磨內圓，使用干式氣缸套珩磨剛性外包夾具定位并且夾緊，精珩磨后得到氣缸套內孔具有較高尺寸精度及形狀精度；

（10）無心磨精磨外圓至成品尺寸。

實施例2：粗鏜出的氣缸套內孔壁厚差為0.5mm；按如下步驟加工干式氣缸套：

（1）粗鉸氣缸套內孔，去除內孔大余量，以內孔作為下道粗車外圓工序的定位基準；

（2）粗車外圓及端面，去除大余量為半精加工作準備；

（3）半精車外圓去除余量，以外圓作為下道精鏜工序定位基準；