[發明專利]一種用于提高焊接式索鞍抗滑安全性的豎向抗滑摩擦板

有效

• 申請號: 201410053610.8
• 申請日: 2014-02-17
• 公開（公告）號: CN103850182A
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 劉高;裴岷山;徐國平
• 申請（專利權）人: 中交公路規劃設計院有限公司;中交公路長大橋建設國家工程研究中心有限公司
• 主分類號: E01D19/14
• 分類號: E01D19/14
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 任巖

1.一種用于提高焊接式索鞍抗滑安全性的豎向抗滑摩擦板，該豎向抗滑摩擦板(1)為扇面形的波紋狀鋼板，該扇面形波紋狀鋼板自上而下均勻分布有多個同心圓波列，波列的走向平行于該扇面形波紋狀鋼板的上邊緣與下邊緣，且于該扇面形波紋狀鋼板的下邊緣開設有多個“口”形或“”形凹槽(6)。

2.根據權利要求1所述的用于提高焊接式索鞍抗滑安全性的豎向抗滑摩擦板，其特征在于，該扇面形波紋狀鋼板的下邊緣與鞍槽(5)的弧線頂面緊密貼合，且該扇面形波紋狀鋼板下邊緣開設的凹槽(6)與鞍槽(5)的弧線頂面上設置的“口”形或“”形齒狀凸起(7)緊密扣合。

3.根據權利要求1所述的用于提高焊接式索鞍抗滑安全性的豎向抗滑摩擦板，其特征在于，所述豎向抗滑摩擦板1為厚12mm～20mm的軟鋼，其碳C的含量≤0.18％以下；其表面進行噴鋅處理，鋅層厚度≥0.2mm。

4.根據權利要求1所述的用于提高焊接式索鞍抗滑安全性的豎向抗滑摩擦板，其特征在于，該多個同心圓波列的個數為m_i個，其中m_i為由豎向抗滑摩擦板(1)隔開的第i列主纜的索股(2)的根數。

5.根據權利要求1所述的用于提高焊接式索鞍抗滑安全性的豎向抗滑摩擦板，其特征在于，若主纜采用空中紡線(AS)法架設時，主纜的索股(2)為圓形，豎向抗滑摩擦板1的每個同心圓波列均為圓弧“(”形，圓弧“(”的直徑與索股的直徑d相同；主纜的索股(2)的安裝順序是先下后上，先中央后兩側對稱安裝。

6.根據權利要求5所述的用于提高焊接式索鞍抗滑安全性的豎向抗滑摩擦板，其特征在于，每個同心圓波列的波長λ與索股(2)的直徑d相同，波高，從而保證豎向抗滑摩擦板(1)與索股(2)的外表面緊密貼合。

7.根據權利要求1所述的用于提高焊接式索鞍抗滑安全性的豎向抗滑摩擦板，其特征在于，若主纜采用預制平行索股(PPWS)法架設時，主纜的索股(2)為上下底面水平設置的正六邊形，豎向抗滑摩擦板(1)的每個同心圓波列均為夾角120度的“<”形，“<”的兩邊與正六邊形索股的邊長a相同；主纜的索股(2)的安裝順序是先下后上，先中央后兩側對稱安裝。

8.根據權利要求7所述的用于提高焊接式索鞍抗滑安全性的豎向抗滑摩擦板，其特征在于，每個同心圓波列的波長λ與正六邊形索股的高H相同，波高，從而保證豎向抗滑摩擦板(1)與主纜的索股(2)的外表面緊密貼合。