[發(fā)明專利]電動汽車驅(qū)動電機(jī)內(nèi)嵌永磁轉(zhuǎn)子生產(chǎn)方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410053209.4
• 申請日: 2014-02-18
• 公開（公告）號: CN103762795A
• 公開（公告）日: 2014-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張學(xué)義;韓加蓬;李旭;劉從臻;王越
• 申請（專利權(quán)）人: 山東理工大學(xué)
• 主分類號: H02K15/03
• 分類號: H02K15/03
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明提供一種電動汽車驅(qū)動電機(jī)內(nèi)嵌永磁轉(zhuǎn)子生產(chǎn)方法，屬于汽車電機(jī)電器技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前電動汽車上采用的永磁驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)子的生產(chǎn)方法大多采用永磁體外嵌入式結(jié)構(gòu)，如現(xiàn)有技術(shù)，專利名稱：無刷直流電機(jī)轉(zhuǎn)子，專利號：ZL200920116549.1，公開了如下技術(shù)方案，包括轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)軸和永磁體，轉(zhuǎn)子鐵芯由沖片疊加組成并連成一體，轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)子鐵芯固定連接，轉(zhuǎn)子鐵芯的外表面均勻分布有偶數(shù)個T形楔塊，相鄰T形楔塊之間構(gòu)成插槽，永磁體對應(yīng)鑲嵌在插槽內(nèi)，該結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)子的永磁體直接面對氣隙，在沖擊電流的電樞反應(yīng)作用下，可能產(chǎn)生不可逆退磁，永磁體一旦形成不可逆退磁，電機(jī)效率降低、功率、扭矩迅速下降，其使用性能有待于進(jìn)一步改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種能克服上述缺陷，永磁鋼內(nèi)嵌在轉(zhuǎn)子鐵芯內(nèi)，該結(jié)構(gòu)為轉(zhuǎn)子磁旁路結(jié)構(gòu)，能夠有效防止永磁鋼在沖擊電流的電樞反應(yīng)作用下產(chǎn)生不可逆退磁問題，保證永磁鋼不失磁的電動汽車驅(qū)動電機(jī)內(nèi)嵌永磁轉(zhuǎn)子生產(chǎn)方法，其技術(shù)內(nèi)容為：

電動汽車驅(qū)動電機(jī)內(nèi)嵌永磁轉(zhuǎn)子生產(chǎn)方法，其特征在于：沖剪圓環(huán)形轉(zhuǎn)子沖片，轉(zhuǎn)子沖片上均布有偶數(shù)個貫穿轉(zhuǎn)子沖片厚度的徑向矩形槽，徑向矩形槽的外端與轉(zhuǎn)子沖片的外圓之間有1.5mm的不連通部分，在相鄰兩個徑向矩形槽的內(nèi)端之間設(shè)有貫穿轉(zhuǎn)子沖片厚度的切向矩形槽，切向矩形槽作為隔磁氣隙，寬度不小于3mm，多個切向矩形槽均與同一圓周相切，且與徑向矩形槽不連通，不連通部分的距離為1.5mm，轉(zhuǎn)子沖片外圓上開有半圓形坡口，將轉(zhuǎn)子沖片按毛刺一順的方式疊壓，焊接疊壓后轉(zhuǎn)子沖片的半圓形坡口，形成轉(zhuǎn)子鐵芯；

第一塊矩形永磁鋼的N極與相鄰的另一塊矩形永磁鋼的N極相對的方式、并且第一塊矩形永磁鋼的S極與相鄰的另一塊矩形永磁鋼的S極相對的方式依次布置在轉(zhuǎn)子鐵芯的徑向矩形槽內(nèi)，依次類推，轉(zhuǎn)子鐵芯壓裝在軸上，完成電動汽車驅(qū)動電機(jī)內(nèi)嵌永磁轉(zhuǎn)子的裝配。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，第一塊矩形永磁鋼的N極與相鄰的另一塊矩形永磁鋼的N極相對的方式、并且第一塊矩形永磁鋼的S極與相鄰的另一塊矩形永磁鋼的S極相對的方式依次布置在轉(zhuǎn)子鐵芯的徑向矩形槽內(nèi)，該結(jié)構(gòu)為轉(zhuǎn)子磁旁路結(jié)構(gòu)，能夠有效防止永磁鋼在沖擊電流的電樞反應(yīng)作用下產(chǎn)生不可逆退磁的問題，保證永磁鋼不失磁，同時驅(qū)動電機(jī)氣隙磁場由兩片矩形永磁鋼共同提供，磁場強(qiáng)度大，功率密度高，能夠?yàn)殡妱悠囂峁┳銐虼蟮膭恿Α?/p>

附圖說明

圖1是本發(fā)明的生產(chǎn)工序流程圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明：

電動汽車驅(qū)動電機(jī)內(nèi)嵌永磁轉(zhuǎn)子生產(chǎn)方法，其特征在于：沖剪圓環(huán)形轉(zhuǎn)子沖片，轉(zhuǎn)子沖片上均布有偶數(shù)個貫穿轉(zhuǎn)子沖片厚度的徑向矩形槽，徑向矩形槽的外端與轉(zhuǎn)子沖片的外圓之間有1.5mm的不連通部分，在相鄰兩個徑向矩形槽的內(nèi)端之間設(shè)有貫穿轉(zhuǎn)子沖片厚度的切向矩形槽，切向矩形槽作為隔磁氣隙，寬度不小于3mm，多個切向矩形槽均與同一圓周相切，且與徑向矩形槽不連通，不連通部分的距離為1.5mm，轉(zhuǎn)子沖片外圓上開有半圓形坡口，將轉(zhuǎn)子沖片按毛刺一順的方式疊壓，焊接疊壓后轉(zhuǎn)子沖片的半圓形坡口，形成轉(zhuǎn)子鐵芯；

第一塊矩形永磁鋼的N極與相鄰的另一塊矩形永磁鋼的N極相對的方式、并且第一塊矩形永磁鋼的S極與相鄰的另一塊矩形永磁鋼的S極相對的方式依次布置在轉(zhuǎn)子鐵芯的徑向矩形槽內(nèi)，依次類推，轉(zhuǎn)子鐵芯壓裝在軸上，完成電動汽車驅(qū)動電機(jī)內(nèi)嵌永磁轉(zhuǎn)子的裝配。