[發明專利]驅動橋半軸

無效

• 申請號: 201410052870.3
• 申請日: 2014-02-17
• 公開（公告）號: CN103802603A
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 李偉;周小毛;邢鑫龍;隆彩云
• 申請（專利權）人: 柳州柳工叉車有限公司;上海柳工叉車有限公司;廣西柳工機械股份有限公司
• 主分類號: B60B35/14
• 分類號: B60B35/14;B60B37/00
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所 45102
• 代理人: 陳希

技術領域

本發明涉及工程機械技術領域，特別涉及一種驅動橋半軸。

背景技術

傳統的驅動橋半軸是采用法蘭與軸一體式結構，如圖1所示，制作時需將原料首先經過模具鍛造，墩出規定大小的法蘭盤，再對法蘭盤和軸體進行加工，制造工藝復雜，加工難度高，如法蘭盤尺寸發生變化，需重新制造模具，通用性較差且零件的使用維護不方便。

發明內容

本發明的目的就是提供一種制造加工便捷，工藝簡單，可直接用棒料和板料加工后熱處理而成，無需模具鍛墩法蘭盤，可按照需求組合成任意大小法蘭輪轂，制作加工成本低，連接方便、安全可靠，結構強度好，使用維護方便的驅動橋半軸。

本發明的解決方案是這樣的：

一種驅動橋半軸，包括輪轂及半軸，所述半軸套接有輪轂，所述輪轂與半軸采用鍵連接方式，所述半軸外端部形成有與螺母相配合的螺紋副，由螺母從一端鎖緊輪轂，將輪轂與不帶法蘭盤的半軸鎖緊連接，用于傳遞扭矩以及安裝輪輞輪胎的結構；所述輪轂外圓周與半軸成垂直方向形成有與輪輞配合的臺階，該臺階形成的側壁與輪輞內壁相接，用螺栓螺母將輪輞內壁與輪轂側壁壓緊連接安裝為一體。

更具體的技術方案還包括：所述鍵連接結構包括半軸外圓周邊形成嵌合支撐輪轂的花鍵或者平鍵，所述輪轂與半軸外圓周邊形成的花鍵或者平鍵形成活動連接方式。

進一步的：所述輪轂與輪輞的安裝孔相對應的位置開有螺栓安裝孔，用于安裝將輪輞內壁與輪轂側壁壓緊的螺栓。

進一步的：所述輪轂螺栓安裝孔在螺栓端頭處設置有用于限定螺栓轉動的擋塊。

進一步的：所述輪轂螺栓安裝面為下沉平臺，下沉平臺的側壁為所述擋塊的限定面。

本發明的優點是結構合理，制作加工便捷，工藝簡單，可直接用棒料和板料加工后熱處理而成，無需模具鍛墩法蘭盤，可按照需求組合成任意大小法蘭輪轂，制作加工成本低，大大提高制作效率，連接方便、安全可靠，結構強度好，使用維護方便。

附圖說明

圖1是傳統法蘭軸一體式結構示意圖。

圖2是本發明的結構示意圖。

具體實施方式

本發明包括輪轂102及半軸101，所述半軸101套接有輪轂102，所述輪轂102與半軸101采用花鍵連接，所述半軸101外端部形成有與螺母103相配合的螺紋副，由螺母103從一端鎖緊輪轂102，將輪轂102與不帶法蘭盤的半軸101鎖緊連接，用于傳遞扭矩以及安裝輪輞輪胎的結構；所述輪轂102外圓周與半軸101成垂直方向形成有與輪輞配合的臺階，該臺階形成的側壁與輪輞內壁相接，用螺栓104螺母105將輪輞內壁與輪轂102側壁壓緊連接安裝為一體。

所述輪轂102與輪輞的安裝孔相對應的位置開有螺栓安裝孔，用于安裝將輪輞內壁與輪轂102側壁壓緊的螺栓104。

所述輪轂102螺栓安裝面為下沉平臺，下沉平臺的側壁為限定螺栓轉動的限定面，螺栓104安裝到位后，該限定面與螺栓頭相接，使螺栓104不能轉動，在螺栓104伸出端直接擰緊螺母105即可將輪輞內壁與輪轂102側壁壓緊連接安裝為一體。