[發(fā)明專利]一種電動廂式運輸車驅(qū)動電機徑向永磁轉(zhuǎn)子生產(chǎn)方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410052666.1
• 申請日: 2014-02-17
• 公開（公告）號: CN103762793A
• 公開（公告）日: 2014-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 薛興震;張學義;司濤;馬清芝;車勝新
• 申請（專利權(quán)）人: 山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司
• 主分類號: H02K15/03
• 分類號: H02K15/03
• 代理公司: 淄博佳和專利代理事務所 37223
• 代理人: 張瑞林

技術(shù)領(lǐng)域

一種電動廂式運輸車驅(qū)動電機徑向永磁轉(zhuǎn)子生產(chǎn)方法，屬于車輛驅(qū)動電機技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車輛永磁驅(qū)動電機徑向永磁轉(zhuǎn)子的生產(chǎn)方法。

背景技術(shù)

目前電動廂式運輸車上采用的永磁驅(qū)動電機轉(zhuǎn)子的生產(chǎn)方法大多采用永磁體外嵌入式結(jié)構(gòu)，如專利號為：ZL200920116549.1，專利名稱為：無刷直流電機轉(zhuǎn)子的專利，公開了如下技術(shù)方案，包括轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)軸和永磁體，轉(zhuǎn)子鐵芯由沖片疊加組成并連成一體，轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)子鐵芯固定連接，轉(zhuǎn)子鐵芯的外表面均勻分布有偶數(shù)個T形楔塊，相鄰T形楔塊之間構(gòu)成插槽，永磁體對應鑲嵌在插槽內(nèi)，該結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)子的永磁體直接面對氣隙，在沖擊電流的電樞反應作用下，可能產(chǎn)生不可逆退磁，永磁體一旦形成不可逆退磁，電機效率降低，功率、扭矩迅速下降，其使用性能有待于進一步改進。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能夠有效防止永磁鋼在沖擊電流的電樞反應作用下產(chǎn)生不可逆退磁問題，保證永磁鋼不失磁的的電動廂式運輸車驅(qū)動電機徑向永磁轉(zhuǎn)子生產(chǎn)方法。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：該電動廂式運輸車驅(qū)動電機徑向永磁轉(zhuǎn)子生產(chǎn)方法，其特征在于：包括如下步驟：

轉(zhuǎn)子沖片中心鉆安裝軸的中心圓孔，轉(zhuǎn)子沖片上圓周均勻鉆偶數(shù)個鉚釘圓孔，使外端距轉(zhuǎn)子沖片外圓的距離為1-4mm；

將多個轉(zhuǎn)子沖片按毛刺一順的方式疊壓，利用鐵鉚釘鉚接后形成轉(zhuǎn)子鐵芯；

瓦片永磁鋼按凸面為N極、S極間隔排列的方式通過極靴由螺釘固定在轉(zhuǎn)子鐵芯的外圓上；

轉(zhuǎn)子鐵芯壓裝在軸上，完成電動廂式運輸車驅(qū)動電機徑向永磁轉(zhuǎn)子的裝配。

優(yōu)選的，所述的鉚釘圓孔的直徑大于螺釘?shù)闹睆健?/p>

優(yōu)選的，所述的螺釘?shù)闹行木€與鐵鉚釘?shù)闹行木€相交。

優(yōu)選的，所述的螺釘將轉(zhuǎn)子鐵芯、鐵鉚釘、瓦片永磁鋼和極靴連接為一體。

利用該電動廂式運輸車驅(qū)動電機徑向永磁轉(zhuǎn)子生產(chǎn)方法生產(chǎn)的轉(zhuǎn)子為帶極靴的徑向永磁轉(zhuǎn)子；

所述帶極靴的徑向永磁轉(zhuǎn)子包括軸、轉(zhuǎn)子鐵芯、螺釘、瓦片永磁鋼和極靴，其中，轉(zhuǎn)子鐵芯壓裝在軸上，偶數(shù)個的瓦片永磁鋼按凸面為N極、S極間隔排列的方式固定在轉(zhuǎn)子鐵芯外圓，瓦片永磁鋼外圈通過多個螺釘固定有極靴。

帶極靴的徑向永磁轉(zhuǎn)子外圈固定有定子，帶極靴的徑向永磁轉(zhuǎn)子和定子均固定安裝在由前端蓋、后端蓋和機殼形成的空間內(nèi)。相鄰的瓦片永磁鋼極性相反，級N極和S極間隔排列，瓦片永磁鋼的內(nèi)圓弧面與轉(zhuǎn)子鐵芯外圓弧面一致，瓦片永磁鋼的外圓弧面與極靴的內(nèi)圓弧面一致，轉(zhuǎn)子鐵芯、瓦片永磁鋼和極靴均開有與螺釘相適應的螺孔。

所述的轉(zhuǎn)子鐵芯上均布有偶數(shù)個軸向貫穿轉(zhuǎn)子鐵芯厚度的鉚釘圓孔，多個鉚釘圓孔的中心均在同一圓周上，鉚釘圓孔的直徑大于螺釘?shù)闹睆?，轉(zhuǎn)子沖片按毛刺一順的方式疊壓，通過鐵鉚釘鉚接后形成轉(zhuǎn)子鐵芯，螺釘?shù)闹行木€與鐵鉚釘?shù)闹行木€相交，保證螺釘與鐵鉚釘緊固連接在一起，使整體連接更牢固，提高使用壽命。

所述的鉚釘圓孔的外端距轉(zhuǎn)子鐵芯外圓的距離為1-4mm。

優(yōu)選的，鉚釘圓孔外端距轉(zhuǎn)子鐵芯外圓的距離為2mm。

所述的螺釘將轉(zhuǎn)子鐵芯、鐵鉚釘、瓦片永磁鋼和極靴連接為一體。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明所具有的有益效果是：

1、瓦片永磁鋼通過極靴由螺釘固定在轉(zhuǎn)子鐵芯上，該結(jié)構(gòu)為轉(zhuǎn)子磁旁路結(jié)構(gòu)，避免了現(xiàn)有技術(shù)下轉(zhuǎn)子的永磁體直接面對氣隙的設(shè)計方式，能夠有效防止永磁鋼在過高溫度或在沖擊電流的電樞反應作用下，產(chǎn)生不可逆退磁的問題，保證永磁鋼不失磁。

2、驅(qū)動電機轉(zhuǎn)子磁場由瓦片永磁鋼提供，無需電勵磁繞組，電能消耗少，并且不需要設(shè)置碳刷和機械換向器，故障率低，具有高效率、高功率密度、結(jié)構(gòu)緊湊、工作可靠等特點。

3、螺釘?shù)闹行木€與鐵鉚釘?shù)闹行木€相交，保證螺釘與鐵鉚釘緊固連接在一起，使整體連接更牢固，提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高整個驅(qū)動電機的使用壽命。

附圖說明

圖1是利用該生產(chǎn)方法生產(chǎn)的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)剖面圖。

圖2是利用該生產(chǎn)方法生產(chǎn)的轉(zhuǎn)子組裝驅(qū)動電機的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、后端蓋???2、軸???3、轉(zhuǎn)子鐵芯???4、鐵鉚釘???5、螺釘???6、瓦片永磁鋼???7、極靴???8、機殼???9、定子???10、前端蓋。

具體實施方式

一種電動廂式運輸車驅(qū)動電機徑向永磁轉(zhuǎn)子生產(chǎn)方法，包括下述幾個步驟：