[發明專利]機慢車傾倒警示裝置

有效

• 申請號: 201410052509.0
• 申請日: 2014-02-17
• 公開（公告）號: CN103950487A
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 李宏文
• 申請（專利權）人: 李宏文
• 主分類號: B62J6/00
• 分類號: B62J6/00;B62J3/00
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林;劉艷艷

技術領域

本發明涉及一種應用于機車、自行車等機慢車上的警示裝置，尤指一種在車體傾倒時，可以從車體傾倒的相對應邊升起閃爍警示光線并發出警報聲的機慢車傾倒警示裝置。

背景技術

汽車、機車是現在生活中最為方便省力的交通工具，在交通法規里，機車特別是指在道路上不依軌道或電力架線而以原動機行駛之二輪車輛，例如常見的重型機車、輕型機車等，因機車操作靈活，具有較高的機動性，費用也較汽車便宜，幾乎家家戶戶都擁有機車。

另一種兼具代步和健身優點的腳踏自行車，以及其他類似腳踏自行車的電動輔助自行車、電動自行車等都是屬于二輪的慢車種類。不論是機車或慢車，共同的特點都是騎乘時較為方便且占用空間較小，但二者都需要依靠騎士自身的平衡感來維持騎乘時的穩定性，以避免車體傾倒，因此平衡感較差者較不適合騎乘機車或慢車。

此外，汽車至少擁有四個與地面接處的車輪，行駛較為平穩，且汽車是駕駛人乘坐在車體內操控車輛；而機慢車僅有二輪，與地面間的著力點較為不足，并且是依靠騎士自身的平衡感進行操控，若機慢車行駛時經突發的撞擊、行駛道路不平坦、或者道路積水等多種狀況時，容易讓騎士無法保持車體平衡而有跌倒的意外事故發生。

再者，就市售的機慢車而言，車體上普遍沒有裝設傾倒時可以發出警報的警示裝置，無法立即警示后方車輛或讓四周來車實時注意，尤其是在夜間光線不足時，更容易導致二次追撞的意外發生，危及騎士的生命安全。

有鑒于此，本發明人乃累積多年相關領域的研究以及實務經驗，特創作出一種機慢車傾倒警示裝置，以在騎乘過程中車體不慎傾倒時能馬上發出警示，使后方車輛或四周來車能實時注意剎車，改善習知機慢車傾倒時無法讓四周車輛實時注意的缺失。

發明內容

目的：為了克服現有技術中存在的不足，本發明提供一種機慢車傾倒警示裝置，該警示裝置系安裝機車或自行車的車體上，當使用者在騎乘過程中不慎跌倒時，即會啟動警示裝置內的水平感測單元，使警示燈組升起，讓后方來車能注意到前方有事故發生，避免二次追撞。?

技術方案：為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案為：

一種機慢車傾倒警示裝置，系安裝機車或自行車的車體上，包含一可升降并發出警示光線的警示燈組、一能發出警示聲的蜂鳴器、一用以感應車體水平狀態的水平感測單元、一與水平感測單元連接以驅動警示燈組升降的驅動單元、以及一提供警示燈組及蜂鳴器運作電力的電源組件；所述水平感測單元感應車體傾斜超過設定角度時，即啟動驅動單元驅動警示燈組從車體傾倒的相對應邊升起發光閃爍，同時令蜂鳴器發出警報聲，讓后方車輛或四周來車能明顯注意到前方有事故發生，避免二次追撞。?

作為優選方案，所述警示燈組、蜂鳴器、水平感測單元、驅動單元、以及電源組件設置在一外殼內，外殼表面至少設有一對應于警示燈組的升降孔，以供警示燈組穿出升降。或者，所述警示裝置可直接設置在車體中，前述升降孔亦直接設置在車體之車殼上供警示燈組穿出升降。

作為優選方案，所述警示裝置在外殼上還設有一控制電源組件通電與否的電源開關、以及一顯示電源組件電量多寡的顯示單元。讓使用者未騎乘機車或自行車時，能關閉電源開關，節省電源組件的電力消耗。

作為優選方案，所述警示燈組包含一受驅動單元驅動的燈架、復數設置在燈架上的發光單元，該發光單元為多種色彩的LED燈。所述燈架與驅動單元連接，能被驅動單元驅動從車體傾倒的相對應邊升起，再由發光單元發光閃爍，提供警示效果。

作為優選方案，該水平感測單元包含一軸心、一中央樞設在軸心上的擺動桿、一設置在擺動桿底端以令擺動桿保持垂直的荷重組件、以及二設置在擺動桿兩側的啟動件，二啟動件分別與驅動單元電氣連接；所述車體傾斜超過設定角度時，擺動桿底部的荷重組件會相對于外殼偏轉碰觸與車體傾倒同側的啟動件，令電源組件通電使驅動單元驅動警示燈組從車體傾倒的相對應邊升起發光閃爍并發出警報聲。

作為優選方案，該水平感測單元亦可為一水銀開關。該水銀開關裝設在驅動單元與電源組件的回路之間，平時為斷路的狀態，當車體傾斜超過設定角度后，水銀開關便會導通驅動單元與電源開組件的回路而使驅動單元作動。

作為優選方案，該驅動單元可為電動馬達或氣液壓缸。此外，驅動單元可連接一組傳動單元，該傳動單元可為受驅動單元驅動旋轉的齒輪，以及與齒輪嚙合的齒排或導螺桿，前述警示裝置固定在齒排或導螺桿上，使警示裝置藉由齒輪和齒排、或齒輪和導螺桿的組合進行升降移動。