[發(fā)明專利]控制混合動力車輛的方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410052147.5 | 申請日： | 2014-02-14 |
| 公開（公告）號： | CN103991451B | 公開（公告）日： | 2018-01-19 |
| 發(fā)明（設計）人： | 王青;鄺明朗;法扎爾·阿拉曼·塞伊德;瑞恩·亞伯拉罕·麥吉;杰森·梅爾 | 申請（專利權）人： | 福特全球技術公司 |
| 主分類號： | B60W30/182 | 分類號： | B60W30/182;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/10;B60W20/10;B60W20/30 |
| 代理公司： | 北京銘碩知識產(chǎn)權代理有限公司11286 | 代理人： | 魯恭誠,劉奕晴 |
| 地址： | 美國密歇根*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 控制 混合 動力 車輛 方法 | ||
【權利要求書】：
1.一種控制混合動力車輛的方法，包括：
在自動模式下控制發(fā)動機和牽引馬達，以基于踏板位置和車速產(chǎn)生車輪扭矩；
增加車輪扭矩，以轉換到檔位選擇模式，其中，車輪扭矩是基于駕駛員可修改的虛擬檔位號、踏板位置和車速。
2.如權利要求1所述的方法，其中，在檔位選擇模式下，車輪扭矩隨著虛擬檔位號的增加而降低。
3.如權利要求2所述的方法，其中，所述方法還包括：當在車速和踏板位置恒定的情況下轉換到檔位選擇模式時，選擇最高的初始虛擬檔位號，以使車輪扭矩增加。
4.如權利要求1所述的方法，其中，響應于降檔選擇器的操作而啟動所述轉換。
5.如權利要求1所述的方法，其中，所述方法還包括：當在檔位選擇模式下運轉時，響應于降檔選擇器的駕駛員操作而減小虛擬檔位號并增加車輪扭矩。
6.如權利要求1所述的方法，其中，所述方法還包括：當在檔位選擇模式下運轉時，響應于升檔選擇器的駕駛員操作而增加虛擬檔位號并降低車輪扭矩。
下載完整專利技術內容需要扣除積分，VIP會員可以免費下載。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于福特全球技術公司，未經(jīng)福特全球技術公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權和技術合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201410052147.5/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
