[發明專利]活塞?氣缸單元

有效

• 申請號: 201410051921.0
• 申請日: 2014-02-14
• 公開（公告）號: CN103994123B
• 公開（公告）日: 2017-11-14
• 發明（設計）人: 斯特凡·阿克曼;阿諾德·席爾茨
• 申請（專利權）人: 斯塔比盧斯有限責任公司
• 主分類號: F15B15/20
• 分類號: F15B15/20
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司11240
• 代理人: 余剛,李慧

技術領域

本發明涉及一種活塞-氣缸單元，該活塞-氣缸單元具有圓柱形的壓力管和活塞，該壓力管在其外側具有表面保護體，該活塞能在壓力管內軸向移動并具有活塞桿，其中在壓力管的一個端面處，活塞桿通過活塞桿導向件并通過活塞桿密封件穿過端面孔密封地從壓力導管中導出，其中壓力管的、始于活塞桿側的端面處的端部區域不在表面保護體的范圍內，并且該不在表面保護體的范圍內的端部區域由防腐蝕劑覆蓋，并被包圍端部區域的蓋狀保護套遮蓋，該保護套在其活塞桿側的端部處具有底部，并且該底部具有共軸通孔，活塞桿能穿過該通孔移動。

背景技術

在此種類型的活塞-氣缸單元中，污垢顆粒會附著在活塞桿的從壓力管中伸出來的部分上，并且也會夾在活塞桿與活塞桿導向件之間的空隙中，并由此導致在活塞桿及活塞桿密封件上的損壞。污垢顆粒還會位于活塞桿密封件上并對其造成直接損壞。這兩種情況都可能導致活塞-氣缸單元故障。

發明內容

因而本發明的目的在于，實現一種具有開頭所提到的類型的活塞-氣缸單元，其中至少在很大程度上避免了由污垢顆粒決定的活塞-氣缸單元故障。

根據本發明，該目的由此實現，即通孔的內壁緊密地包圍活塞桿。

通過此種設計，位于活塞桿上的水份、灰塵和污垢顆粒可以被除去，它們因此無法到達活塞桿導向件和活塞桿并對其造成損壞，因而可以避免由此決定的活塞-氣缸單元故障。

表面保護體可以是粉末涂層或是涂漆層，例如噴漆層或電泳漆層。表面保護也可以由收縮軟管構成。

保護套至少在其通孔區域中是由特殊的熱塑性彈性體構成，因此保護套可以良好地緊貼在活塞桿的表面上，并實現其擦除功能（Abstreiffunktion）。但也有可能的是，保護套至少在其通孔區域中是由熱塑性塑料構成。

優選地，保護套至少在其通孔的區域中由在近似-40℃和近似+130℃之間的溫度范圍中是柔性的材料構成。

舉例來說，這種材料可以是丁腈橡膠，其因此很適合在機動車中使用。

在通孔的內壁上布置有徑向環繞的彈性密封件，由此可以實現很好的擦除功能。

為了簡化生產與裝配，保護套與密封件可以是設計為一體的。

彈性密封件可以由一個或多個徑向環繞的密封唇組成，這些密封唇優選地具有利用預應力包圍活塞桿的密封邊。因此，該密封唇邊起到了刮刀的作用，擦除能力由此得到改進并且牢固地位于活塞桿上的顆粒可以去除掉。

如果密封邊具有V形截面，則尤其是可以實現上述改進的密封與擦除能力，其中，所密封邊的背離壓力管的一側相對于活塞桿的自由端陡峭地傾斜，并且密封邊的朝向壓力管的一側則從活塞桿的自由端離開相對于活塞桿的縱軸平緩地傾斜。但也有可能的是，密封邊的兩側都在近似地相對于活塞桿的縱軸相同的角度的情況下傾斜。

為了牢固地包圍活塞桿，環繞的彈性的密封件布置在保護套的套筒狀隆起部上，該隆起部從保護套的底部起相對于壓力管共軸地向外延伸。

附圖說明

附圖描述了本發明的一個實施示例，并且以下對其進行進一步的說明。

圖1示出了活塞-氣缸單元的縱切面，

圖2示出了根據圖1的活塞-氣缸單元保護套在縱切面中的放大圖，

圖3示出了圖2中的截面“X”的放大圖。

具體實施方式

圖示1所示的活塞-氣缸單元具有圓柱形的壓力管1，該壓力管在其兩端是封閉的。

壓力管1在一個封閉的端面2處配有螺栓3。在該螺栓3上旋擰有活塞-氣缸單元的第一連接件。

為了生產該活塞-氣缸單元，首先要對壓力管1進行清理。接著將設計作為防腐蝕層的基礎層涂覆在壓力管1的整個朝向外的表面4上，并通過干燥使其固化。

接下來，把壓力管1的起始于另一個端面5的端部區域6遮蓋住。現以粉末涂層方法將具有粉末涂層的表面保護體安置在壓力管1上，并在溫度步驟中烘烤，其中，上述的端部區域6由于其具有遮蓋而仍保持被空出，因而不具有粉末涂層。因此，現在壓力管1的位于外部的表面由始于第二端面5的端部區域6中的基礎涂層和壓力管1的其余區域中的粉末涂層構成。

接下來，把另外包括活塞7、活塞桿8、活塞桿導向件9和活塞桿密封件11的組件裝入第二端面5仍敞開的壓力管1中。此外，優選為氣體的壓力流體在具有預壓的情況下被引入壓力管1中。目前可以無危險地插入組件并引入流體，這是因為不會再產生壓力管1的熱負荷-例如在上述粉末涂層方法的范疇中仍出現該熱負荷-。因此不用擔心接下來會使組件損壞或使壓力流體不期望地膨脹，這些都會導致破壞壓力管1。