[發明專利]電機與油泵的連接裝置

有效

• 申請號: 201410051530.9
• 申請日: 2014-02-14
• 公開（公告）號: CN104852513B
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 劉堅
• 申請（專利權）人: 寧波騰隆戶外用品有限公司
• 主分類號: H02K7/14
• 分類號: H02K7/14;H02K5/10
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司33102
• 代理人: 袁忠衛

技術領域

本發明涉及電機技術領域，具體指一種電機與油泵的連接裝置。

背景技術

通常油泵需要在電機的驅動作用下才能正常運轉，油泵與電機之間連接關系的優劣直接影響到油泵與電機的工作效率及使用壽命。

油泵與電機之間常用的連接方式一般有三種，其中，第一種是將電機的輸出軸加長，伸入油泵內，使電機軸與油泵軸連成為一體的軸，第二種是將油泵的輸入軸加長，伸入電機內，使油泵軸與電機軸連成為一體的軸，這兩種連接方式都需要將連接處的軸加長，一方面，加長的軸剛性有所降低，會導致電機與油泵連接后運行的平穩性下降，故障率增加；另一方面，通用電機與油泵的規格都是一定的，若需要對其軸進行加長需要專門加工定制，不僅加工成本高，并且專門定制的電機或油泵的通用性差，不便于維護與維修。

油泵與電機之間的第三種連接方式是使油泵的動力輸入軸在電機內通過花鍵結構與電機軸連接，采用該種連接方式雖然簡單易操作，但是由于油泵的動力輸入軸與電機軸之間沒有緊固措施，且花鍵的齒與齒之間存在間隙，當電機帶動油泵高速運轉時會產生強烈的震動，不僅增大了運行中的噪音，花鍵齒與齒之間的摩擦作用也降低了電機與油泵之間連接的可靠性，影響設備運行的平穩性。

另外，使用以上連接裝置將油泵與電機進行連接時，油泵與電機之間軸與軸的銜接難以對接準確，嚴重影響了油泵與電機之間銜接的同軸性，進一步降低了設備運行的平穩性；且使用聯軸器將油泵與電機的軸與軸進行對接，不僅增加了設備支出，油泵與電機的連接處長期裸露于空氣中，也不可避免的會沾染灰塵等雜物，增加了設備的維護成本；并且，以上電機與油泵之間的連接方式繁雜，不便于電機或油泵的拆裝與更換。

因此，對于目前電機與油泵之間的連接裝置，急需做進一步的改進。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，提供一種通用性好、傳動連接平穩且拆裝方便的電機與油泵的連接裝置。

本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種電機與油泵的連接裝置，其特征在于：包括分別與電機及油泵連接的第一端蓋、第二端蓋，所述第一端蓋及第二端蓋上分別對應設置有相互匹配的連接機構；電機輸出軸與油泵輸入軸之間通過一鎖緊裝置緊固連接，該鎖緊裝置包括相互對合卡接的第一部分和第二部分，所述第一部分的一端沿軸向延伸形成有一錐形銜接柱，對應的，電機輸出軸上開有供上述錐形銜接柱插入并緊固的錐形孔；所述第二部分的一端開有供油泵輸入軸插入并緊固連接的安裝孔，所述第一部分及第二部分的另一端對應設置有相互匹配的凸齒。

作為優選，所述錐形銜接柱上開有一軸向貫通的第一通孔，所述錐形孔的底部向內形成有與上述第一通孔相對的第一螺紋孔，一螺栓穿過所述第一通孔與第一螺紋孔將所述第一部分與電機輸出軸緊固連接。

所述電機的機殼上開有環向分布的第二螺紋孔，所述連接機構為分別開設于第一端蓋及第二端蓋上的第二通孔、第三通孔，該第二通孔、第三通孔與上述第二螺紋孔對應設置，一螺栓穿過所述第二通孔、第三通孔及第二螺紋孔緊固連接。采用該連接機構，連接更為方便。

作為本發明的進一步改進，所述連接裝置還包括一緊密連接于所述第一端蓋與第二端蓋之間的中間套蓋，該中間套蓋上開有與所述第二通孔、第三通孔相對應的第四通孔，設置該中間套蓋，擴大電機與油泵連接處的連接空間，以使連接裝置適用于各種輸入軸長短不同的油泵，具有更好的通用性。

更進一步的，所述電機輸出軸的錐形孔的外端壁上沿周向設有一加強件，該加強件帶有開口，通過螺栓緊固連接，以保護電機輸出軸上的錐形孔不受損壞，使電機與油泵的連接處保持較好的同軸性，傳動連接更加平穩。

再改進，所述加強件的端面上設置有與鎖緊裝置配合的凸塊，以提高驅動連接能力。

較好的，所述第二部分的外周壁上沿軸向開有至少一條與所述安裝孔相通的槽口，槽口的兩端通過鎖緊螺栓緊固連接；作為優選，所述的槽口有兩條，對稱分布于所述鎖緊裝置的第二部分上。