[發明專利]一種直接式液壓氣動管連接件

無效

• 申請號: 201410051425.5
• 申請日: 2014-02-16
• 公開（公告）號: CN103775760A
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 李軍
• 申請（專利權）人: 李軍
• 主分類號: F16L19/03
• 分類號: F16L19/03
• 代理公司: 玉林市振盛專利商標代理事務所 45109
• 代理人: 陸清源

技術領域

????本發明涉及一種液壓氣動管接頭。主要運用于各類非強腐蝕性流體(如柴油、汽油、潤滑油、汽油機和柴油機冷卻液、水等、一般氣體管路的管路連接和密封。?

背景技術

????目前，液壓氣動管路管接頭之間的連接和密封常用鎖緊螺母連接。使用鎖緊螺母連接時，一般須將鎖緊螺母套進管接頭，然后擰緊鎖緊螺母，從而壓緊管接頭。由于鎖緊螺母必須套進管接頭，這就限定了管接頭一端的外徑必須比鎖緊螺母的過釘孔小。如果管接頭的外徑受到限定，勢必造成管接頭與其他零件連接時需要增加過渡接頭。?

發明內容

????本發明的目的在于提供一種結構簡單的液壓氣動管接頭，解決現有液壓氣動管路的連接及密封問題，并且降低制造成本，密封性好。?

?????本發明的技術解決方案是這樣的，一種直接式液壓氣動管連接件，包括O型圈、鎖緊螺母、擋圈、直通管接頭，其特征在于直通管接頭(4)的一端有階梯圈，階梯圈裝有O型圈(1)、擋圈(3)，和有鎖緊螺母(2)。

?????擋圈(3)、O型圈(1)在鎖緊螺母(2)內徑至直通管接頭(4)之間。

?????直通管接頭(4)外端小階梯圓有環槽，安裝O型圈(1)，內端的大階梯圓有環槽，安裝擋圈(3)。

?????擋圈(3)用O型密封圈.

?????擋圈(3)為橡膠材料做成。

?????擋圈(3)用金屬材料制做。?

?????直通管接頭(4)前端外徑的螺紋段至外管徑交接處開有沉圓槽，沉圓槽安裝擋圈(3)。

?????鎖緊螺母(2)擰入直通管接頭(4)前段的內端面內徑上，直通管接頭(4)交接面之間有螺紋連接。

?????本發明的優點是，結構簡單，密封性好，成本低廉。?

附圖說明

?????本發明的結構構成是這樣的：?

??????圖1為本發明一種直接式液壓氣動管連接件的安裝裝配主視示意圖。?

??????圖2為本發明一種直接式液壓氣動管連接件的外形示意圖。?

??????圖3為本發明一種直接式液壓氣動管連接件的擋圈示意圖。?

??????圖1～圖3中，O型圈(1)、鎖緊螺母(2)、擋圈(3)、直通管接頭(4)。?

具體實施方式

?????下面結合附圖對本發明作進一步描述。

??????實施例1，參照附圖，直通管接頭(4)與直角接頭體連接端加工有1個沉孔，用以放置擋圈(3)。見圖2，使用擋圈(3)，擋圈(3)可做成U形、半圓形、正方形等。見圖3，使用時，直通管接頭(4)大端小階梯圓有環槽，安裝有O型圈(1)；大端圓有環槽，安裝有擋圈(3)。將鎖緊螺母(2)套進直通管接頭(4)，裝上擋圈(3)，旋緊鎖緊螺母(2)，壓緊直通管接頭(4)，實現連接及密封。?

?????實施例2，一種直接式液壓氣動管連接件，包括O型圈、鎖緊螺母、擋圈、直通管接頭，其特征在于直通管接頭(4)的一端有階梯圈，階梯圈裝有O型圈(1)、擋圈(3)，和有鎖緊螺母(2)。擋圈(3)、O型圈(1)在鎖緊螺母(2)內徑至直通管接頭(4)之間。直通管接頭(4)外端小階梯圓有環槽，安裝O型圈(1)，內端的大階梯圓有環槽，安裝擋圈(3)。擋圈(3)用O型密封圈。擋圈(3)為橡膠材料做成。擋圈(3)用金屬材料制做。直通管接頭(4)前端外徑的螺紋段至外管徑交接處開有沉圓槽，沉圓槽安裝擋圈(3)。鎖緊螺母(2)擰入直通管接頭(4)前段的內端面內徑上，直通管接頭(4)交接面之間有螺紋連接。

?????實施例3，參巧圖1～圖3，在直通管接頭(4)前端外徑開有螺紋與鎖緊螺母(2)內徑的螺紋配合制做大小，以能擰進鎖緊為宜。這樣可省去安裝擋圈(3)的麻煩，其直通管接頭(4)端頭外徑有環槽用于安裝O型圈(1)，直通管接頭(4)端頭外徑與鎖緊螺母(2)內徑之間有空隙。

?????實施例4，參巧圖1～圖3，在鎖緊螺母(2)擰進直通管接頭(4)后其與直通管接頭(4)交接面內徑端面有沉槽，沉槽大小與擋圈(3)的大小配合制做，在沉槽里安裝擋圈(3)。這時的直通管接頭(4)前端頭安裝O型圈(1)的安裝結構不作改動。