[發明專利]一種多向模鍛液壓機的水平鎖模裝置及其方法以及相應的用于三通閥體結構的多向鍛造方法無效
| 申請號: | 201410051330.3 | 申請日: | 2014-02-15 |
| 公開(公告)號: | CN104841826A | 公開(公告)日: | 2015-08-19 |
| 發明(設計)人: | 不公告發明人 | 申請(專利權)人: | 蘇州市東盛鍛造有限公司 |
| 主分類號: | B21J5/02 | 分類號: | B21J5/02;B21J13/00 |
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| 地址: | 215141 江蘇省蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 多向 液壓機 水平 裝置 及其 方法 以及 相應 用于 三通 閥體 結構 鍛造 | ||
技術領域
?本發明涉及多向鍛造技術領域,特別是涉及一種多向模鍛液壓機的鎖模裝置。
背景技術
?傳統制造閥體的方式多采用鑄造、焊接、模鍛錘模鍛、液壓機擠壓模鍛等,這些技術均存在一定的局限性和缺陷。例如:鑄件機械性能低;模鍛錘模鍛工藝制造的產品由于心部沒有充分變形而使整體機械性能受到一定影響,材料利用率較低;立式液壓機成形工藝可以鍛造出閥體內孔,但對于帶有法蘭的三通閥體不能同時成形,效率不高。多向模鍛能夠提高金屬的塑性和鍛件機械性能;可以鍛出外形復雜、尺寸準確的空心鍛件,從而能顯著提高材料利用率和生產效率。近年來,多向模鍛得到了迅速的發展,大型三通閥體在核電、石油、化工等行業的需求量逐年增加。多向鍛造工藝所用的多向鍛模具具有多個分模面,各個分模面在鍛造時必須可靠的閉合,否則會出現鍛造廢品,甚至是設備和工傷事故。大型閥體成形所需載荷大,而采用普通壓機的合模方式,合模力一般為工件載荷的2倍以上。另外,合模力的選擇也至關重要,選取合模力過大時需要增加設備噸位,從而造成不良的經濟后果;而當合模力小于所需數值時,在模鍛過程中將產生開模現象,從而導致鍛件產生飛邊,影響鍛件成形和降低鍛件質量。
發明內容
為了克服上述現有技術的不足,本發明提供了一種用于多向模鍛液壓機的鎖模裝置,該機構能在鍛造過程中使分模面可靠地閉合。
本發明所采用的技術方案是:多向模鍛液壓機的水平鎖模裝置包括能夠相互閉合的上模套和下模套、兩個鎖模圈和水平推動桿,其特征在于:上模套和下模套分別具有突出部,水平推動桿與鎖模圈連接并推動鎖模圈與所述上模套和下模套的突出部卡合。
較佳的,所述突出部和所述鎖模圈內側壁為相互配合的楔型。
較佳的,利用液壓缸作用于所述水平推動桿推動鎖模圈。
一種多向模鍛液壓機的水平鎖模方法,水平推動桿推動鎖模圈與上模套和下模套上分別具有的突出部卡合,以將上模套和下模套壓緊固定。
一種將上述多向模鍛液壓機的的水平鎖模裝置應用于三通閥體結構多向鍛造的方法,其包括如下步驟:
(1)垂直推動桿7推動上模9下行,實現上模9與下模11合模,將加熱、去除氧化皮及制坯后的坯料置入多向模鍛壓機的模具型腔內;
(2)左右兩側的液壓缸作用于水平推動桿10將鎖模圈4推動到上模套5與下模套2上分別具有的突出部卡合,將上模套5和下模套2壓緊固定;
(3)垂直穿孔桿8下行到預定位置,然后停止,多向模鍛壓機的主缸壓頭6下行壓制至設定行程,完成后處于保壓狀態;
(4)水平穿孔桿3同時向內擠壓,完成左、右側位內孔及法蘭成形;
(5)水平穿孔桿3復位,鎖模圈4復位,垂直穿孔桿7復位,主缸回程;
(6)上、下開模,頂料桿1頂出工件。
與現有技術相比,本發明的有益效果是:通過所述鎖模裝置能夠實現分模面在鍛造時可靠地閉合,壓機在工作中不用考慮合模力,大大降低了能耗,鍛造完成后方便開模,而且所述鎖模裝置結構簡單,易于實現,制造成本低。
附圖說明
圖1為本發明的水平分模的示意圖。
????圖2為本發明的垂直分模的示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖及實施方式對本發明作進一步詳細的說明:
實施例一:多向模鍛液壓機的水平鎖模裝置包括能夠相互閉合的上模套和下模套、兩個鎖模圈和水平推動桿,其特征在于:上模套和下模套分別具有突出部,水平推動桿與鎖模圈連接并推動鎖模圈與所述上模套和下模套的突出部卡合。
實施例二:本實施例的結構與實施例一基本相同,所不同的是所述突出部和所述鎖模圈內側壁為相互配合的楔型。
?實施例三:本實施例的結構與實施例一基本相同,所不同的是利用液壓缸作用于所述水平推動桿推動鎖模圈。
實施例四:一種將上述多向模鍛液壓機的的水平鎖模裝置應用于三通閥體結構多向鍛造的方法,其包括如下步驟:
(1)垂直推動桿7推動上模9下行,實現上模9與下模11合模,將加熱、去除氧化皮及制坯后的坯料置入多向模鍛壓機的模具型腔內;
(2)左右兩側的液壓缸作用于水平推動桿10將鎖模圈4推動到上模套5與下模套2上分別具有的突出部卡合,將上模套5和下模套2壓緊固定;
(3)垂直穿孔桿8下行到預定位置,然后停止,多向模鍛壓機的主缸壓頭6下行壓制至設定行程,完成后處于保壓狀態;
(4)水平穿孔桿3同時向內擠壓,完成左、右側位內孔及法蘭成形;
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