[發明專利]一種電動上折滑升門

有效

• 申請號: 201410051022.0
• 申請日: 2014-02-13
• 公開（公告）號: CN103821447A
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發明（設計）人: 邵明珠;王長宇
• 申請（專利權）人: 沈陽寶通門業有限公司
• 主分類號: E06B9/08
• 分類號: E06B9/08;E06B9/06;E06B9/70
• 代理公司: 沈陽東大知識產權代理有限公司 21109
• 代理人: 梁焱

技術領域

本發明屬于建筑用門技術領域，特別是涉及一種電動上折滑升門。

背景技術

現如今，對于機庫、廠房等大型建筑，對建筑的功能性要求和建筑的外觀設計要求也越來越高，而作為建筑重要組成部分的門，也不單單限于開關門使用，對于建筑用門的要求，既要滿足門打開時，門扇不能占用門洞兩側及門洞內側頂部的運行空間，要降低建筑用門對建筑的功能性影響；門閉合時，門扇能夠與建筑融為一體，又要保證建筑的外觀設計要求。

而現階段傳統的建筑用門，很難將建筑的功能性要求和建筑的外觀設計要求很好統一，很難跟上機庫、廠房等大型工程建筑的發展速度。

發明內容

針對現有技術存在的問題，本發明提供一種電動上折滑升門，在電動上折滑升門打開時，其門扇并不占用門洞兩側及門洞內側頂部的運行空間，且滿足建筑的功能性要求和建筑的外觀設計要求的統一。

為了實現上述目的，本發明采用如下技術方案：一種電動上折滑升門，包括門體部分和提升部分，所述門體部分包括上門扇、下門扇、頂梁、導輪及導軌，所述提升部分包括減速電機、傳動軸、卷筒及提升帶；

所述頂梁固裝在門洞頂端，所述上門扇的上端通過頂端合頁與頂梁相連接，上門扇的下端通過扇間合頁與下門扇的上端相連接；所述導輪設置在下門扇底端的門體兩側，所述導軌豎直設置在門洞的兩側，導輪位于導軌內，且導輪與導軌相配合；

所述減速電機安裝在門洞頂端，且位于室內，減速電機輸出端與傳動軸相連接，傳動軸與頂梁相平行；所述卷筒數量若干，卷筒固定套裝在傳動軸上，若干卷筒均勻分布；所述提升帶的一端固定連接在卷筒上，提升帶另一端固定連接在下門扇底端。

在所述上門扇及下門扇的內、外側均鋪設有裝飾面板。

在所述上門扇與下門扇連接處縫隙、上門扇與門洞邊框之間縫隙及下門扇與門洞邊框之間縫隙均設置有密封膠皮。

所述上門扇及下門扇均采用型鋼焊接制成或者螺栓連接制成。

在所述下門扇與門洞邊框之間設置有門栓結構件。

本發明的有益效果：

本發明與現有技術相比，克服了傳統建筑用門要么占用門洞兩側的空間，要么占用門洞內側頂部的運行空間的缺點，能夠同時滿足建筑的功能性要求和建筑的外觀設計要求，實現了兩者的統一。

附圖說明

圖1為本發明的一種電動上折滑升門結構示意圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為圖1的側視圖；

圖4為圖1中A-A剖視圖；

圖5為圖4中I部放大圖；

圖6為本發明的一種電動上折滑升門完全開啟狀態時的結構示意圖；

圖中，1—上門扇，2—下門扇，3—頂梁，4—導輪，5—導軌，6—減速電機，7—傳動軸，8—卷筒，9—提升帶，10—頂端合頁，11—扇間合頁，12—門栓結構件。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明做進一步的詳細說明。

如圖1、2、3、4、5、6所示，一種電動上折滑升門，包括門體部分和提升部分，所述門體部分包括上門扇1、下門扇2、頂梁3、導輪4及導軌5，所述提升部分包括減速電機6、傳動軸7、卷筒8及提升帶9；

所述頂梁3固裝在門洞頂端，所述上門扇1的上端通過頂端合頁10與頂梁3相連接，上門扇1的下端通過扇間合頁11與下門扇2的上端相連接；所述導輪4設置在下門扇2底端的門體兩側，所述導軌5豎直設置在門洞的兩側，導輪4位于導軌5內，且導輪4與導軌5相配合；

所述減速電機6安裝在門洞頂端，且位于室內，減速電機6輸出端與傳動軸7相連接，傳動軸7與頂梁3相平行；所述卷筒8數量為三個，卷筒8固定套裝在傳動軸7上，三個卷筒8均勻分布；所述提升帶9的一端固定連接在卷筒8上，提升帶9另一端固定連接在下門扇2底端。

在所述上門扇1及下門扇2的內、外側均鋪設有裝飾面板，在上折滑升門閉合后，裝飾面板能夠與建筑的外墻面板完全融為一體，保證了建筑的外觀設計要求。

在所述上門扇1與下門扇2連接處縫隙、上門扇1與門洞邊框之間縫隙及下門扇2與門洞邊框之間縫隙均設置有密封膠皮，保證上折滑升門關閉時門體的密封性。

所述上門扇1及下門扇2均采用型鋼焊接制成或者螺栓連接制成。

在所述下門扇1與門洞邊框之間設置有門栓結構件12，當上折滑升門處于閉合狀態時，使門栓結構件12處于閉鎖狀態，此時從外部無法打開上折滑升門，保證了建筑的安全性。

下面結合附圖說明本發明的一次使用過程：