[發明專利]一種履帶車輛總體參數確定方法

無效

• 申請號: 201410050886.0
• 申請日: 2014-02-14
• 公開（公告）號: CN103770857A
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 范知友;李春明;李劍峰;肖磊;康忠;崔巖;葛立坤
• 申請（專利權）人: 中國北方車輛研究所
• 主分類號: B62D65/00
• 分類號: B62D65/00
• 代理公司: 中國兵器工業集團公司專利中心 11011
• 代理人: 劉東升

1.一種履帶車輛總體參數確定方法，其特征在于，該方法包括如下步驟：

步驟S1：根據履帶車輛鐵路運輸性要求、航空運輸性要求、航海運輸性要求確定整車寬度最大數值；

步驟S2：根據下述公式（1）確定整車寬度W與履帶中心距B、履帶板寬度b的關系式：

W＝B+b???（1）

步驟S3：根據下述公式（2）確定車內寬b₀與履帶中心距B、車體厚度h、車體外側與履帶之間間隙s的數學表達式：

b₀＝B-b-2s-2h???（2）

步驟S4：通過分析車輛實際轉向性能要求，得到履帶接地長度L與履帶中心距B之間的比值約束，如下述公式（3）所示：

LB<k1---(3)]]>

其中，k₁為履帶接地長度L與履帶中心距B之間的比值約束條件的上限值；

步驟S5：分析軟土路面的通過性要求，得到接地比壓p的約束條件，如下述公式（4）所示：

p=G2Lb<p1---(4)]]>

其中，G為整車重量，L為履帶接地長度，b為履帶板寬度，p₁為接地比壓約束條件的上限值；

步驟S6：以車外寬、車內寬b₀、接地比壓p、履帶接地長度L與履帶中心距B的比值為目標函數，要求車外寬最小、車內寬b₀最大、接地比壓p最小、履帶接地長度L與履帶中心距B的比值最小，以履帶中心距B、履帶接地長度L、履帶板寬度b為設計變量采用優化算法計算得到履帶中心距B、履帶接地長度L、履帶板寬度b、接地比壓p的數值；

步驟S7：將整車寬度W表述為如下公式（5）的履帶板寬度b及履帶接地長度L與履帶中心距B的比值、接地比壓p之間的數學表達式，校核履帶中心距B、履帶接地長度L、履帶板寬度b、接地比壓；

W=G2bpL/B+b---(5)]]>

其中，G為整車重量，L為履帶接地長度，b為履帶板寬度，p為接地比壓，B為履帶中心距。