[發明專利]一種油底殼螺塞支座焊機

有效

• 申請號: 201410050190.8
• 申請日: 2014-02-13
• 公開（公告）號: CN103817470A
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發明（設計）人: 高德成;杜崇飛;劉建新;周兆亮;司振中;孫國明;鞠錫亮
• 申請（專利權）人: 濰柴重機股份有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，尤其涉及一種油底殼螺塞支座焊機。

背景技術

請參考圖1，圖1為現有技術中一種油底殼螺塞支座焊機的結構示意圖；下面簡要介紹該焊機的工作過程及其存在的缺陷。

如圖1所示，該油底殼螺塞支座焊機包括機架1′，機架1′上轉動連接有動力裝置3′驅動的主軸2′，該動力裝置3′包括固裝在機架1′上的電動減速機31′，電動減速機31′的輸出軸上連接有主動齒輪32′，主軸2′上連接有與其嚙合的從動齒輪33′。

如圖2所示，主軸2′的頂部連接有托塊21′，托塊21′的底端螺紋連接在支撐筒22′內，以調整托塊21′的高度，且托塊21′的下方還設有連接在主軸2′上的限位盤23′，限位盤23′與托塊21′之間的空間為放置油底殼100′的空間。

工作過程中，先將油底殼100′放在限位盤23′上，將螺塞支座200′放在油底殼100′上，啟動焊接裝置，焊槍開始焊接，與此同時，主軸2′在動力裝置3′的驅動作用下帶動限位盤23′、進而帶動油底殼100′做水平回轉轉動，以便將螺塞支座200′整圈焊接于油底殼100′上。

由上述工作過程可知，上述油底殼螺塞支座焊機具有如下技術缺陷：

第一，上述工作臺為單工位工作臺，一個油底殼焊接完成，需要將該油底殼從工作臺上取下，再換上新的油底殼，才能夠開始下一次焊接，導致整個焊機的工作效率非常低。

第二，操作前需要手工搬運將油底殼放置在限位盤上，焊接完成后再手工取下，因此工件放置和取下的勞動強度較大。

第二，焊接過程中需要工件旋轉，由于工件的旋轉半徑較大，因此工作臺面也較大，并且驅動工件旋轉所需動力也較多，耗能較大。

有鑒于此，亟待針對上述技術問題，進一步優化設計油底殼螺塞支座焊機，以提高其工作效率、降低其能耗，提高其自動化水平。

發明內容

本發明的目的為提供一種油底殼螺塞支座焊機，該焊機的工作臺相對于機架往復運動，且工作臺設有至少兩個油底殼的安裝位置，以實現焊機的連續作業，提高其工作效率，降低能耗，并且具有較高的自動化水平。

為解決上述技術問題，本發明提供一種油底殼螺塞支座焊機，包括機架，固定在機架上的支撐架、工作臺，所述焊機的焊槍設于所述支撐架上、油底殼設于所述工作臺上；所述工作臺與所述機架可往復運動，所述工作臺沿所述運動方向設有至少兩個可放置所述油底殼的安裝位置，以使所述焊槍對應于不同位置的所述油底殼。

工作過程中，首先在工作臺的第一位置放置第一油底殼，并調整工作臺的位置以使支撐架對應于第一油底殼，開始焊接工作，當焊機對第一個油底殼進行焊接的同時，將第二個油底殼放置于工作臺的第二位置上，第一個油底殼焊接完成后，將焊槍上升，然后將焊接完成后的第一油底殼從第一位置卸下，再推動工作臺相對于機架運動，以使支撐架對應于工作臺的第二位置，接著對第二油底殼進行焊接，與此同時，在第一位置重新放置待加工的油底殼。由此可見，采用這種結構，油底殼螺塞支座焊機可以連續焊接，與現有技術相比，該焊機的工作效率大大提高。

優選地，所述工作臺、所述機架二者中的一者設有第一導軌、另一者設有與所述第一導軌配合的第一滑塊，所述第一導軌和所述第一滑塊可往復運動；所述工作臺上還設有驅動所述工作臺相對于所述機架往復運動的工作臺驅動裝置。

優選地，所述工作臺驅動裝置為第一氣缸，第一氣缸的缸筒與所述機架連接，第一氣缸的缸桿與所述工作臺連接。

優選地，所述機架上還設有限制所述第一氣缸的缸桿的最大行程的第一限位部件。

優選地，還包括限制所述油底殼的安裝位置的定位裝置，所述定位裝置包括寬度定位塊和長度定位塊，所述寬度定位塊與所述工作臺沿所述油底殼的寬度方向可往復運動，所述長度定位塊與所述工作臺沿所述油底殼的長度方向可往復運動。

優選地，還包括與所述支撐架豎直可往復運動連接的安裝架，所述安裝架上設有中心軸，所述焊槍與所述中心軸連接，且所述中心軸與所述安裝架可水平回轉連接。

優選地，所述支撐架、所述安裝架二者中的一者設有第二導軌、另一者設有與所述第二導軌配合的第二滑塊，所述第二導軌和所述第二滑塊豎直可往復運動；所述支撐架上還設有驅動所述安裝架相對于所述支撐架豎直運動的升降驅動裝置。

優選地，所述升降驅動裝置為升降氣缸，所述升降氣缸的缸筒連接于所述支撐架頂部，所述升降氣缸的缸桿的底端與所述安裝架連接。

優選地，還包括限制所述安裝架豎直運動最低端的第二限位部件。