[發明專利]用于使變速裝置運行的方法有效
| 申請號: | 201410048631.0 | 申請日: | 2014-02-11 |
| 公開(公告)號: | CN103994211B | 公開(公告)日: | 2018-04-03 |
| 發明(設計)人: | J·阿諾爾德;K·施泰因豪澤 | 申請(專利權)人: | 腓特烈斯港齒輪工廠股份公司 |
| 主分類號: | F16H61/02 | 分類號: | F16H61/02;F16H61/50 |
| 代理公司: | 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所11038 | 代理人: | 張立國 |
| 地址: | 德國腓*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 變速裝置 運行 方法 | ||
1.用于使變速裝置(1)運行的方法,該變速裝置能經由操縱切換元件(A至F)而轉移到不同的運行狀態中,其中,各所述切換元件中的至少一個切換元件(A,F)構成為形鎖合的切換元件,該形鎖合的切換元件為了實現變速裝置(1)的至少一個限定的運行狀態而要轉移到閉合的運行狀態中,在所述限定的運行狀態期間在變速器輸入軸(2)和變速器輸出軸(3)之間存在力流,其特征在于,要求用于閉合形鎖合的切換元件(A,F)的閉合過程,同時將變速器輸入軸(2)的轉速(nt)或與此等效的轉速朝向同步轉速(nt(“4”))引導,該同步轉速在形鎖合的切換元件(F)的閉合的運行狀態中至少根據變速器輸出軸(3)的轉速形成,其中,在達到同步轉速(nt(“4”))之后,當變速器輸入軸(2)的轉速(nt)的或與此等效的轉速的曲線在形鎖合的切換元件(F)被朝向閉合方向操縱時與預定的轉速閾值(ntS3)相交時,中止處于打開的運行狀態中的形鎖合的切換元件(F)的接通過程。
2.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,在達到同步轉速(nt(“4”))之后,當變速器輸入軸(2)的轉速(nt)的或與此等效的轉速的曲線在形鎖合的切換元件(F)被朝向閉合方向操縱時與在所述預定的轉速閾值(ntS3)之前的一另外的預定的轉速閾值(ntS4)相交時,使計時器開始,其中,當計時器的值達到預定的值時,中止處于打開的運行狀態中的形鎖合的切換元件(F)的接通過程。
3.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,當變速器輸入軸(2)的轉速(nt)的或與此等效的轉速的曲線在達到同步轉速(nt(“4”))之前與一附加的預定的轉速閾值(ntS1)相交時,中止形鎖合的切換元件(A,F)的接通過程,而不要求朝向閉合方向操縱形鎖合的切換元件(A,F)。
4.根據權利要求2所述的方法,其特征在于,當變速器輸入軸(2)的轉速(nt)的或與此等效的轉速的曲線在達到同步轉速(nt(“4”))之前與一附加的預定的轉速閾值(ntS1)相交時,中止形鎖合的切換元件(A,F)的接通過程,而不要求朝向閉合方向操縱形鎖合的切換元件(A,F)。
5.根據權利要求3所述的方法,其特征在于,確定在達到同步轉速(nt(“4”))之前的如下時刻(T4),從該時刻起要開始朝向形鎖合的切換元件(F)的閉合方向操縱形鎖合的切換元件(F),其中,當變速器輸入軸的轉速(nt)的或與此等效的轉速的曲線在當確定開始朝向閉合方向操縱形鎖合的切換元件(F)之前存在的時刻(T9)與所述附加的預定的轉速閾值(ntS1)相交時,中止形鎖合的切換元件(F)的接通過程。
6.根據權利要求3或5所述的方法,其特征在于,當變速器輸入軸(2)的轉速(nt)的或與此等效的轉速的曲線與一附加的另外的預定的轉速閾值(ntS2)相交,變速器輸入軸的轉速(nt)或與此等效的轉速在所述附加的預定的轉速閾值(ntS1)之前達到該附加的另外的預定的轉速閾值時,朝向閉合方向操縱形鎖合的切換元件(F)。
7.根據權利要求4所述的方法,其特征在于,當變速器輸入軸(2)的轉速(nt)的或與此等效的轉速的曲線與一附加的另外的預定的轉速閾值(ntS2)相交,變速器輸入軸的轉速(nt)或與此等效的轉速在所述附加的預定的轉速閾值(ntS1)之前達到該附加的另外的預定的轉速閾值時,朝向閉合方向操縱形鎖合的切換元件(F)。
8.根據權利要求1至5之一所述的方法,其特征在于,在中止形鎖合的切換元件(F)的接通過程之后,使所述變速裝置(1)轉移到安全的運行狀態中,在該安全的運行狀態時不僅變速器輸入軸(2)、而且變速器輸出軸(3)可轉動。
9.根據權利要求8所述的方法,其特征在于,所述變速裝置(1)的安全的運行狀態對應于空擋運行狀態,在該空擋運行狀態時在變速器輸入軸(2)和變速器輸出軸(3)之間的力流中斷。
10.根據權利要求8所述的方法,其特征在于,所述安全的運行狀態對應于變速裝置(1)的在要求閉合形鎖合的切換元件(F)之前的運行狀態。
11.根據權利要求7所述的方法,其特征在于,所述轉速閾值(ntS3)、所述另外的轉速閾值(ntS4)、所述附加的轉速閾值(ntS1)和/或所述附加的另外的轉速閾值(ntS2)根據變速裝置(1)的運行溫度而變化。
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