[發(fā)明專利]用于圖示飛行器處境信息的方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410048611.3 | 申請日: | 2014-02-12 |
| 公開(公告)號: | CN103991552B | 公開(公告)日: | 2017-05-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | C.D.梅斯;P.J.康拉迪 | 申請(專利權(quán))人: | 通用電氣航空系統(tǒng)有限責(zé)任公司 |
| 主分類號: | B64D43/00 | 分類號: | B64D43/00 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司72001 | 代理人: | 易皎鶴,湯春龍 |
| 地址: | 美國密*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 圖示 飛行器 處境 信息 方法 | ||
背景技術(shù)
在當(dāng)代飛行器中,飛行員基于飛行員的知識和經(jīng)驗、飛行器的類型、天氣條件等確定起飛和著落期間的風(fēng)險評估。如果飛行員有著起飛或著落將不成功的能力感覺,則飛行員將嘗試中止這樣的操作。飛行員發(fā)展著落或起飛應(yīng)被中止所處的條件的個人意識。這樣的能力直覺并不總是準(zhǔn)確的;例如,推力可進(jìn)展太慢并且飛行器將已經(jīng)駛過跑道的一部分而超出安全中止起飛的點。
發(fā)明內(nèi)容
在一個實施例中,本發(fā)明涉及在飛行器的駕駛艙中的飛行顯示器上圖示飛行器處境信息的方法,該方法包括確定飛行器相對于跑道的位置、在該飛行顯示器上顯示從確定的飛行器位置的跑道的向前看的圖形表示、在該圖形表示上顯示處境警覺性信息以及在飛行器移動時更新位置確定、圖形表示和處境警覺性信息。
提供一種在飛行器的駕駛艙中的飛行顯示器上圖示飛行器處境信息的方法,所述方法包括:
確定所述飛行器在跑道上的位置;
在所述飛行顯示器上顯示從確定的飛行器位置的跑道的向前看的圖形表示;
在所述圖形表示上顯示處境警覺性信息并且其中所述處境警覺性信息包括至少V1速度指示符和Vr速度指示符;以及
在所述飛行器沿所述跑道移動時更新位置確定、圖形表示和所述處境警覺性信息。
優(yōu)選的,所述圖形表示包括在所述跑道以清晰的能見度出現(xiàn)時它的描繪。
優(yōu)選的,顯示所述圖形表示包括根據(jù)確定的飛行器位置從存儲在所述飛行器上的至少一個數(shù)據(jù)庫生成圖像。
優(yōu)選的,確定所述飛行器的位置包括接收跑道數(shù)據(jù),其包括關(guān)于所述跑道的長度的數(shù)據(jù)。
優(yōu)選的,確定所述飛行器的位置進(jìn)一步包括從全球定位系統(tǒng)接收坐標(biāo)。
優(yōu)選的,所述方法進(jìn)一步包括確定所述飛行器的航向和方位。
優(yōu)選的,確定所述飛行器的航向和方位包括從慣性參考系統(tǒng)接收輸入。
優(yōu)選的,所述處境警覺性信息基于以下中的至少一個而預(yù)測:飛行器性能、引擎性能、跑道數(shù)據(jù)、跑道表面條件、無效設(shè)備、需要的爬升梯度、障礙物和當(dāng)前外界天氣條件。
優(yōu)選的,所述方法進(jìn)一步包括警告飛行員所述飛行器在所述跑道上的位置和所述飛行器的不可接受的快速速度中的至少一個。
優(yōu)選的,所述警告基于所述飛行器的推力和飛行器速度來指示所述飛行器不在安全狀況中。
提供一種在飛行器的駕駛艙中的飛行顯示器上圖示飛行器處境信息的方法,所述方法包括:
確定所述飛行器相對于它要著落的跑道的位置;
在所述飛行顯示器上顯示從確定的飛行器位置的跑道的向前看的圖形表示;
在所述圖形表示上顯示處境警覺性信息并且其中所述處境警覺性信息包括至少Vref速度指示符和著地區(qū)指示符;以及
在所述飛行器移動時更新所述位置確定、圖形表示和所述處境警覺性信息。
優(yōu)選的,確定所述飛行器的位置包括接收跑道數(shù)據(jù),其包括關(guān)于所述跑道的長度的數(shù)據(jù)。
優(yōu)選的,確定所述飛行器的位置進(jìn)一步包括從全球定位系統(tǒng)接收坐標(biāo)。
優(yōu)選的,所述方法進(jìn)一步包括確定所述飛行器的航向和方位并且基于確定的航向和方位來更新所述位置確定、圖形表示和所述處境警覺性信息。
優(yōu)選的,其中所述處境警覺性信息基于以下中的至少一個而預(yù)測:飛行器性能、引擎性能、跑道數(shù)據(jù)、跑道表面條件、無效設(shè)備、需要的爬升梯度、障礙物和當(dāng)前外界天氣條件。
優(yōu)選的,所述方法進(jìn)一步包括警告用戶關(guān)于所述飛行器相對于所述跑道的位置。
優(yōu)選的,所述警告基于所述飛行器的位置和所述Vref速度來指示所述飛行器應(yīng)執(zhí)行轉(zhuǎn)動程序。
優(yōu)選的,所述警告指示所述飛行器將未達(dá)跑道著陸所述著地區(qū)。
優(yōu)選的,所述警告指示所述飛行器已經(jīng)行進(jìn)超出所述著地區(qū)。
優(yōu)選的,所述警告指示所述飛行器在所述Vref速度以上行進(jìn)。
附圖說明
在圖中:
圖1是根據(jù)本發(fā)明的實施例具有飛行顯示器的飛行器駕駛艙的一部分的透視圖,圖形表示和處境警覺性信息可在該飛行顯示器上圖示。
圖2是示出根據(jù)本發(fā)明的實施例圖示飛行器處境信息的方法的流程圖。
圖3是根據(jù)本發(fā)明的實施例顯示的圖形表示和處境警覺性信息的圖示的示范性圖。
圖4是根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例的圖形表示和處境警覺性信息的圖示的示范性圖。
圖5是根據(jù)本發(fā)明的再另一個實施例的圖形表示和處境警覺性信息的圖示的示范性圖。
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