[發(fā)明專利]一種航空母艦艦載機(jī)機(jī)庫(kù)的布局方案

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410048407.1
• 申請(qǐng)日: 2014-02-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104828257B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-03-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王意;蘇怡之
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王意;蘇怡之
• 主分類號(hào): B64F1/02
• 分類號(hào): B64F1/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明屬于軍用艦船技術(shù)。提供了一種航空母艦艦載機(jī)機(jī)庫(kù)的布局方案。艦載機(jī)機(jī)庫(kù)分別設(shè)于飛行甲板右側(cè)艦島的前方和后方，對(duì)于設(shè)有兩個(gè)艦島的航空母艦，在前后艦島之間也可設(shè)置艦載機(jī)機(jī)庫(kù)。這些機(jī)庫(kù)的地面與飛行甲板齊平，其面向飛行甲板的左側(cè)各設(shè)有多個(gè)通道和庫(kù)門，供艦載機(jī)直接出入飛行甲板，右側(cè)則設(shè)多個(gè)下懸開(kāi)閉的側(cè)門，開(kāi)啟時(shí)構(gòu)成機(jī)庫(kù)地面向右舷外的延伸站臺(tái)，并使庫(kù)內(nèi)的艦載機(jī)尾噴管能朝向艦舷外。在前機(jī)庫(kù)頂板上還可設(shè)置多個(gè)直升機(jī)起降機(jī)位和直升機(jī)庫(kù)。本發(fā)明適用于具有通長(zhǎng)飛行甲板的各種航空母艦、兩棲攻擊艦和直升機(jī)母艦。由于取消了在飛行甲板上的飛機(jī)升降機(jī)，具有簡(jiǎn)化艦體結(jié)構(gòu)、降低造價(jià)和提高飛行甲板上的保障作業(yè)的效率等優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域 本發(fā)明屬于軍用艦船技術(shù)

背景技術(shù) 本發(fā)明提供了一種航空母艦艦載機(jī)機(jī)庫(kù)的布局方案。機(jī)庫(kù)的方案。眾所周知，現(xiàn)代航空母艦均為艦載飛機(jī)和直升機(jī)(以下通稱為“艦載機(jī)”)設(shè)置有機(jī)庫(kù)，以便艦員能夠在一個(gè)具有良好的溫度、濕度環(huán)境和比較潔凈的封閉空間內(nèi)對(duì)艦載機(jī)進(jìn)行各種維修保障作業(yè)。在飛行甲板起降飛機(jī)時(shí)，機(jī)庫(kù)對(duì)于準(zhǔn)備起飛和降落回收的艦載機(jī)在艦上的周轉(zhuǎn)調(diào)度具有重要作用。在航渡和遂行各種任務(wù)時(shí)，機(jī)庫(kù)也是用于停放部分乃至全部艦載機(jī)的場(chǎng)所。各國(guó)已建成的航空母艦的機(jī)庫(kù)均設(shè)于飛行甲板下面的艦體內(nèi)，這種布局方案的優(yōu)點(diǎn)是飛行甲板和機(jī)庫(kù)甲板重疊利用了航空母艦的長(zhǎng)度及寬度，飛行甲板的作業(yè)面積比較寬松，飛機(jī)的起降作業(yè)不會(huì)影響機(jī)庫(kù)內(nèi)的保障作業(yè)，機(jī)庫(kù)內(nèi)部的環(huán)境控制和各種防護(hù)易于實(shí)現(xiàn)等。其主要缺點(diǎn)是由于飛行甲板上和機(jī)庫(kù)甲板上的艦載機(jī)分布在標(biāo)高相差近十米的兩個(gè)不同的平面內(nèi)，不得不通過(guò)在兩者之間設(shè)置的2-4臺(tái)液壓或電力驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)升降機(jī)在垂直方向輸送和轉(zhuǎn)運(yùn)它們。飛機(jī)升降機(jī)的存在增加了艦體內(nèi)大型設(shè)備的數(shù)量及其占用的安裝空間，升降機(jī)本身及圍繞其設(shè)置的通道、支座和機(jī)庫(kù)門開(kāi)口等都構(gòu)成了飛行甲板和艦體結(jié)構(gòu)中的薄弱部位，而且艦載機(jī)出入升降機(jī)的過(guò)程也增加了操作的難度，延長(zhǎng)了艦載機(jī)在艦上的移動(dòng)和調(diào)度的路線所需的時(shí)間。此外，在飛行甲板下設(shè)置的艦載機(jī)機(jī)庫(kù)需要具有較大跨度和凈空高度，使艦體的結(jié)構(gòu)及受載狀態(tài)趨于復(fù)雜，對(duì)艦體內(nèi)其他艙室的布局也產(chǎn)生了諸多限制。

由于艦載機(jī)的性能及其配套武器裝備的提高，現(xiàn)代航空母艦已不再單純追求過(guò)多的載機(jī)數(shù)量，而把增大單位時(shí)間內(nèi)可出動(dòng)的艦載機(jī)的打擊強(qiáng)度及縮短其降落后再次出動(dòng)的時(shí)間作為更為優(yōu)先關(guān)注的指標(biāo)。在這種新的邊界條件下，傳統(tǒng)的將飛行甲板與艦載機(jī)庫(kù)分層設(shè)置，并依賴飛機(jī)升降機(jī)建立垂直輸送通道的系統(tǒng)所體現(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)將日趨弱化，而其所存在的艦載機(jī)在艦上移動(dòng)路線曲折繁瑣，操作過(guò)程復(fù)雜費(fèi)時(shí)等缺點(diǎn)卻將更為凸顯，影響了艦載機(jī)的快速反應(yīng)能力。

發(fā)明內(nèi)容 本發(fā)明提供的方案將艦載機(jī)機(jī)庫(kù)設(shè)置在航空母艦飛行甲板上的右側(cè)，具有多個(gè)直接與飛行甲板的起飛和降落區(qū)相銜接的通道，機(jī)庫(kù)地面與飛行甲板平齊，飛行甲板上的艦載機(jī)可直接進(jìn)出機(jī)庫(kù)。

此種布局的優(yōu)點(diǎn)至少有以下一些：

1.將有關(guān)艦載機(jī)的所有飛行保障活動(dòng)和作業(yè)都集中在飛行甲板的同一水平面上進(jìn)行，不再需要繁瑣的垂直運(yùn)輸飛機(jī)的設(shè)備和相關(guān)的操作，能夠大大提高艦載機(jī)在艦上的調(diào)度和飛行甲板作業(yè)的效率。

2.取消了設(shè)置在飛行甲板下面的大跨度、大凈高和具有舷側(cè)升降機(jī)用大開(kāi)口的機(jī)庫(kù)，顯著地簡(jiǎn)化了艦體結(jié)構(gòu)。所節(jié)省的艦體內(nèi)空間可用于其他用途，例如改善人員居住條件、增加燃料物料和彈藥儲(chǔ)備、設(shè)置新型水下傳感器和反潛武器系統(tǒng)直至兩棲作戰(zhàn)的裝備等，能夠更好地適應(yīng)各種傳統(tǒng)和非傳統(tǒng)軍事與安全任務(wù)的需要。

3.構(gòu)筑于飛行.甲板上的機(jī)庫(kù)可以根據(jù)艦載的機(jī)種采用不同的高度靈活布置，例如尺寸較小的戰(zhàn)斗機(jī)和戰(zhàn)斗轟炸機(jī)的機(jī)庫(kù)較低通道較窄；尺寸較大的預(yù)警機(jī)等大型飛機(jī)的機(jī)庫(kù)較高，通道較寬等。而傳統(tǒng)航母艦體內(nèi)的機(jī)庫(kù)和升降機(jī)開(kāi)口則要按最高的飛機(jī)進(jìn)出和作業(yè)要求，采用同一或局部加高的凈空高度，結(jié)構(gòu)要復(fù)雜得多。

4.作為上層建筑的聯(lián)排機(jī)庫(kù)可在面向飛行跑道和船舷兩側(cè)設(shè)置多個(gè)并行通道，不僅便于擺放和調(diào)整機(jī)位，而且可直接在機(jī)庫(kù)內(nèi)加油掛彈，必要時(shí)也可在機(jī)庫(kù)內(nèi)調(diào)校發(fā)動(dòng)機(jī)(噴口朝向舷外)，以及在開(kāi)敞的機(jī)庫(kù)通道口外延展借用飛行甲板的空閑地面進(jìn)行各種保障作業(yè)的操作。