[發明專利]一種液壓齒輪齒條副槳葉調距機構

在審

• 申請號: 201410047763.1
• 申請日: 2014-02-03
• 公開（公告）號: CN104816809A
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發明（設計）人: 姚元愷
• 申請（專利權）人: 姚元愷
• 主分類號: B63H3/00
• 分類號: B63H3/00;F16H47/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及槳葉調距機構，是一種液壓齒輪齒條副槳葉調距機構。?

背景技術

目前如圖1使用的是液壓滑槽、滑塊槳葉調距機構，滑槽垂直于尾軸軸線，并與軸線有一定的距離，滑塊在滑槽內滑動，滑塊中間有一圓柱孔，圓柱孔內裝配有偏心于槳葉軸線一定距離的短圓柱體，滑塊在滑槽內滑動是面接觸，摩擦阻力較大，短圓柱體在圓柱孔內既滑動又擺動，也是面接觸，摩擦阻力較大，經過二次摩擦傳動才使槳葉擺動。從滑槽的長度可判定槳葉的擺動角度較小。?

發明內容

本發明的目的是克服上述不足，齒輪齒條是線接觸，摩擦阻力極小，并可實現槳葉360度旋轉。?

為實現上述目的，本發明設計成齒輪齒條副，主要包括安裝齒條的移動件，保證齒條移動件移動的槳葉殼體及殼體蓋，左側有油缸殼及活塞，活塞與齒條移動件左端連接。齒條移動件右端是花鍵軸結構與殼體蓋右端的花鍵孔配合，保證齒條移動件均與齒輪相切運動。槳葉下端與槳葉基盤為一體，槳葉基盤與下面的連接盤連接，連接盤下面的短圓柱體上安裝有齒輪，齒輪下面用墊片及螺帽固定。齒條移動件中間有二條進、出油?道。槳葉殼體左側安裝有油缸殼，油缸殼內有活塞，活塞將油缸分成左、右油腔。?

當上油道壓力油進入右油腔，在壓力作用下，推活塞向左移動，牽動齒條移動件移動，齒條移動件上的齒條就推動齒輪轉動，齒輪轉動就使槳葉轉動，實現按需要調整槳葉螺距，同時下油道與上油道配合進行回油。?

當下油道進壓力油時，壓力油進入左油腔，在壓力作用下，推動活塞向右移動，牽動齒條移動件移動，齒條移動件上的齒條就推動齒輪轉動，齒輪轉動就使槳葉轉動，實現按需要調整槳葉螺距，同時上油道與下油道配合進行回油。?

附圖說明

圖1為本發明的參照結構示意圖；?

圖2為本發明的總布置示意圖；?

圖3是為本發明的A-A剖視圖；?

具體實施方式：

下面通過實施例結合附圖對本發明作進一步描述。?

實施例1：?

如圖2、圖3所示，本發明所描述的液壓齒輪齒條副槳葉調距機構，主要包括安裝齒條的移動件16，保證齒條移動件16移動的槳葉殼體17、殼體蓋10，左側有油缸殼1、活塞3，活塞3與齒條移動件16的左端用螺釘2連接，齒條移動件16右端是花鍵軸結構與殼體蓋10右端的花鍵孔配?合，保證齒條移動均與齒輪相切運動。槳葉6下端是槳葉基盤6a與下面的連接盤7用螺釘5連接，連接盤7下面的短圓柱體上安裝有鍵及齒輪8，齒輪8下面用墊片13及螺帽14固定，齒條移動件16中間有上進、出油道11及下進、出油道12，槳葉殼體17左側安裝有油缸殼1、油缸殼1內有活塞3，活塞3將油缸分成左、右油腔。?

當要調距時，打開上油道11進油開關，同時打開下油道12回油開關，壓力油進入油缸殼1內的右油腔，推動活塞3向左移動，牽動齒條移動件16向左移動，齒條9就推動齒輪8轉動，齒輪8轉動就使槳葉6轉動，實現按需要調整的一種槳葉6的螺距。?

當打開下油道12進油開關，同時打開上油道11回油開關，壓力油進入油缸殼1內的左油腔，推動活塞3向右移動，牽動齒條移動件16向右移動，齒條9就推動齒輪8轉動，齒輪8轉動就使槳葉6轉動，實現按需要調整的另一種工況的槳葉6的螺距。?