[發明專利]船體大型分段吊裝保險吊繩布置方法

有效

• 申請號: 201410047692.5
• 申請日: 2014-02-11
• 公開（公告）號: CN103754747A
• 公開（公告）日: 2014-04-30
• 發明（設計）人: 張文昊
• 申請（專利權）人: 武漢理工大學
• 主分類號: B66C1/12
• 分類號: B66C1/12;B66C13/10
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 胡鎮西;李滿

技術領域

本發明涉及船體分段吊裝技術領域，具體地指一種船體大型分段吊裝保險吊繩布置方法。?

背景技術

近些年，由于造船技術的不斷發展和出于提高生產效率的需要，船體的分段吊裝越來越趨于大型化，這樣就對吊裝安全提出了更高的要求。近些年國內外某些大型船廠發生的特大型吊裝安全事故也引起了人們對大型分段吊裝安全性的重視。傳統的保障吊裝安全的方法只是一味提高吊繩的安全系數，但卻不能防止一些不確定性因素的發生，比如瞬間性颶風、吊繩的疲勞斷裂、吊繩被其他東西撞斷或脫鉤等意外情況，而一旦發生分段失穩傾覆，則會造成重大的人員傷亡和財產損失。?

發明內容

本發明的目的就是要提供一種船體大型分段吊裝保險吊繩布置方法，該方法通過增加保險吊繩，起到了在任意一根或一組吊繩意外失效的情況下維持船體分段穩定的作用。?

為實現此目的，本發明所設計的船體大型分段吊裝保險吊繩布置方法，其特征在于，它包括如下步驟：?

步驟1：按照現有方式在船體分段上設置四個吊裝基礎起吊點，并在上述四個吊裝基礎起吊點上分別安裝基礎吊繩；?

步驟2：將上述四個吊裝基礎起吊點通過四條邊標記線相連，形成一個四邊形區域，四個吊裝基礎起吊點的兩組對角通過兩條對角標記線相連，上述四條邊標記線和兩條對角標記線將上述四邊形區?域分隔成四個三角形區域；?

步驟3：根據現有方法獲取船體分段重心的位置，并通過重心標記點對船體分段重心的位置進行標記；?

步驟4：確定步驟3中獲取的船體分段重心位置屬于上述四個三角形區域中的那一個三角形區域；?

步驟5：將所述重心標記點與所述兩條對角標記線的交點通過對角線交點至重心標記線連接，并以重心標記點為起點作所述對角線交點至重心標記線的延長線，將該延長線與船體分段重心位置所在三角形區域的邊標記線的交點設置為保險吊繩起吊點；?

步驟6：在所述保險吊繩起吊點上安裝保險吊繩，即完成了船體分段吊裝中保險吊繩的布置。?

本發明設置的上述保險吊繩起吊點與任意三個吊裝基礎起吊點組成的四邊形都可以囊括船體分段的重心（如圖4、圖5、圖6、圖7所示），所以本發明的保險吊繩布置方法可以保證在船體分段吊運過程中即使任意一個吊繩（四個基礎吊繩和一個保險吊繩）發生意外而失效，也不會造成船體分段失穩傾覆。?

本發明通過增加保險吊繩，既分擔了其他吊繩（基礎吊繩）的一些受力，大大降低了其他吊繩因瞬間過載而造成斷裂的可能性，也起到了在任意一根吊繩意外失效的情況下維持船體分段穩定的作用，一舉多得，大大提高了船體大型分段吊裝的安全性，避免在船體大型分段吊裝過程中出現重大的人員傷亡和財產損失。?

附圖說明

圖1為實施例的步驟2對應的結構示意圖；?

圖2為實施例的步驟4對應的結構示意圖；?

圖3為實施例的步驟5對應的結構示意圖；?

圖4為本發明中第四基礎吊繩失效時的結構示意圖；?

圖5為本發明中第三基礎吊繩失效時的結構示意圖；?

圖6為本發明中第二基礎吊繩失效時的結構示意圖；?

圖7為本發明中第一基礎吊繩失效時的結構示意圖。?

其中，1—邊標記線、2—對角標記線、3—重心標記點、4—對角線交點至重心標記線、5—延長線、6—吊裝基礎起吊點、7—保險吊繩起吊點、8—保險吊繩、9—基礎吊繩、9.1—第一基礎吊繩、9.2—第二基礎吊繩、9.3—第三基礎吊繩、9.4—第四基礎吊繩、10—船體分段。?

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本發明作進一步的詳細說明：?

本發明所設計的船體大型分段吊裝保險吊繩布置方法，它包括如下步驟：?

步驟1：按照現有方式在船體分段10上設置四個吊裝基礎起吊點6，并在上述四個吊裝基礎起吊點6上分別安裝基礎吊繩9；?

步驟2：將上述四個吊裝基礎起吊點6通過四條邊標記線1相連，形成一個四邊形區域，四個吊裝基礎起吊點6的兩組對角通過兩條對角標記線2相連，上述四條邊標記線1和兩條對角標記線2將上述四邊形區域分隔成四個三角形區域（如圖1所示）；?

步驟3：根據現有方法獲取船體分段重心的位置，并通過重心標記點3對船體分段重心的位置進行標記；?

步驟4：確定步驟3中獲取的船體分段重心位置屬于上述四個三角形區域中的那一個三角形區域（如圖2所示）；?