[發(fā)明專利]電梯

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410047330.6
• 申請日: 2014-02-11
• 公開（公告）號(hào): CN104030124A
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 早野富夫;福家毅;加藤久貴;三好寬
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會(huì)社日立制作所
• 主分類號(hào): B66B7/00
• 分類號(hào): B66B7/00;B66B5/28
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021
• 代理人: 雒運(yùn)樸

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種具有平衡重的電梯。

背景技術(shù)

一般來說，在吊索式電梯中，為了調(diào)整因主吊索伸長而引起的平衡重與緩沖器之間的間隙，在平衡重的下端部或者緩沖器基座上設(shè)置有調(diào)整臺(tái)。

在專利文獻(xiàn)1中記載了一種平衡重用襯墊，其通過重疊地設(shè)置多塊襯墊體來調(diào)整平衡重與支承該平衡重的緩沖器之間的間隔。在該襯墊體上設(shè)置有卡定部分以及與該卡定部分進(jìn)行卡定的被卡定部分。

在先技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開平7-267537號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

專利文獻(xiàn)1所公開的襯墊體的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并且沒有充分考慮到襯墊體的制作性。

因此，本發(fā)明的目的在于提供一種平衡重，該平衡重具備調(diào)整臺(tái)，其結(jié)構(gòu)簡單且成本低，具有充分的強(qiáng)度，并且能夠提高制作性。

解決方案

為了解決上述課題，本發(fā)明提供一種電梯，其具備電梯轎廂以及平衡重，并且呈吊桶式進(jìn)行升降，該電梯的特征在于，在平衡重的下方設(shè)置有緩沖器，并且在平衡重的下端部的、位于緩沖器鉛垂上方的部位設(shè)置有一個(gè)或者多個(gè)作為H形狀構(gòu)件的調(diào)整臺(tái)，調(diào)整臺(tái)具有連接部分和距離調(diào)整部分，該調(diào)整臺(tái)設(shè)置為能夠經(jīng)由連接部分進(jìn)行裝卸。

發(fā)明效果

根據(jù)本發(fā)明，能夠提供一種平衡重，該平衡重具備調(diào)整臺(tái)，其結(jié)構(gòu)簡單且成本低，具有充分的強(qiáng)度，并且能夠提高制作性。

附圖說明

圖1是表示實(shí)施例的平衡重的結(jié)構(gòu)的主視圖。

圖2是表示圖1的平衡重的下端部的立體圖。

圖3是表示實(shí)施例的平衡重的結(jié)構(gòu)的主視圖。

圖4是表示圖3的平衡重的下端部的立體圖。

圖5是表示現(xiàn)有技術(shù)的平衡重的下端部的立體圖。

附圖標(biāo)記說明

1：平衡重，2：主吊索，3：導(dǎo)軌，4：底坑底部，5：緩沖器，6a、6b：調(diào)整臺(tái)，6c、6d：腹板，7：安裝用螺栓，C：間隙

具體實(shí)施方式

本發(fā)明的實(shí)施方式所涉及的電梯的平衡重具備調(diào)整臺(tái)，該調(diào)整臺(tái)通過以可拆卸的方式安裝多個(gè)截面大致呈H形狀的構(gòu)件(H型鋼)構(gòu)成。以下將該大致呈H形狀的構(gòu)件稱為“H形狀構(gòu)件”。

調(diào)整臺(tái)優(yōu)選配置成具有連接部分和距離調(diào)整部分，并且在多個(gè)調(diào)整臺(tái)連接在一起的狀態(tài)下，相鄰的調(diào)整臺(tái)的構(gòu)成距離調(diào)整部分的兩個(gè)平面彼此正交。

圖5表示作為現(xiàn)有技術(shù)的專利文獻(xiàn)1所述的平衡重用襯墊。

在圖5中，在平衡重1的下端部安裝有平衡重用襯墊，該平衡重用襯墊由第一襯墊體8a和第二襯墊體8b構(gòu)成。第一襯墊體8a具有支柱部分9a和安裝片10a。第二襯墊體8b具有支柱部分9b和安裝片10b。第一襯墊體8a和第二襯墊體8b通過使安裝片10a的被卡定部分11a和安裝片10b的卡定部分相互嵌合而進(jìn)行臨時(shí)固定。此后，通過連接螺栓17進(jìn)行連接。支柱部分9a和9b呈圓柱形狀。

圖5所示的現(xiàn)有技術(shù)的襯墊體的形狀特殊且復(fù)雜。

以下，參照附圖對(duì)實(shí)施例進(jìn)行說明。

第一實(shí)施例

在本實(shí)施例中，將兩個(gè)調(diào)整臺(tái)的構(gòu)成距離調(diào)整部分的平板部分(H型鋼的腹板)的主平面配置成彼此相交。調(diào)整臺(tái)由連接部分(翼緣)和距離調(diào)整部分(腹板)構(gòu)成。

圖3和圖4表示本實(shí)施例的平衡重的結(jié)構(gòu)。

圖3是平衡重的主視圖，圖4是表示圖3的平衡重的下端部的立體圖。

在圖3中，電梯的平衡重1通過多根主吊索2懸吊，并且在導(dǎo)軌3的引導(dǎo)下在升降通道內(nèi)升降。該平衡重1的下端部安裝有由截面大致呈H形狀的構(gòu)件(H型鋼)構(gòu)成的調(diào)整臺(tái)6a、6b，該調(diào)整臺(tái)6a、6b用于將處于下降到最低位置的狀態(tài)的平衡重1與安裝在底坑底部4的緩沖器5之間的間隙C調(diào)整到基準(zhǔn)值的范圍內(nèi)。平衡重1的下端部與調(diào)整臺(tái)6a通過安裝用螺栓7進(jìn)行緊固。此外，調(diào)整臺(tái)6a和調(diào)整臺(tái)6b也通過安裝用螺栓7進(jìn)行緊固。

調(diào)整臺(tái)6a、6b通過在H型鋼上開設(shè)用于安裝安裝用螺栓7的安裝孔而構(gòu)成，形狀簡單，與現(xiàn)有技術(shù)中的調(diào)整臺(tái)相比，制作較為方便。此外，調(diào)整臺(tái)6a、6b各自的質(zhì)量為5kg左右，只需要一個(gè)作業(yè)人員就能夠方便地進(jìn)行安裝和拆卸。

在圖4中，調(diào)整臺(tái)6a、6b通過安裝用螺栓7進(jìn)行安裝。調(diào)整臺(tái)6a的腹板6c與調(diào)整臺(tái)6b的腹板6d以彼此正交的方式進(jìn)行緊固。

在該結(jié)構(gòu)中，在主吊索2因電梯運(yùn)行而伸長，使得調(diào)整臺(tái)6b與緩沖器5之間的間隙C變得小于基準(zhǔn)值的場合下，拆除對(duì)調(diào)整臺(tái)6a和調(diào)整臺(tái)6b進(jìn)行緊固的安裝用螺栓7，并且拆除調(diào)整臺(tái)6b。