[發(fā)明專利]電梯在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410047330.6 | 申請日: | 2014-02-11 |
| 公開(公告)號(hào): | CN104030124A | 公開(公告)日: | 2014-09-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 早野富夫;福家毅;加藤久貴;三好寬 | 申請(專利權(quán))人: | 株式會(huì)社日立制作所 |
| 主分類號(hào): | B66B7/00 | 分類號(hào): | B66B7/00;B66B5/28 |
| 代理公司: | 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021 | 代理人: | 雒運(yùn)樸 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電梯 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種具有平衡重的電梯。
背景技術(shù)
一般來說,在吊索式電梯中,為了調(diào)整因主吊索伸長而引起的平衡重與緩沖器之間的間隙,在平衡重的下端部或者緩沖器基座上設(shè)置有調(diào)整臺(tái)。
在專利文獻(xiàn)1中記載了一種平衡重用襯墊,其通過重疊地設(shè)置多塊襯墊體來調(diào)整平衡重與支承該平衡重的緩沖器之間的間隔。在該襯墊體上設(shè)置有卡定部分以及與該卡定部分進(jìn)行卡定的被卡定部分。
在先技術(shù)文獻(xiàn)
專利文獻(xiàn)
專利文獻(xiàn)1:日本特開平7-267537號(hào)公報(bào)
發(fā)明內(nèi)容
專利文獻(xiàn)1所公開的襯墊體的結(jié)構(gòu)復(fù)雜,并且沒有充分考慮到襯墊體的制作性。
因此,本發(fā)明的目的在于提供一種平衡重,該平衡重具備調(diào)整臺(tái),其結(jié)構(gòu)簡單且成本低,具有充分的強(qiáng)度,并且能夠提高制作性。
解決方案
為了解決上述課題,本發(fā)明提供一種電梯,其具備電梯轎廂以及平衡重,并且呈吊桶式進(jìn)行升降,該電梯的特征在于,在平衡重的下方設(shè)置有緩沖器,并且在平衡重的下端部的、位于緩沖器鉛垂上方的部位設(shè)置有一個(gè)或者多個(gè)作為H形狀構(gòu)件的調(diào)整臺(tái),調(diào)整臺(tái)具有連接部分和距離調(diào)整部分,該調(diào)整臺(tái)設(shè)置為能夠經(jīng)由連接部分進(jìn)行裝卸。
發(fā)明效果
根據(jù)本發(fā)明,能夠提供一種平衡重,該平衡重具備調(diào)整臺(tái),其結(jié)構(gòu)簡單且成本低,具有充分的強(qiáng)度,并且能夠提高制作性。
附圖說明
圖1是表示實(shí)施例的平衡重的結(jié)構(gòu)的主視圖。
圖2是表示圖1的平衡重的下端部的立體圖。
圖3是表示實(shí)施例的平衡重的結(jié)構(gòu)的主視圖。
圖4是表示圖3的平衡重的下端部的立體圖。
圖5是表示現(xiàn)有技術(shù)的平衡重的下端部的立體圖。
附圖標(biāo)記說明
1:平衡重,2:主吊索,3:導(dǎo)軌,4:底坑底部,5:緩沖器,6a、6b:調(diào)整臺(tái),6c、6d:腹板,7:安裝用螺栓,C:間隙
具體實(shí)施方式
本發(fā)明的實(shí)施方式所涉及的電梯的平衡重具備調(diào)整臺(tái),該調(diào)整臺(tái)通過以可拆卸的方式安裝多個(gè)截面大致呈H形狀的構(gòu)件(H型鋼)構(gòu)成。以下將該大致呈H形狀的構(gòu)件稱為“H形狀構(gòu)件”。
調(diào)整臺(tái)優(yōu)選配置成具有連接部分和距離調(diào)整部分,并且在多個(gè)調(diào)整臺(tái)連接在一起的狀態(tài)下,相鄰的調(diào)整臺(tái)的構(gòu)成距離調(diào)整部分的兩個(gè)平面彼此正交。
圖5表示作為現(xiàn)有技術(shù)的專利文獻(xiàn)1所述的平衡重用襯墊。
在圖5中,在平衡重1的下端部安裝有平衡重用襯墊,該平衡重用襯墊由第一襯墊體8a和第二襯墊體8b構(gòu)成。第一襯墊體8a具有支柱部分9a和安裝片10a。第二襯墊體8b具有支柱部分9b和安裝片10b。第一襯墊體8a和第二襯墊體8b通過使安裝片10a的被卡定部分11a和安裝片10b的卡定部分相互嵌合而進(jìn)行臨時(shí)固定。此后,通過連接螺栓17進(jìn)行連接。支柱部分9a和9b呈圓柱形狀。
圖5所示的現(xiàn)有技術(shù)的襯墊體的形狀特殊且復(fù)雜。
以下,參照附圖對(duì)實(shí)施例進(jìn)行說明。
第一實(shí)施例
在本實(shí)施例中,將兩個(gè)調(diào)整臺(tái)的構(gòu)成距離調(diào)整部分的平板部分(H型鋼的腹板)的主平面配置成彼此相交。調(diào)整臺(tái)由連接部分(翼緣)和距離調(diào)整部分(腹板)構(gòu)成。
圖3和圖4表示本實(shí)施例的平衡重的結(jié)構(gòu)。
圖3是平衡重的主視圖,圖4是表示圖3的平衡重的下端部的立體圖。
在圖3中,電梯的平衡重1通過多根主吊索2懸吊,并且在導(dǎo)軌3的引導(dǎo)下在升降通道內(nèi)升降。該平衡重1的下端部安裝有由截面大致呈H形狀的構(gòu)件(H型鋼)構(gòu)成的調(diào)整臺(tái)6a、6b,該調(diào)整臺(tái)6a、6b用于將處于下降到最低位置的狀態(tài)的平衡重1與安裝在底坑底部4的緩沖器5之間的間隙C調(diào)整到基準(zhǔn)值的范圍內(nèi)。平衡重1的下端部與調(diào)整臺(tái)6a通過安裝用螺栓7進(jìn)行緊固。此外,調(diào)整臺(tái)6a和調(diào)整臺(tái)6b也通過安裝用螺栓7進(jìn)行緊固。
調(diào)整臺(tái)6a、6b通過在H型鋼上開設(shè)用于安裝安裝用螺栓7的安裝孔而構(gòu)成,形狀簡單,與現(xiàn)有技術(shù)中的調(diào)整臺(tái)相比,制作較為方便。此外,調(diào)整臺(tái)6a、6b各自的質(zhì)量為5kg左右,只需要一個(gè)作業(yè)人員就能夠方便地進(jìn)行安裝和拆卸。
在圖4中,調(diào)整臺(tái)6a、6b通過安裝用螺栓7進(jìn)行安裝。調(diào)整臺(tái)6a的腹板6c與調(diào)整臺(tái)6b的腹板6d以彼此正交的方式進(jìn)行緊固。
在該結(jié)構(gòu)中,在主吊索2因電梯運(yùn)行而伸長,使得調(diào)整臺(tái)6b與緩沖器5之間的間隙C變得小于基準(zhǔn)值的場合下,拆除對(duì)調(diào)整臺(tái)6a和調(diào)整臺(tái)6b進(jìn)行緊固的安裝用螺栓7,并且拆除調(diào)整臺(tái)6b。
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