[發明專利]一種水性船舶防腐涂料及其制備工藝

有效

• 申請號: 201410047315.1
• 申請日: 2014-02-11
• 公開（公告）號: CN103788832B
• 公開（公告）日: 2017-01-04
• 發明（設計）人: 黃宏亭;蔡森;桂玲;謝志超;王悅輝;王先蘭;高小兵;王海洋;劉輝;魏婷婷;王方圓
• 申請（專利權）人: 廣東華茲卜新材料科技有限公司
• 主分類號: C09D163/02
• 分類號: C09D163/02;C09D5/08
• 代理公司: 東莞市神州眾達專利商標事務所(普通合伙)44251
• 代理人: 皮發泉

技術領域

本發明涉及防腐涂料領域，尤指一種用于船舶領域的水性防腐涂料及其制備工藝。

背景技術

船舶由于長期處于鹽度較高的海洋環境中，腐蝕極為嚴重，腐蝕不但能夠降低船舶鋼結構的強度，縮短船舶壽命，還會增加航行阻力，?降低航速，影響船舶性能和航行安全。因腐蝕導致結構損壞和破壞，財產甚至生命的損失屢見不鮮，可以說船舶腐蝕是影響其壽命的最大的因素之一。腐蝕破損或斷裂不僅引起有害物質的泄漏，污染了環境，有時還會引起突發的災難性事故，危及人類的安全。對船舶來說，防腐防銹始終是困擾人們的一道全球性難題。有關資料顯示：我國每年的腐蝕損失至少達到幾千億元人民幣。因此，船舶的防腐工作刻不容緩。目前船舶的防腐一般在船身和船底涂抹船舶漆以阻隔海水與船舶的接觸，但目前的船舶漆涂膜不夠致密，防水抗滲透性不好，附著力差、耐海水性、防沖擊性不好等問題。

發明內容

為解決上述問題，本發明提供一種水性船舶防腐涂料及其制備工藝。

???為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：

???一種水性船舶防腐涂料，按質量百分比由以下組分組成：雙酚A/F型環氧乳液30%～50%；去離子水30%～55%；低聚聚酯多元醇0.8%～4%；防銹顏料　　　????????????10%～20%；甲苯二異氰酸酯0.8%～1.5%；擴鏈劑1%～2.5%；改性環氧丙炳酸樹酯1%～2.5%；分散劑（聚羧酸鈉鹽）0.5%～1.5%；烷氨基化醇（表面活性劑）0.1%～0.2%；消泡劑0.4%～1.5%；成膜助劑5%～25%；二羥甲基丙酸??????????????????5%～25%。

優選地，為了提高漆的涂膜致密度，所述擴鏈劑為二乙氨基乙醇和三羥甲基丙酸的混合物。

優選地，所述消泡劑為有機硅氧烷和礦物油的混合物。

優選地，為了提高漆的涂膜防水抗滲透性能力，所述防銹劑為鈦鐵粉。

優選地，所述乳液為雙酚A/F型環氧乳液。

一種水性船舶防腐涂料的制備工藝，包括以下步驟：

(1)準備干凈的容器，按質量百分比投入乳液和去離子水；

(2)在步驟(1)乳液中投入低聚聚酯多元醇和甲苯二異氰酸酯（TDI），低速攪拌使其加以反應，攪拌速度為100r/min;

(3)在攪拌時加入二乙氨基乙醇和三羥甲基丙酸的混合物，低速攪拌后引入的二羥甲基丙酸（DMPA）作為親水基團，攪拌后置于80?～100℃中反應1?～?4h;

(4)在步驟(3)溶液投入改性環氧丙炳酸樹酯，均勻攪拌,加入改性環氧丙炳酸樹酯使乳液貯存期超過10個月，耐凍融循環超過5次，涂膜擺桿硬度超過0.7，拉伸強度大于10MPa，耐水性、耐酸堿性、耐溶劑性和防腐性都比未改性的有明顯提高;

(5)在步驟(4)溶液投入烷氨基化醇并攪拌；

(6)在步驟(5)溶液投入有機硅氧烷和礦物油的混合物并攪拌；

(7)在步驟(6)溶液投入聚羧酸鈉鹽并攪拌；

(8)在步驟(7)溶液在30min?內分階段投入鈦鐵粉并均勻攪拌；

(9)在步驟(8)溶液投入成膜助劑并攪拌，使成膜助劑均勻分布在溶液里，待分散均勻后檢測粘度為100-105KU即可。

優選地，所述攪拌是在每個步驟投料的同時進行攪拌。

本發明的有益效果在于：

????1、本發明采用雙酚A/F型環氧樹脂乳液做主成膜物，具有優良的附著力、耐沖擊性、耐磨性、耐海水性；

2、本發明,加入改性環氧丙炳酸樹酯使乳液貯存期超過10個月，耐凍融循環超過5次，涂膜擺桿硬度超過0.7，拉伸強度大于10MPa，耐水性、耐酸堿性、耐溶劑性和防腐性都比未改性的有明顯提高。

3、本發明采用低聚聚酯多元醇和甲苯二異氰酸酯（TDI）反應，用擴鏈劑進行小分子擴鏈，采用二羥甲基丙酸（DMPA）引入親水基團，可改善漆的穩定性、耐水性和物理性能。

4、本發明適用廣泛，能夠用于船舶、海洋平臺等的飛濺區及水下防腐蝕。

具體實施方式

本發明關于一種水性船舶防腐涂料的制備工藝，下面結合具體實施例對本發明進行詳細描述，下述實施例及說明僅用來解釋本發明，但并不作為對本發明的限定。

實施例一：

配備100kg本發明水性船舶防腐涂料，由以下重量的組分配制而成：