[發(fā)明專利]旋轉(zhuǎn)鎖定連接器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201410046796.4 | 申請(qǐng)日: | 2014-02-10 |
| 公開(公告)號(hào): | CN104009330B | 公開(公告)日: | 2017-04-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | M·斯科爾澤利;C·紐邁耶;M·霍勒克 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 伯恩斯公司 |
| 主分類號(hào): | H01R13/639 | 分類號(hào): | H01R13/639;H01R13/46 |
| 代理公司: | 北京邦信陽專利商標(biāo)代理有限公司11012 | 代理人: | 梁棟 |
| 地址: | 美國(guó)加利*** | 國(guó)省代碼: | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 旋轉(zhuǎn) 鎖定 連接器 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種用于電氣部件的連接器。
背景技術(shù)
電氣連接器可用于多種用途,包括把傳感器連接到總線和網(wǎng)絡(luò)。現(xiàn)代汽車包含大量的傳感器。典型地,每個(gè)傳感器含有連接器,用于連接和斷開傳感器和控制器或控制系統(tǒng)之間的電源和通信線路(常規(guī)類型或多線類型)。在某些情況下,通信和電源線路構(gòu)成車輛總線或網(wǎng)絡(luò)(以下簡(jiǎn)稱“車輛總線”)的一部分。因此,可以連接和更換傳感器時(shí)不需要采用物理上切斷或熔接電線方式來重新建立連接。
發(fā)明內(nèi)容
在車輛(如客車,商用卡車等)的組裝中,必然需要在車中安裝傳感器并連接到車輛總線。通常這些操作都是由技術(shù)員或裝配工執(zhí)行(而不是機(jī)器人或其他自動(dòng)機(jī)構(gòu))。至少一些現(xiàn)有的連接器需要技術(shù)人員花費(fèi)大量的裝配時(shí)間和精力。某些特定傳感器的適配器含有一個(gè)或多個(gè)端子。為了便于車輛裝配,特別需要有一種連接器,該連接器能夠很容易地連接和斷開適配器。而且在使用過程中需要連接器能夠提供正向保持力。
在一個(gè)實(shí)施例中,旋轉(zhuǎn)連接器連接到適配器。所述旋轉(zhuǎn)連接器包含與適配器尺寸匹配的連接器殼體和鎖定環(huán)。所述連接器殼體包含至少一個(gè)活動(dòng)的卡扣。鎖定環(huán)坐落在連接器殼體的至少一部分上。連接器殼體和鎖定環(huán)二者中的一個(gè)具有導(dǎo)引銷,連接器殼體和鎖定環(huán)二者中的另一個(gè)具有布置在導(dǎo)引銷和活動(dòng)卡扣之間的導(dǎo)引構(gòu)件。所述鎖定環(huán)在第一方向上旋轉(zhuǎn)使活動(dòng)卡扣徑向向內(nèi)彎曲到第一位置,以將適配器固定到連接器殼體內(nèi)。所述鎖定環(huán)在第二方向上旋轉(zhuǎn)到第二位置使動(dòng)活動(dòng)卡扣徑向向外彎曲,,使適配器從連接器殼體釋放。所述鎖定環(huán)在第一位置和第二位置之間旋轉(zhuǎn)時(shí),所述導(dǎo)引銷相對(duì)導(dǎo)引構(gòu)件移動(dòng)。
在另一個(gè)實(shí)施例中,旋轉(zhuǎn)連接器連接到適配器。旋轉(zhuǎn)連接器包含與適配器尺寸匹配的連接器殼體和鎖定環(huán)。所述連接器殼體包含至少一個(gè)導(dǎo)引銷和至少一個(gè)活動(dòng)卡扣。鎖定環(huán)含有導(dǎo)引溝槽,用于接收所述至少一個(gè)導(dǎo)引銷,并允許所述至少一個(gè)導(dǎo)引銷在導(dǎo)引溝槽內(nèi)移動(dòng)。所述鎖定環(huán)在第一方向上旋轉(zhuǎn)使活動(dòng)卡扣徑向向內(nèi)彎曲到第一位置,使適配器固定到連接器殼體內(nèi)。所述鎖定環(huán)在第二方向上旋轉(zhuǎn)到第二位置使活動(dòng)卡扣徑向向外彎曲,以使適配器從連接器殼體上釋放。
本發(fā)明實(shí)施例優(yōu)點(diǎn)之一是,連接器的幾何形狀只允許在一個(gè)位置上組裝,并且同樣地只允許在一個(gè)位置拆卸。此外,該連接器具有滾花和凸起,有助于旋轉(zhuǎn)過程中抓緊。而且設(shè)計(jì)有鎖定環(huán),從而能夠提供徑向干涉以在鎖定環(huán)結(jié)合后防止所述活動(dòng)卡扣的徑向向外移動(dòng)。其同時(shí)從背后支撐活動(dòng)卡扣,增加了組裝后拉出連接器所需的軸向載荷。這有助于在汽車使用時(shí)保持傳感器的連接。
附圖說明
圖1是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的連接器、和與旋轉(zhuǎn)鎖定環(huán)組裝的適配器的立體圖。
圖2a是圖1所示的旋轉(zhuǎn)鎖定環(huán)和連接器的分解圖。
圖2b是圖1所示的旋轉(zhuǎn)鎖定連接器的鎖定環(huán)的立體圖。
圖2c是圖1所示的旋轉(zhuǎn)鎖定環(huán)和連接器一部分的剖視圖。
圖3a是圖1所示的旋轉(zhuǎn)鎖定環(huán)和連接器在打開位置時(shí)的俯視圖。
圖3b是圖1所示的旋轉(zhuǎn)鎖定環(huán)和連接器在打開位置時(shí)的俯視圖
圖3c是圖1所示的旋轉(zhuǎn)鎖定環(huán)和連接器在打開位置時(shí)一部分的剖視圖。
圖3d是在打開位置位于圖1所示的旋轉(zhuǎn)鎖定連接器組件中的適配器的俯視圖。
圖4a是圖1所示的旋轉(zhuǎn)鎖定環(huán)和連接器在鎖定位置時(shí)的俯視圖。
圖4b是圖1所示的旋轉(zhuǎn)鎖定環(huán)和連接器在鎖定位置時(shí)的俯視圖。
圖4c是圖1所示的旋轉(zhuǎn)鎖定環(huán)和連接器在鎖定位置時(shí)一部分的剖視圖
圖4d是在鎖定位置位于圖1所示的旋轉(zhuǎn)鎖定連接器組件中的適配器的俯視圖。
在對(duì)本發(fā)明實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明之前,首先聲明,本發(fā)明并不局限于文中描述或圖中所示的具體構(gòu)造或部件布置。其應(yīng)用和實(shí)現(xiàn)方式是多樣的。
具體實(shí)施方式
圖1示出了與適配器6連接的旋轉(zhuǎn)連接器組件5。適配器與傳感器(未示出)相連。旋轉(zhuǎn)連接器組件5包括連接器殼體10。連接器殼體10的尺寸與適配器6匹配,并包括鎖定環(huán)20。連接器殼體10和鎖定環(huán)20由塑料材料注模制成,也可以由其它合適的材料制成。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于伯恩斯公司,未經(jīng)伯恩斯公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201410046796.4/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:一種高溫鹽液泵及高溫鹽液泵送方法
- 下一篇:貼合方法





