[發(fā)明專利]一種艦船用航空空調(diào)車系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410046419.0
• 申請日: 2014-02-10
• 公開（公告）號: CN103851729A
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 戴偉;曹楊健;郁斌;花軍;袁超
• 申請（專利權(quán)）人: 中船重工天禾船舶設(shè)備江蘇有限公司
• 主分類號: F24F5/00
• 分類號: F24F5/00;F24F11/02;F24F13/30;B64F1/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種艦船用航空空調(diào)車系統(tǒng)，包括供風(fēng)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)，其特征在于：

所述供風(fēng)系統(tǒng)包括進風(fēng)口、板式過濾器、第一級空調(diào)系統(tǒng)和羅茨風(fēng)機，所述進風(fēng)口依次經(jīng)板式過濾器、第一級空調(diào)系統(tǒng)的蒸發(fā)器連接羅茨風(fēng)機的進風(fēng)口；

所述冷卻系統(tǒng)包括第二級空調(diào)系統(tǒng)、第三級空調(diào)系統(tǒng)和出風(fēng)管道，羅茨風(fēng)機的出風(fēng)口依次經(jīng)第二級空調(diào)系統(tǒng)的蒸發(fā)器、第三級空調(diào)系統(tǒng)的蒸發(fā)器連通出風(fēng)管道；

所述電氣控制系統(tǒng)包括電氣控制箱、濕度傳感器和溫度傳感器，所述第一級空調(diào)系統(tǒng)的蒸發(fā)器與羅茨風(fēng)機進風(fēng)口間的連接管道上、羅茨風(fēng)的出風(fēng)口與冷卻系統(tǒng)間的連接管道上、第二級空調(diào)系統(tǒng)的蒸發(fā)器與第三級空調(diào)系統(tǒng)的蒸發(fā)器間、第三級空調(diào)系統(tǒng)的蒸發(fā)器與出風(fēng)管道間、冷卻系統(tǒng)出風(fēng)管道上均設(shè)有溫度傳感器，所述冷卻系統(tǒng)出風(fēng)管道還設(shè)有濕度傳感器。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種艦船用航空空調(diào)車系統(tǒng)，其特征在于，所述空調(diào)系統(tǒng)包括經(jīng)管道依次連接為回路的壓縮機、冷凝器、貯液器、干燥過濾器、膨脹閥、蒸發(fā)器和氣液分離器。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種艦船用航空空調(diào)車系統(tǒng)，其特征在于，所述空調(diào)系統(tǒng)的冷凝器外側(cè)設(shè)有一個以上軸流風(fēng)機。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種艦船用航空空調(diào)車系統(tǒng)，其特征在于，所述出風(fēng)管道分為兩支，任意一支或兩支與第三級空調(diào)系統(tǒng)的蒸發(fā)器間設(shè)有加熱器。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種艦船用航空空調(diào)車系統(tǒng)，其特征在于，任意一支或兩支出風(fēng)管道上設(shè)有電加熱。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或4或5所述的一種艦船用航空空調(diào)車系統(tǒng)，其特征在于，所述出風(fēng)管道上還設(shè)有均連接電氣控制箱的流量傳感器、壓力傳感器和風(fēng)量調(diào)節(jié)閥。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種艦船用航空空調(diào)車系統(tǒng)，其特征在于，所述羅茨風(fēng)機與冷卻系統(tǒng)連接管道上設(shè)有單向閥。