[發(fā)明專(zhuān)利]車(chē)用電磁繼電器的短路測(cè)試儀的測(cè)試方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410045832.5
• 申請(qǐng)日: 2014-02-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103823151B
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高煒;汪海巖;曾憲茹
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海滬工汽車(chē)電器有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01R31/02
• 分類(lèi)號(hào): G01R31/02;G01R31/327
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司31227
• 代理人: 王一琦

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車(chē)用電磁繼電器的短路測(cè)試儀，具體來(lái)說(shuō)，是一種自動(dòng)識(shí)別式車(chē)用電磁繼電器的短路測(cè)試儀及其測(cè)試方法，屬于車(chē)用電磁繼電器制造技術(shù)領(lǐng)域。?

背景技術(shù)

電磁繼電器是一種電子控制器件，通常應(yīng)用于自動(dòng)控制電路中，它實(shí)際上是用較小的電流、較低的電壓去控制較大電流、較高的電壓的一種“自動(dòng)開(kāi)關(guān)”。故在電路中起著自動(dòng)調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用。?

目前對(duì)車(chē)用控制繼電器包括車(chē)用雨刮控制繼電器、車(chē)用閃光控制繼電器、車(chē)用后霧燈控制繼電器、車(chē)用延時(shí)控制繼電器等，其引腳定義各不相同，且各引腳間的阻抗也各不相同。因此，現(xiàn)有技術(shù)中，各種電磁繼電器對(duì)應(yīng)的的短路測(cè)試都是一種產(chǎn)品針對(duì)一臺(tái)短路測(cè)試儀，測(cè)出各個(gè)引腳之間的高低電平變化，檢測(cè)人員還需對(duì)照專(zhuān)門(mén)的邏輯分析表，和標(biāo)準(zhǔn)電平作對(duì)比，判斷產(chǎn)品是否短路，如圖1所示。?

該方法特點(diǎn)是針對(duì)不同的汽車(chē)控制繼電器，用對(duì)應(yīng)的短路測(cè)試儀進(jìn)行測(cè)試，在如今汽車(chē)控制繼電器種類(lèi)繁多的情形下，汽車(chē)零部件廠商需要配備大量的測(cè)試儀，即使某一種產(chǎn)品的產(chǎn)量較少，也需要單獨(dú)配置相應(yīng)的短路測(cè)試儀，造成資源浪費(fèi)，資源配置不均衡，儀表制造及維修繁瑣，測(cè)試工序繁瑣，差錯(cuò)率高，測(cè)試結(jié)果可靠性低等問(wèn)題。?

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明需要解決的技術(shù)問(wèn)題是：現(xiàn)有的車(chē)用電磁繼電器的短路測(cè)試方法，汽車(chē)零部件廠商需要配備大量的測(cè)試儀，即使某一種產(chǎn)品的產(chǎn)量較少，也需要單獨(dú)配置相應(yīng)的短路測(cè)試儀，造成資源浪費(fèi)，資源配置不均衡，儀表制造及維修繁瑣，測(cè)試工序繁瑣，差錯(cuò)率高，測(cè)試結(jié)果可靠性低等問(wèn)題。?

本發(fā)明采取以下技術(shù)方案：?

一種自動(dòng)識(shí)別式車(chē)用電磁繼電器的短路測(cè)試儀，所述短路測(cè)試儀具有處理模塊，存儲(chǔ)模塊，數(shù)據(jù)分析模塊，AD采樣模塊，IO采樣模塊，學(xué)習(xí)功能按鍵，測(cè)試啟動(dòng)按鍵；所述處理模塊是所述短路測(cè)試儀的控制中心；所述存儲(chǔ)模塊與數(shù)據(jù)分析模塊連接；所述通用接口模塊分別與AD采樣模塊、IO采樣模塊的輸入端連接，所述AD采樣模塊、IO采樣模塊的輸出端與處理模塊連接；所述學(xué)習(xí)功能按鍵、測(cè)試啟動(dòng)按鍵分別與處理模塊連接。?

進(jìn)一步的，所述處理模塊是單片機(jī)。?

一種自動(dòng)識(shí)別式車(chē)用電磁繼電器的測(cè)試方法，按下學(xué)習(xí)功能按鍵，AD采樣模塊，IO采樣模塊采集標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品各引腳間電壓及電平，并將測(cè)得的標(biāo)準(zhǔn)電壓參數(shù)存儲(chǔ)在存儲(chǔ)模塊內(nèi)；按下測(cè)試啟動(dòng)按鍵，AD采樣模塊，IO采樣模塊采集待測(cè)產(chǎn)品各引腳間的電壓及電平；數(shù)據(jù)分析模塊將存儲(chǔ)模塊的電壓數(shù)據(jù)與待測(cè)產(chǎn)品的電壓數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，并將比較結(jié)果輸出。?

本技術(shù)方案的特點(diǎn)是，提供了一種新型的車(chē)用電磁繼電器短路測(cè)試儀及測(cè)試方法，通過(guò)在短路測(cè)試儀上設(shè)置了處理模塊和存儲(chǔ)模塊，檢測(cè)某型號(hào)產(chǎn)品首個(gè)產(chǎn)品時(shí)，先按下學(xué)習(xí)功能按鍵，將標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在存儲(chǔ)模塊內(nèi)，再通過(guò)數(shù)據(jù)分析模塊，將待測(cè)產(chǎn)品測(cè)得的電壓數(shù)據(jù)與存儲(chǔ)模塊內(nèi)的電壓數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，并將比較的結(jié)構(gòu)輸出，得到檢測(cè)結(jié)果的信息。?

進(jìn)一步的，所述存儲(chǔ)模塊包括多個(gè)存儲(chǔ)單元，分別存儲(chǔ)不同的類(lèi)型電?磁繼電器的標(biāo)準(zhǔn)電壓參數(shù)，并能夠?qū)Ω鱾€(gè)存儲(chǔ)單元進(jìn)行選擇。?

本發(fā)明的有益效果在于：?

1）簡(jiǎn)化了種類(lèi)繁多的繼電器短路測(cè)試儀。?

2）資源配置更合理、均衡。?

3）儀表制造及維修程序大大簡(jiǎn)化。?

4）測(cè)試方便，工序簡(jiǎn)單，無(wú)需查表。?

5）測(cè)試差錯(cuò)率降低，測(cè)試結(jié)果可靠性顯著提高。?

附圖說(shuō)明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)針對(duì)各種不同類(lèi)型的車(chē)用繼電器進(jìn)行短路測(cè)試的流程示意圖。?

圖2是現(xiàn)有技術(shù)中車(chē)用控制繼電器短路測(cè)試儀的原理框圖。?

圖3是本發(fā)明車(chē)用控制繼電器進(jìn)行短路測(cè)試的流程示意圖。?

圖4是本發(fā)明車(chē)用控制繼電器短路測(cè)試儀的原理框圖。?

圖5是本發(fā)明車(chē)用控制繼電器短路測(cè)試儀采用四個(gè)存儲(chǔ)模塊的原理框圖。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。?

本發(fā)明的目的是提供一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)用于車(chē)用控制繼電器的短路測(cè)試方法，通過(guò)一臺(tái)短路測(cè)試儀的自動(dòng)識(shí)別，可以對(duì)不同的車(chē)用控制繼電器進(jìn)行短路測(cè)試，大大提高了生產(chǎn)測(cè)試效率和生產(chǎn)環(huán)境，解決了汽車(chē)零部件廠商生產(chǎn)線(xiàn)的現(xiàn)有問(wèn)題。?

參見(jiàn)圖3-5，一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)用于車(chē)用控制繼電器的短路測(cè)試方法。具有自動(dòng)識(shí)別學(xué)習(xí)功能、斷電記憶功能，電壓采樣使用12位高精度高速AD?轉(zhuǎn)換器，分辨率高速度快，保證測(cè)試的準(zhǔn)確與測(cè)速速度。?