[發(fā)明專利]艦船用壓力傳感器電纜

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410045438.1
• 申請(qǐng)日: 2014-02-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103794278A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李東琦;尹亮;徐學(xué)林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州科寶光電科技有限公司
• 主分類號(hào): H01B7/18
• 分類號(hào): H01B7/18;H01B3/44
• 代理公司: 常熟市常新專利商標(biāo)事務(wù)所 32113
• 代理人: 何艷

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于船用電線電纜技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種艦船用壓力傳感器電纜，適用于船舶動(dòng)力系統(tǒng)行業(yè)。

背景技術(shù)

壓力傳感器是工業(yè)實(shí)踐中最為常用的一種傳感器，其將壓力轉(zhuǎn)換為電信號(hào)進(jìn)行輸出，可廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)自控環(huán)境，涉及電力、船舶、生產(chǎn)自控以及軍工等眾多行業(yè)。我國(guó)的壓力傳感器技術(shù)目前還處于比較落后的狀態(tài)，船舶用壓力傳感器由于其專業(yè)性及特殊性更是一直受發(fā)達(dá)國(guó)家壟斷，而船舶用壓力傳感器專用的線纜技術(shù)在我國(guó)還屬于空白，幾乎全部依賴于國(guó)外進(jìn)口，價(jià)格非常昂貴。隨著我國(guó)海洋事業(yè)的發(fā)展，我國(guó)對(duì)船舶工業(yè)的重視越加明顯。船舶用壓力傳感器主要作用于船舶動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)控，壓力傳感器電纜是連接壓力傳感器和檢測(cè)系統(tǒng)的專用電纜，因此其性能對(duì)整個(gè)系統(tǒng)有著極其重要的影響。船舶惡劣的工作條件和工作環(huán)境，使得船舶用壓力傳感器電纜除了需要滿足傳輸傳感信號(hào)穩(wěn)定、抗電磁干擾能力強(qiáng)的要求之外，還需要具備良好的耐高低溫、耐腐蝕、耐曲饒以及耐刮磨等能力。在已有公開(kāi)的專利和非專利文獻(xiàn)中均未見(jiàn)諸有滿足上述條件的船舶用壓力傳感器電纜的技術(shù)啟示，而現(xiàn)有的傳感器線纜一般采用聚乙烯（PE）、聚氯乙烯（PVC）或柔軟的橡膠等材料作為護(hù)套或絕緣層，如中國(guó)實(shí)用新型專利授權(quán)公告號(hào)CN203338824U介紹的“一種機(jī)車(chē)壓力傳感器電纜”以及中國(guó)實(shí)用新型專利授權(quán)公告號(hào)CN203250567U提及的“傳感器電纜”，上述傳感器電纜共同存在的缺點(diǎn)是：硬度較大、彎曲能力差；不耐磨、無(wú)法承受高強(qiáng)度機(jī)械應(yīng)力；耐高低溫能力差，在高溫情況下會(huì)發(fā)生粘連；若長(zhǎng)期處于生物及化學(xué)腐蝕環(huán)境中還會(huì)導(dǎo)致開(kāi)裂，容易引發(fā)電氣設(shè)備短路等安全事故。

????鑒于上述已有技術(shù)，本申請(qǐng)人作了持久而有益的探索，終于找到了得以克服上述技術(shù)問(wèn)題的辦法，并且形成了下面將要介紹的技術(shù)方案。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的任務(wù)是要提供一種具有良好的耐高低溫、耐腐蝕和耐磨性能，又具有理想的耐彎曲性能、電氣性能且抗拉強(qiáng)度大的船舶用壓力傳感器電纜。

????本發(fā)明的任務(wù)是這樣來(lái)完成的，一種船舶用壓力傳感器電纜，其特點(diǎn)是：包括由多個(gè)線芯和實(shí)心條間隔排列在空管外圍構(gòu)成的纜芯、繞包在所述的纜芯外的聚酯帶以及由內(nèi)而外依次設(shè)置在聚酯帶外的屏蔽層和外護(hù)套，在所述的聚酯帶和屏蔽層之間設(shè)有一組填充芯，所述的填充芯為凱夫拉（Kevlar）纖維加強(qiáng)件；所述的外護(hù)套為聚偏氟乙烯（PVDF）護(hù)套。

在本發(fā)明的一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的空管為尼龍空管，尼龍空管的外徑為2.00-4.00mm、內(nèi)徑為1.25-2.25mm。

在本發(fā)明的另一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的線芯的數(shù)量為六根，分別由導(dǎo)體和包覆在導(dǎo)體外的絕緣層構(gòu)成，其中，所述的導(dǎo)體由單絲直徑為0.1-0.3mm的鍍錫銅絲絞合構(gòu)成，所述的絕緣層為交聯(lián)聚烯烴絕緣層。

在本發(fā)明的又一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的實(shí)心條的數(shù)量為四根。

在本發(fā)明的再一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的聚酯帶的寬度為20-30mm、厚度為0.01-0.08mm。

在本發(fā)明的還有一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的一組填充芯的數(shù)量為五根，彼此平行直拖。?

在本發(fā)明的更而一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的凱夫拉纖維加強(qiáng)件的規(guī)格為1000D-2500D。?

在本發(fā)明的進(jìn)而一個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述的聚酯帶和屏蔽層之間且位于填充芯外還繞包有一地線。

在本發(fā)明的又更而一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的地線由復(fù)數(shù)根鍍錫銅導(dǎo)體絞合構(gòu)成，各鍍錫導(dǎo)體的單絲直徑為0.1-0.3mm。?

在本發(fā)明的又進(jìn)而一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的屏蔽層為鋁箔，鋁面朝向聚酯層且與地線導(dǎo)通，所述的鋁箔的厚度為0.01-0.08mm、寬度為20-30mm。

本發(fā)明由于采用了上述結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有的有益效果是：1.高強(qiáng)度的凱夫拉纖維加強(qiáng)件不僅能增加電纜的抗縱向機(jī)械拉力，而且對(duì)電纜整體的抗拉強(qiáng)度也有顯著改善；2.聚偏氟乙烯護(hù)套使電纜的耐腐蝕、耐刮磨性能更優(yōu)，柔軟性更好，且抗橫向機(jī)械壓力得以增強(qiáng)；3.?聚偏氟乙烯護(hù)套結(jié)合交聯(lián)聚烯烴絕緣層，使電纜的電氣性能更加穩(wěn)定；4.所述的電纜耐溫范圍廣，使用壽命長(zhǎng)。

附圖說(shuō)明

????圖1為本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例結(jié)構(gòu)的截面圖。

圖中：1.空管；2.線芯、21.導(dǎo)體、22.絕緣層；3.實(shí)芯條；4.聚酯帶；5.填充芯；6.地線；7.屏蔽層；8.外護(hù)套。

具體實(shí)施方式