[發(fā)明專利]帶橫向內(nèi)腔的輪胎

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410044918.6
• 申請日: 2014-02-07
• 公開（公告）號: CN103754068A
• 公開（公告）日: 2014-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李雪萍
• 申請（專利權(quán)）人: 李雪萍
• 主分類號: B60C5/24
• 分類號: B60C5/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛用的輪胎，具體涉及到一種帶橫向內(nèi)腔室的輪胎。?

背景技術(shù)

世界上第一代車輪是木、鐵做的實(shí)心輪胎，第二代是1845年蘇格蘭的土木技師R.W.湯姆發(fā)明的第一條充氣輪胎。隨著科學(xué)的發(fā)展，充氣輪胎已經(jīng)做到了精益求精的境界，為社會發(fā)展作出了巨大的貢獻(xiàn)。然而，充氣輪胎存在易被刺、易漏氣、易爆等安全隱患，會給人們帶來麻煩、損失、危險。畢竟無論汽車、摩托車、電動車做得多么好、跑得多么快，依靠的還是輪子，輪胎是與外界直接接觸的至關(guān)重要的部件，并且是沒有受到任何保護(hù)的、也是最容易發(fā)生危險的部件，每輛汽車都帶有一個備胎和換胎用的工具，足以說明充氣輪胎的脆弱性，一些慘不忍睹的交通的事故警示著輪胎的重要性，人命關(guān)天。有人呼吁：汽車輪胎永不爆胎就好了!因此，改革輪胎的設(shè)計(jì)和制造刻不容緩。?

發(fā)明內(nèi)容

為了最大限度的提高輪胎的安全性能，帶橫向內(nèi)腔的輪胎采取的技術(shù)方案是：由多個單獨(dú)的橫向內(nèi)腔室按順序一層或多層的、可以錯位的在胎面下圍繞鋼圈排列組成的輪胎體(示意圖1)，適應(yīng)于批量?生產(chǎn)，這樣輪胎不但扁平率低，而且由現(xiàn)行輪胎的一個內(nèi)腔室進(jìn)化到了眾多的內(nèi)腔室，這些橫向內(nèi)腔室可以制造為充氣內(nèi)腔室和不用充氣的內(nèi)腔室，或者是一部分內(nèi)腔室充氣而另一部分內(nèi)腔室不需要充氣，還可以在內(nèi)腔室中段起一頭充氣，而另一頭不充氣，這樣的胎體就不怕刺、不怕漏氣、也不怕槍彈，還可以省去備胎和換胎用的工具。?

上述橫向內(nèi)腔的輪胎在制造時可按設(shè)計(jì)好的各單個橫向內(nèi)腔室與外胎同時成型，也可以單獨(dú)制作胎體后再與外胎(或胎面)結(jié)合。橫向內(nèi)腔室的長度基本等于胎面的寬度，其形狀、大小、層數(shù)根據(jù)需要確定。?

上述橫向內(nèi)腔室設(shè)計(jì)為充氣時，每個內(nèi)腔室都必須充入同等量的氣，或者將充有氣體的物體(其形狀、數(shù)量、材料視情況制造)裝滿整個內(nèi)腔室，或者將帶有氣體的物體與不帶氣體的物體混裝，統(tǒng)稱為充氣。本專利中所提及的充氣均包括上述三種方式。同理，當(dāng)設(shè)計(jì)內(nèi)腔室為混合型時，即橫向內(nèi)腔室的中間起分一半內(nèi)腔室為充氣，這里指的充氣均包括上述三種方式，另一半內(nèi)腔室為不充氣(示意圖3)。?

上述橫向內(nèi)腔室設(shè)計(jì)為不充氣時，每個內(nèi)腔室必須充入同量的彈性材料或其制品，如果是使用彈簧鋼絲球、棒或由彈簧鋼及其具有類似功能的其它材料制作的器件在充入(安裝)內(nèi)腔室前易生銹的應(yīng)做防銹處理，而與橡膠或其它材料制作的胎體完全結(jié)合的可以不做防銹處理，這時的內(nèi)腔室為空心或不完全空心(以下簡稱為空心)。同理，當(dāng)設(shè)計(jì)內(nèi)腔室為混合型時，即從橫向內(nèi)腔室的中間起分一頭為充氣，另一頭內(nèi)腔室充入彈性材料或其制品，當(dāng)使用彈簧鋼絲球或由彈簧鋼?及具有類似功能的其它材料制作的器件在充入(安裝)內(nèi)腔室前易生銹的應(yīng)做防銹處理，如果是與橡膠或其它材料制作的胎體完全結(jié)合的可以不做防銹處理，這時，這一頭的內(nèi)腔室為空心或不完全空心。?

為了適應(yīng)多方面的需要，胎體結(jié)構(gòu)是可以變化的，其中可用彈簧鋼絲、條或相關(guān)材料制成各單獨(dú)的內(nèi)腔室與胎體融合，也可以制成由各內(nèi)腔室組成的整體與胎體融合(示意圖2)，這時的內(nèi)腔室為空心或不完全空心；再比如，一個內(nèi)腔室充氣，緊挨著的另一個內(nèi)腔室不充氣，而是充入彈性材料及其制品，或者使用彈簧鋼材及其具有類似功能材料制作的器件結(jié)構(gòu)，如此排滿整個胎體；還可以，一個內(nèi)腔室充入彈性制品，緊挨著的另一個內(nèi)腔室為空心，如此排滿整個胎體；亦可以在此基礎(chǔ)上再緊挨著的另一個內(nèi)腔室為充氣內(nèi)腔室，如此排滿整個胎體；如果使用混合型內(nèi)腔室時，必須錯位安排，即一個混合型內(nèi)腔室的充氣一頭緊挨著另一個混合型內(nèi)腔室不充氣的一頭(示意圖3)，如此排滿整個胎體，以上特征也適應(yīng)多層結(jié)構(gòu)。?

設(shè)計(jì)為2層或2層以上內(nèi)腔室時，可以一層為充氣層，另一層的內(nèi)腔室為不充氣層，或者上下層成三角位的安排同類內(nèi)腔室設(shè)計(jì)(示意圖4)，當(dāng)使用混合型內(nèi)腔室時，層與層之間應(yīng)錯位排列，即上層的充氣的一頭對準(zhǔn)下層不充氣的那一頭，如此排滿整個胎體。?

其它排列、組合方式就不一一說明了，根據(jù)以上基本特征和實(shí)際需要，以緩沖能力強(qiáng)、抗槍彈、抗爆、抗刺為基本原則。?

附圖說明

圖1??橫向內(nèi)腔室組成胎體截面示意圖?

圖2?彈簧鋼絲、條及相關(guān)材料制成的內(nèi)腔室組成的整體截面示意圖?

圖3??混合型內(nèi)腔室逐個排列平面示意圖?

圖4?2層以上二至三類內(nèi)腔室三角位交換截面示意圖?

具體實(shí)施方式

一、根據(jù)上述內(nèi)容，確定好了用途、相應(yīng)橫向內(nèi)腔室的所有尺寸和層數(shù)后，向模具內(nèi)壓入相應(yīng)制作胎體的材料，使整個胎體一次成型，成型后按設(shè)計(jì)要求：?