[發明專利]用于構造電機的方法以及電機

有效

• 申請號: 201410044908.2
• 申請日: 2014-02-07
• 公開（公告）號: CN103986283B
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: A.施圖布納;S.德蒙特;T.海德;N.馬丁;J.布素爾;C.尼爾;A.馬希;程鳳妹
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: H02K15/00
• 分類號: H02K15/00;H02K9/22
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 梁冰;楊國治

本發明涉及一種用于構造一用作兩輪車的驅動馬達的電動馬達的方法，具有下列步驟：?布置尤其是相同類型的定子齒元件，從而構成一具有用于容納轉子的圓柱形轉子凹部的圓柱形定子系統；?將所布置的定子齒元件置入到一具有內凹部的保持元件中，從而將所述定子系統通過力鎖合和/或形狀鎖合保持在所述保持元件中；并且?將所述保持元件夾緊到單部件的或多部件的冷卻元件中，從而將所述冷卻元件的內表面與所述保持元件的外表面周邊地接觸。

技術領域

本發明涉及一種驅動馬達，尤其是用于電運行的兩輪車的驅動馬達。此外，本發明涉及一種用于構造具有一冷卻殼體的電機。

背景技術

用于電池電動地運行兩輪車的電動馬達常常實施成永磁激勵的內轉子馬達。其以如下方式構造，一設有卷繞的定子齒的定子以疊片狀構造方式如此地裝配到一馬達殼體中，使得一方面確保了機械功能和電磁功能，并且另一方面確保了在運行中所產生的損失熱可靠地并且以足夠的程度放出到周圍環境中。

為了熱輸出，所述馬達殼體由金屬材料構成，該材料優選具有鋁，并且設有冷卻肋片，其如此地迎著行駛風布置，使得足夠的熱輸出發出到所經過的空氣中。

常見的用于構造這種電動馬達的方法在于，將定子以其接地區域縮入、夾入或粘入到圓柱形的馬達殼體中。

但該構造方式由于如此構造的電動馬達、耗費的制造過程的變壞的功能參數以及熱輸出相對于構造公差的高敏感性而是不利的。

因此本發明的任務是，提供用于電機的一種改進的制造方法以及一種改進的構造，由此尤其是確保了所述電機的良好的熱輸出。

發明內容

該任務通過根據本發明的用于構造一作為兩輪車驅動馬達的電動馬達的方法以及通過根據本發明的冷卻元件解決。

根據第一個方面，規定一種用于構造一作為兩輪車驅動馬達的電動馬達的方法。所述方法包括下列步驟：

-布置尤其是相同類型的定子齒元件，從而構成一具有用于容納轉子的圓柱形轉子凹部的圓柱形定子系統；

-將所布置的定子齒元件置入到一具有內凹部的保持元件中，從而將所述定子系統通過力鎖合和/或形狀鎖合保持在所述保持元件中；并且

-將所述保持元件夾緊到單部件的或多部件的冷卻元件中，從而將所述冷卻元件的內表面與所述保持元件的外表面周邊地或者說廣泛地接觸。

上述方法的思想在于，所述定子系統由單個的定子齒元件構造成，所述定子齒元件被插入到一提供的優選以鋼柱為形式的柱體形保持元件中。然后可以將該保持元件插入到一冷卻元件中。以這種方式，也就是說，由保持元件和冷卻元件組成的兩件式系統，能夠實現在構造所述冷卻元件時確保較高的靈活性，從而例如能夠將安裝到所述冷卻元件的外側面上的冷卻片以最佳的方式進行布置，而不會產生在所述保持元件的形狀設計方面的限制。此外，由單個的定子齒元件所構建的定子系統的圓度通過所述保持元件得以確保，該保持元件是基本上形狀穩定地構造的。

由此可以將如此構建的電機的功能參數、例如效率、噪音產生、鎖止力矩等等，在沒有耗費的制造過程的情況下在一可能的具有柱體形內凹部的殼體中得以改進。此外，可以避免將定子系統置入到一預制的殼體部件的內凹部中的耗費的方法，因為所述冷卻元件能夠實現所述保持元件的簡單的裝入。

通過所述柱體形保持元件在所述冷卻元件中的夾緊，所述冷卻元件的內表面（內罩面）貼靠在所述保持元件的外表面（外罩面）上，并且由此可以確保特別好的熱輸出并且提供所述冷卻元件和所述保持元件之間的可靠的保持。由于所述形狀穩定基本上通過所述柱體形保持元件得以確保，因此所述保持元件可以特別牢固地在所述冷卻元件中夾緊，從而馬達力矩能夠簡單地通過力鎖合來接收。

此外，所述冷卻元件可以具有一沿著軸向延伸的具有一切向寬度的狹縫，從而所述冷卻元件的內徑通過所述冷卻元件的張緊而減小，用以減小所述狹縫的寬度，且如此地夾緊所述保持元件。