[發明專利]用于操縱快速關閉閥的設備

在審

• 申請號: 201410044894.4
• 申請日: 2014-02-07
• 公開（公告）號: CN103968138A
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 阿明·戈爾
• 申請（專利權）人: 沃依特專利有限責任公司
• 主分類號: F16K31/12
• 分類號: F16K31/12;F16K31/06
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 丁永凡;張春水

技術領域

本發明涉及一種用于操縱快速關閉閥的設備。這種設備例如應用在燃氣輪機和蒸汽輪機中。所述設備用于可靠地保護各種類型的動力機械和做功機械，例如渦輪機。在燃氣輪機和蒸汽輪機中，所述設備是不可缺少的。在此，必要的是，可靠地識別出超速，并且作為對此的反應而立即將快速關閉閥置于關閉位置。此外，避免誤脫扣是重要的。所述誤脫扣能夠導致不期望的停機。因此不再可靠地實現保護功能。

背景技術

已知所述類型的多種設備。參見EP 2 074 488 B1。在那描述的設備包括三個具有閥活塞的閥筒、三個用于使閥活塞與彈簧的預張緊相反地運動的電磁執行機構、三條分離的路徑，所述路徑在入口開口和出口開口之間伸展。在此，閥筒、閥活塞和彈簧包含在唯一的閥塊中。路徑位于閥塊的內部。每條路徑貫穿三個閥筒。

所述已知的實施方式的缺點在于，閥活塞具有不同的尺寸。因此，第一閥活塞的有效部分、即封鎖和釋放介質通道的部分與第二或第三閥活塞的有效部分不同地設計。這使得制造和備件儲備是耗費的進而是昂貴的。

發明內容

本發明基于下述目的，改進這種設備。所述設備應當在構造方面是更簡單的、在運行中是更可靠的并且在制造中是更便宜的。

所述目的通過用于操縱快速關閉閥的設備來實現。

同首先提到的參考文獻相比，根據本發明的設備對每個閥筒僅包括兩條路徑。所述路徑不是唯一的閥塊的內部路徑。

因此，本發明的基本思想在于，將圓柱形的引導裝置以及包含在其中的活塞裝置同樣設置在自身的殼體中，必要時也一起設置在共同殼體中。然而，液壓介質的路徑設置在單獨殼體或者共同殼體之外。因此，有意地放棄了將圓柱形的引導裝置、活塞裝置以及介質路徑設置在唯一的塊中。

由此得出的主要優點在于，能夠完全相同地實施所有的活塞裝置。這些活塞裝置完全地具有相同的構造和相同的尺寸。因此，這也涉及各個活塞裝置的有效部分。

介質路徑位于單獨殼體之外。所述介質路徑能夠設置在第二殼體中，例如以孔的構造設置在第二殼體中。但是，也能夠設有管路，以用于建立在具有活塞裝置的單獨殼體或共同殼體和第二殼體之間的導通的連接。

附圖說明

根據附圖詳細闡述本發明。在附圖中詳細地示出如下內容：

圖1示出設備連同快速關閉閥和蒸汽輪機的線路圖。

圖2示出以立方體布置的設備的俯視圖。

圖3示出平行布置的設備的立體圖。

圖4和5示出設備的立體圖。

具體實施方式

在圖1中示出的線路圖詳細示出如下內容：

根據本發明的設備包括三個二位滑閥1、2、3。每個滑閥以已知的方式包括閥筒和能在所述閥筒中移動的閥活塞。

彈簧4、5、6與每個閥活塞相關聯。彈簧在示出的實施例中將閥活塞保持在打開位置中。參見箭頭，所述箭頭分別成對地設置并且圖解說明穿過閥門的油路徑。

此外，附圖示出三個開關磁體（磁性執行機構）7、8、9。開關磁體分別與閥相關聯。

設施包括快速關閉閥10。所述快速關閉閥在根據本發明的設備和蒸汽輪機11之間接入。

液壓致動器12與快速關閉閥10相關聯。所述液壓致動器包括活塞氣缸單元以及關閉彈簧（Schlieβfeder）12.1。

在快速關閉閥10和渦輪機11之間接入調節閥13。

渦輪機調節系統14示意性示出。

設施包括液壓的管路系統20，所述管路系統包含液體，在本發明的情況下是油。所述管路系統詳細地包括如下構件：油儲存容器21和能調整的節流閥24，所述油儲存容器具有入口22和出口23，所述入口用于借助液壓泵25從儲存容器21中取出油，所述出口用于將油反向引導到儲存容器21中。

在所示出的實施方式中，三個閥1、2、3處于打開位置中。這些閥是三個二位四通滑閥。開關磁體分別操縱閥。三個滑閥連續地接入。只有在斷開至少兩個開關磁體時才對快速關閉閥10進行受控關閉（Absteuerung）。相對于節流閥24的開啟橫截面來選擇閥的受控關閉橫截面（Absteuerquerschnitt），使得經由節流閥24的流入量基本上不對致動器12的關閉行為產生影響。這在快速關閉閥的液壓受控關閉中意味著3選2的選擇。

在根據圖2的示意性示出的布置中，液壓的管路系統20作為設置在中央的液壓塊示出，由三個閥1、2和3包圍。彈簧以及開關磁體與每個閥相關聯，如在上面參考圖1所描述的那樣。