[發明專利]用于單電機雙離合混合動力車的動力系統結構

在審

• 申請號: 201410044792.2
• 申請日: 2014-02-07
• 公開（公告）號: CN103978878A
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 帕特里克·考夫曼;安德魯·弗蘭克;林湛喬
• 申請（專利權）人: 高效動力傳動系統公司
• 主分類號: B60K6/20
• 分類號: B60K6/20;B60K6/42;B60W20/00;B60W30/182
• 代理公司: 上海脫穎律師事務所 31259
• 代理人: 脫穎

1.一種用于HEV／PHEV車輛的動力系統，所述動力系統包括：

原動機；

電機-發電機，所述電機-發電機通過第一離合器機械耦合至所述原動機；

變速箱，所述變速箱通過第二離合器機械耦合至所述電機-發電機和所述原動機；

電池，所述電池電耦合至所述電機-發電機，所述電池能夠為所述電機-發電機提供電能；以及

控制器，所述控制器能夠為所述原動機、所述第一離合器、所述電機-發電機、所述第二離合器和所述變速箱提供控制信號以使所述控制器能夠動態地實現多種動力系統工作模式。

2.如權利要求1所述的動力系統，其中所述動力系統工作模式包括一種分組，所述分組包括：自動模式、EV模式、并聯混合動力模式、待機再充電模式和ICE模式。

3.如權利要求1所述的動力系統，其中所述動力系統進一步包括駕駛員接口，所述駕駛員接口能夠接收駕駛員選擇的動力系統工作模式。

4.如權利要求1所述的動力系統，其中所述變速箱包括一種分組，所述分組包括：手動變速箱、自動變速箱、CVT變速箱、離散手動變速箱、雙離合自動變速箱、行星自動變速箱、電子變速箱。

5.如權利要求1所述的動力系統，其中所述原動機包括一種分組，所述分組包括：ICE發動機、燃料電池和氫發動機。

6.如權利要求1所述的動力系統，其中所述原動機尺寸被設計為基本滿足用于所述動力系統在其中運行的車輛的平均動力需求。

7.如權利要求6所述的動力系統，其中所述電機-發電機尺寸被設計為基本等于或大于原動機的動力。

8.如權利要求7所述的動力系統，其中所述電機-發電機包括貫通軸。

9.如權利要求8所述的動力系統，其中所述電機-發電機的貫通軸能夠傳輸更大的來自原動機或電機-發電機的組合扭矩。

10.一種用于控制HEV／PHEV車輛所用的動力系統的方法，所述動力系統包括：原動機；電機-發電機，所述電機-發電機通過第一離合器機械耦合至所述原動機；變速箱，所述變速箱通過第二離合器機械耦合至所述電機-發電機；電池，所述電池電耦合至所述電機-發電機，所述電池能夠為所述電機-發電機提供電能；以及控制器，所述控制器能夠從一個或多個傳感器接收信號并且為所述原動機、所述第一離合器、所述電機-發電機、所述第二離合器和所述變速箱提供控制信號以使所述控制器能夠動態地實現多種工作模式；所述方法的步驟包括：

接收任何用于車輛工作模式的駕駛員選擇；

如果駕駛員選擇是ICE模式，那就以僅用發動機(Engine?Only)的模式運行，直到選擇不同的工作模式為止；

如果駕駛員選擇是EV模式或自動模式，那么

(i)確定所述電池的充電狀態(SOC)；

(ii)如果SOC大于期望閾值，以僅用電機(Electric?Motor?Only)的模式運行；

(iii)如果SOC小于期望閾值，以HEV模式運行；并且

如果駕駛員選擇是HEV模式，以HEV模式運行。

11.如權利要求10所述的方法，其中所述HEV模式進一步包括：

確定車輛的速度；

如果車輛的速度小于期望閾值，以電機(Electric?Motor)模式運行；

如果車輛的速度大于期望閾值，那么

(i)啟動原動機；

(ii)如果SOC小于期望目標值，執行電池再充電模式；

(ii)如果SOC不小于期望目標值，執行電池放電模式。