[發(fā)明專利]一種分級出料裝置及其料倉在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410044471.2 | 申請日: | 2014-01-30 |
| 公開(公告)號: | CN104816955A | 公開(公告)日: | 2015-08-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 車戰(zhàn)斌 | 申請(專利權(quán))人: | 車戰(zhàn)斌 |
| 主分類號: | B65G65/34 | 分類號: | B65G65/34;B65D88/28;B65D88/64 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 分級 裝置 及其 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種用于存放散體物料的料倉的出料裝置,特別是一種大型散體物料的料倉的分級出料裝置及其料倉。
背景技術(shù)
散體料倉是用來儲藏糧食、化肥、生物質(zhì)原料、煤粉等散體物料,在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中被極廣泛的應(yīng)用。在所有的生產(chǎn)過程中,原料的倉儲及物料的連續(xù)供應(yīng)是物料加工和物流業(yè)中非常重要的一個環(huán)節(jié)。在大規(guī)模生產(chǎn)的形式下,料倉也需要大型化、機(jī)械化。
目前,一般料倉的進(jìn)、出料方法是首先通過進(jìn)料系統(tǒng)將散體的物料注入料倉內(nèi),進(jìn)行一定時間的存貯。當(dāng)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的需求,或者其它需求時。再通過出料口將物料從料倉內(nèi)卸出。在盡可能保證料倉內(nèi)物料存貯時間的均勻的需求下,通常的做法是先將倉內(nèi)物料全部或者基本卸空后再注入新一批物料。對于小型料倉而言,由于可以通過物料進(jìn)、出的快速周轉(zhuǎn),實現(xiàn)最大限度的存貯效率。但是,對于大型、甚至特大型料倉而言,由于其存貯的物料量很大,每次的進(jìn)、出料的時間也比較長,因此,在出料的過程中,料倉經(jīng)常處于半倉或者少半倉的狀態(tài)。不難得出的結(jié)論是,在大型料倉中,采用上述料倉的進(jìn)、出料方法無疑會因在相當(dāng)長的時間內(nèi)的不滿倉狀態(tài)而大大地降低料倉的存貯效率。
為解決上述料倉進(jìn)、出料方法中存貯效率低的問題,最簡單的方法是隨時向料倉內(nèi)注料的方式,即在料倉內(nèi)出現(xiàn)不滿倉狀態(tài)時,即隨時向料倉內(nèi)進(jìn)料。這種方式盡管解決了料倉的存貯效率低的問題,但是很難實現(xiàn)料倉內(nèi)物料的存貯時間的可控性,一些物料因不能及時卸出而導(dǎo)致部分物料存在存貯時間過長。有些物料在儲存過程中,會因儲存的環(huán)境,例如水分含量或者溫度等因素而發(fā)生的變化。因此在對不同的物料進(jìn)行儲存時,對物料的儲存時間進(jìn)行的控制,否則超出設(shè)計儲存時間,會使物料品質(zhì)發(fā)生不利的變化,影響物料的儲存質(zhì)量。
基于上述大型料倉的缺陷,本發(fā)明人提出一種大型料倉的分級進(jìn)、出料的方法(國際申請?zhí)?PCT/CN2013/079899)。該方法將分級料倉串接而成一個大型料倉,并將各分級料倉底部的出料推進(jìn)機(jī)構(gòu)串接起來。當(dāng)需出料時按需啟動其中一個或多個分級料倉的出料裝置,將物料導(dǎo)入料倉底部的出料推進(jìn)機(jī)構(gòu),再通過該出料推進(jìn)機(jī)構(gòu)將該分級料倉內(nèi)的物料輸出倉外,從而實現(xiàn)該分級料倉內(nèi)物料的出料。此時,其它未啟動出料裝置的分級料倉的物料仍處于存儲狀態(tài)。
上述分級出料控制方法及料倉存在有如下缺陷,即在某個分級料倉出料時,其它分級料倉內(nèi)的物料仍壓在出料推進(jìn)裝置上將其完全掩埋,該推進(jìn)機(jī)構(gòu)在啟動和運(yùn)行時需同時克服來自所有分級料倉物料的壓力。特別是由較多分級料串接而成的特大型料倉,出料推進(jìn)機(jī)構(gòu)很長的情況下,推進(jìn)機(jī)構(gòu)啟動和運(yùn)行中的阻力相當(dāng)大。特別是推進(jìn)機(jī)構(gòu)的啟動時,因阻力過大根本無法啟動。并且大大地提高了出料推進(jìn)機(jī)構(gòu)的能量損耗和對出料推進(jìn)機(jī)構(gòu)的磨損。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種分級出料裝置,按需求控制分級料倉的物料進(jìn)入料倉底部出料推進(jìn)機(jī)構(gòu),在未出料的分級料倉內(nèi),該段出料推進(jìn)機(jī)構(gòu)基本上沒有被物料壓緊。從而減少出料推進(jìn)機(jī)構(gòu)的啟動和運(yùn)行的阻力,保證出料推進(jìn)機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)行,降低出料機(jī)構(gòu)能耗和出料推進(jìn)機(jī)構(gòu)的磨損,延長其使用壽命。
本發(fā)明的另一個目的是提供一種使用上述分級出料裝置的料倉,通過該分級出料裝置,控制料倉內(nèi)的物料分級通過出料推進(jìn)機(jī)構(gòu)輸出料倉,提高大型料倉的存儲效率,實現(xiàn)大型料倉的高效、低能耗的運(yùn)行管理。
為達(dá)到上述目的,本發(fā)明提出一種分級出料裝置,所述分級出料裝置設(shè)置于料倉的底部,其中,所述分級出料裝置包括設(shè)置在料倉底部的推進(jìn)機(jī)構(gòu),在該推進(jìn)機(jī)構(gòu)的上方設(shè)有兩個以上(包括兩個)的獨(dú)立控制的遮擋件,所述遮擋件沿所述推進(jìn)機(jī)構(gòu)的長度方向連續(xù)排列,通過對遮擋件的遮擋和導(dǎo)通狀態(tài)的控制實現(xiàn)物料分級落入推進(jìn)機(jī)構(gòu)。
如上所述的分級出料裝置,其中,所述遮擋件為上部鉸接的呈折頁狀的擋板,所述擋板在重力作用下收起,所述擋板下部連接有拉緊裝置,所述拉緊裝置通過拉緊或松開所述擋板使遮擋件呈遮擋或?qū)顟B(tài)。
如上所述的分級出料裝置,其中,所述的遮擋件包括支撐于所述料倉壁上的上擋板,該上擋板的兩側(cè)分別鉸接有側(cè)擋板,所述側(cè)擋板上連接有推動裝置,通過推動裝置控制向側(cè)擋板處于向內(nèi)處于導(dǎo)通狀態(tài)或向外處于遮擋狀態(tài)。
如上所述的分級出料裝置,其中,所述的遮擋件包括分別鉸接于料倉兩側(cè)的兩個對開的擋板,每一擋板底部設(shè)置有頂推裝置,通過頂推裝置控制兩擋板上向支起或向下落下使遮擋件處于遮擋或?qū)顟B(tài)。
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B65G 運(yùn)輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機(jī);車間輸送機(jī)系統(tǒng);氣動管道輸送機(jī)
B65G65-00 裝載或卸載
B65G65-02 . 基本上包含有與撿取載荷的裝置有關(guān)的移動載荷的輸送機(jī)的裝載或卸載機(jī)械
B65G65-23 . 傾倒并排空容器的裝置
B65G65-28 . 其他類不包含的松散物料的堆積或拆堆,如煤、肥料、木料
B65G65-30 . 裝填或排空料倉、料斗、罐或類似容器的方法或裝置,而不包括這些方法或裝置在特殊的化學(xué)或物理工藝過程中的使用或在特殊機(jī)械上的應(yīng)用,例如不包含在其他單個小類中的
B65G65-32 ..裝填裝置





