[發明專利]變速器集成的機電裝置

有效

• 申請號: 201410043276.8
• 申請日: 2014-01-29
• 公開（公告）號: CN103973034B
• 公開（公告）日: 2017-04-12
• 發明（設計）人: J.B.博爾格森;D.A.威爾頓;E.W.梅勒;J.M.哈特
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116;F16H57/02;F16H3/66;F02N11/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 董均華,楊炯

1.一種用于機動車輛的變速器組件，所述變速器組件包括：

變速器，所述變速器具有用于容納變速器部件的外殼；

可旋轉地支撐在所述外殼內的變速器軸，所述變速器軸配置成連接到機動車輛的發動機；

設置在所述外殼內的機電裝置，所述機電裝置能操作將機械能轉換為電能；以及

連接裝置，所述連接裝置將機電裝置與變速器軸持續地互連。

2.根據權利要求1所述的變速器組件，其中，所述機電裝置能操作起動機動車輛的發動機，所述變速器軸能操作作為變速器的輸入和從變速器到發動機的輸出。

3.根據權利要求2所述的變速器組件，還包括從所述機電裝置延伸的可旋轉裝置軸，其中，所述連接裝置是將所述裝置軸連接到變速器軸的鏈條。

4.根據權利要求2所述的變速器組件，其中，所述機電裝置作為交流發電機、發動機起動器和再生制動發電機操作。

5.根據權利要求3所述的變速器組件，其中，所述機電裝置配置成用自動變速器流體冷卻。

6.根據權利要求5所述的變速器組件，其中，所述外殼包括主殼體部分和鐘形殼體，所述機電裝置固定在外殼的主殼體部分內。

7.根據權利要求2所述的變速器組件，還包括：

輸出構件；

各具有第一、第二和第三構件的第一、第二、第三和第四行星齒輪組；

第一互連構件，將第一行星齒輪組的第一構件與第二行星齒輪組的第二構件持續地互連；

第二互連構件，將第一行星齒輪組的第二構件與第三行星齒輪組的第三構件持續地互連；

第三互連構件，將第一行星齒輪組的第三構件與第四行星齒輪組的第三構件持續地互連；

第四互連構件，將第二行星齒輪組的第一構件與第四行星齒輪組的第二構件持續地互連；

第五互連構件，將第二行星齒輪組的第三構件與第三行星齒輪組的第二構件持續地互連；以及

六個扭矩傳遞機構，所述六個扭矩傳遞機構均能選擇性地接合以將所述第一、第二和第三構件中的至少一個與所述第一、第二、第三構件和固定構件中的至少另一個互連；以及

其中，所述六個扭矩傳遞機構能以至少兩個的組合形式選擇性地接合，以在所述變速器軸和所述輸出構件之間建立至少十個前進速度比和至少一個倒檔速度比，且其中，變速器軸配置為變速器的輸入，以將扭矩從發動機供應給變速器。

8.根據權利要求7所述的變速器組件，其中，所述六個扭矩傳遞機構中的第一個能選擇性地接合以將所述第三行星齒輪組的第一構件與變速器軸、第二行星齒輪組的第一構件和所述第四行星齒輪組的第二構件互連；其中，所述六個扭矩傳遞機構中的第二個能選擇性地接合以將第二行星齒輪組的第三構件和第三行星齒輪組的第二構件與變速器軸、第二行星齒輪組的第一構件和所述第四行星齒輪組的第二構件互連；其中，所述六個扭矩傳遞機構中的第三個能選擇性地接合以將第三行星齒輪組的第一構件與固定構件互連；其中，所述六個扭矩傳遞機構中的第四個能選擇性地接合以將第三行星齒輪組的第二構件和第二行星齒輪組的第三構件與固定構件互連；其中，所述六個扭矩傳遞機構中的第五個能選擇性地接合以將所述第一行星齒輪組的第三構件和第四行星齒輪組的第三構件與固定構件互連；且其中，所述六個扭矩傳遞機構中的第六個能選擇性地接合以將所述第四行星齒輪組的第一構件與固定構件互連。

9.根據權利要求8所述的變速器組件，其中，變速器軸與第二行星齒輪組的第一構件和第四行星齒輪組的第二構件持續地連接以便共同旋轉；且其中，輸出構件與第一行星齒輪組的第二構件和第三行星齒輪組的第三構件持續地連接以便共同旋轉。

10.一種變速器，包括：

機電裝置，能操作為交流發電機、發動機起動器和再生制動發電機；

從機電裝置延伸的旋轉裝置軸；

變速器外殼，包括主殼體部分和鐘形殼體，所述機電裝置固定在變速器外殼的主殼體部分內；

變速器軸，所述變速器軸可旋轉地支撐在外殼內，所述變速器軸配置成連接到機動車輛的發動機，變速器軸能操作作為變速器的輸入和從變速器到發動機的輸出；以及

連接裝置，所述連接裝置將裝置軸與變速器軸持續地互連，

其中，所述機電裝置配置成用自動變速器流體冷卻。