[發明專利]用于汽車的防偏駛輔助系統

有效

• 申請號: 201410042845.7
• 申請日: 2014-01-29
• 公開（公告）號: CN103963784B
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發明（設計）人: T.費德;I.施奈德;P.羅克爾;F.蘭卡貝爾
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B60W30/12
• 分類號: B60W30/12;B60Q1/24
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所11105
• 代理人: 侯宇

1.一種用于汽車的防偏駛輔助系統，具有用于確定至少一個行車道標記(18、20)的環境檢測裝置(52)和至少一個汽車前大燈(14、16)，所述至少一個汽車前大燈設計用于根據所確定的行車道標記(18、20)和能夠由此確定的汽車相對于行車道標記(18、20)的位置產生具有不同光譜組成的光(30、40)，其中，在機動車相對于通過行車道標記規定的車道中央的橫向位置的偏差高于可容忍閾值時，改變由汽車前大燈產生的光的光譜組成，并且其中，由汽車前大燈發出的光的光譜組成也能夠由于低于汽車前大燈與至少一個所確定的行車道標記之間的預設最小距離而改變。

2.按權利要求1所述的防偏駛輔助系統，其特征在于，所述汽車前大燈(14、16)設計用于選擇性地以不同的光譜顏色照射所確定的行車道標記(18、20)。

3.按權利要求1或2所述的防偏駛輔助系統，其特征在于，由汽車前大燈(14、16)發出的光(30、40)的光譜組成能夠根據各汽車前大燈(14、16)和至少一個所確定的行車道標記(18、20)之間的距離逐步地或者連續地改變。

4.按權利要求3所述的防偏駛輔助系統，其特征在于，由汽車前大燈(14、16)發出的光(30、40)的光譜組成能夠由于低于機動車或者汽車前大燈(14、16)與至少一個所確定的行車道標記(18、20)之間的預設最小距離而朝信號顏色(40)的方向改變。

5.按權利要求1所述的防偏駛輔助系統，其特征在于，所述汽車前大燈(14、16)設計用于以能隨時間變化的光強度照射所確定的行車道標記(18、20)。

6.按權利要求1所述的防偏駛輔助系統，其特征在于，所述汽車前大燈(14、16)設計用于以能隨空間變化的光強度照射所確定的行車道標記(18、20)。

7.按權利要求1所述的防偏駛輔助系統，其特征在于，借助至少各一個汽車前大燈(14、16)能夠不同地并且彼此獨立地照射與汽車相對置的側面對應的行車道分界線(18、20)。

8.按權利要求1所述的防偏駛輔助系統，其特征在于，所述汽車前大燈(14、16)設計用于在所發射的光(30、40)的光譜組成隨時間變化時，保持所發射的光(30、40)的總強度或者照明強度基本上恒定。

9.按權利要求1所述的防偏駛輔助系統，其特征在于，所述防偏駛輔助系統設計用于根據所確定的行車道標記(18、20)確定理想的行駛線路(22)并且借助所述至少一個汽車前大燈(14、16)將所述行駛線路可視化地標記在汽車之前的行車道上。

10.按權利要求1所述的防偏駛輔助系統，其特征在于，所述防偏駛輔助系統還與導航裝置(58)耦連并且設計用于借助所述至少一個汽車前大燈(14、16)將汽車的行駛方向或者方向變化可視化地顯示在汽車之前的行車道上。

11.一種汽車，具有按前述權利要求之一所述的防偏駛輔助系統。

12.一種用于運行按前述權利要求1至10之一所述的防偏駛輔助系統的方法，具有以下步驟：

-借助環境檢測裝置(52)確定至少一個行車道標記(18、20)，

-根據所確定的行車道標記(18、20)確定汽車相對于行車道標記(18、20)的相對位置，

-借助至少一個汽車前大燈(14、16)根據汽車的相對位置產生具有可變的光譜組成的光(30、40)，其中，在機動車相對于通過行車道標記規定的車道中央的橫向位置的偏差高于可容忍閾值時，改變由汽車前大燈產生的光的光譜組成，并且其中，由汽車前大燈發出的光的光譜組成也能夠由于低于汽車前大燈與至少一個所確定的行車道標記之間的預設最小距離而改變。

13.按權利要求12所述的方法，其特征在于，由汽車前大燈產生的光(30、40)有針對性地并且連續地指向所確定的行車道標記(18、20)。