[發明專利]一種窗膜有效
| 申請號: | 201410042012.0 | 申請日: | 2014-01-28 |
| 公開(公告)號: | CN103770393A | 公開(公告)日: | 2014-05-07 |
| 發明(設計)人: | 于甄;胡坤;劉玉婷 | 申請(專利權)人: | 張家港康得新光電材料有限公司 |
| 主分類號: | B32B9/04 | 分類號: | B32B9/04;B32B15/04;B32B33/00 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人: | 唐靈;常亮 |
| 地址: | 215634 江蘇省蘇州市張*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 | ||
技術領域
本發明窗膜領域,特別是涉及一種高透型窗膜,可應用于汽車前擋玻璃上。
背景技術
汽車窗膜是一種多層的功能化聚酯復合薄膜材料,它具有改變原有玻璃性能的作用,包括改變玻璃色調、調整透光性、阻隔熱量輻射、防止紫外透過、防爆等。真正意義上的窗膜是從上世紀的96年左右進入中國市場的,當時的窗膜已經經歷了涂料、茶紙、深層染色、夾層、熱蒸發階段。當前市場上的汽車窗膜已經發展到磁控濺射階段。
目前的窗膜產品種類繁多,如常州山由帝杉防護材料制造有限公司發明設計的隔熱窗膜,由多層復合為一體,包括抗刮耐磨層/柔性基材/隔熱丙烯酸膠黏劑層/阻隔紫外光層/阻隔紫外光丙烯酸膠黏劑層/離型膜,它的透光率可以達到71%(申請號:201110125866.1)。又如武漢羿陽科技有限公司設計的一種隔熱陶瓷窗膜,它是由壓敏膠、離型膜、陶瓷膜、熱塑性聚合物薄膜多層復合而成,成本低廉且可見光透過率為75%(申請號:201220730172)。美國的CP菲林公司設計的外窗膜,其結構為保護性硬涂層/內涂層/聚酯膜/金屬化膜層/粘合層,但是其透過率最大已經達到85%(申請號:200980102102.1)。上海滬正納米科技有限公司所設計的高性能透明玻璃隔熱涂料用于高性能窗膜,它首先制備藍色WOx、ATO和ITO混合分散的透明混合漿料,再用透明聚氨酯樹脂混合攪拌過濾獲得,可見光透過率達到了75%(申請號:201110367312.2)。上海交通大學的一個課題組提出了電介質層/金屬層/電介質層三層結構,它具有優秀的透過性,然而,由于金屬層很容易被氧化,使用壽命不高,在實際生產和使用中還存在很大問題(專利申請號:03116461.7)。
目前市場上的窗膜產品普遍存在的問題是可見光透過率低,導致視野模糊,車窗清晰度不佳,鏡面反射現象嚴重,制備工藝復雜,因此尋找新材料,設計制備出一種高透過性、工藝簡單、成本低的新型窗膜是目前窗膜行業發展的主要趨勢。
發明內容
有鑒于此,本發明的目的在于提供一種新窗膜,該窗膜不僅具有良好的光透過性能,制作工藝簡單,成本低。
根據本發明提出的一種窗膜,包括襯底,位于襯底一側的減反結構,位于襯底另一側的光學雙面膠層,所述減反結構包括兩個諧振腔,所述每個諧振腔包括位于上下外側的兩層介質層、位于中間的導電金屬層和分別夾在導電金屬層與兩層介質層之間的兩層抗氧化金屬層,其中所述抗氧化金屬層為鋅或鈦。
優選的,所述單個諧振腔中兩層介質層的總光學厚度為1個光學單位,且該兩層介質層的光學厚度以中間的導電金屬層為鏡像對稱。
優選的,所述導電金屬層的厚度小于10nm,抗氧化金屬層的厚度在1-10nm之間,且該兩層抗氧化金屬層以中間的導電金屬層為鏡像對稱。
優選的,所述兩層介質層的折射率分別大于2。
優選的,所述導電金屬層為金或銀。
優選的,所述介質層的材質為TiOx、NbOx、ZrOx、ZnOx、CeOx、TaOx、ZnSe或ZnS中的一種。
優選的,所述襯底為柔性透明材質。
優選的,所述保護層為光學膠。
與現有技術相比,本發明具有如下的技術優勢:
1、本發明的窗膜在可見光范圍內的單面反射率低于5%,反射率曲線是W型,具有優秀的可見光減反射性能。
2、本發明的窗膜可以通過卷繞式磁控濺射的方法進行制備,可以大量生產,使大面積產業化成為可能。
3、通過加入了抗氧化金屬層,對傳統的三明治結構透明導電膜進行優化設計,對防止導電金屬層被氧化,提高使用壽命起到重要的作用。
附圖說明
為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案,下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本發明的5層減反結構示意圖。
圖2為中間金屬層的厚度從6-10nm變化的光學減反膜的反射曲線族。
圖3是本發明的窗膜的結構示意圖。
圖4是本發明設計的雙諧振腔窗膜結構示意圖
圖5是限定具體光學參數得到的光學性能測試曲線圖。
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